AT&E Bil4 MAN TGX XXL 41.680

[swerecon]

Men......... du har gjort något tokigt. Du brukar ju inte använda primer  .

Blev snyggt som tusan 

[Actros861]

Snyggt som tusan blir det 

Tackar

Men......... du har gjort något tokigt. Du brukar ju inte använda primer  .

Blev snyggt som tusan 

Nej brukar inte göra det, men på resin gör jag faktiskt

Tackar

[Actros861]

Lackade lite idag, det röda duger det gula blev fullständig katastrof
Här är i alla fall en bild om hur det ska se ut färgmässigt. Kommer ha i stort sett samma uppsättning av extra prylar som på mina andra bilar, det blir troligen inga extraljus där nere på denna eftersom jag ska ha en dragbalk där. Om den inte tar för stor plats blir det nog 4 stycken som Battolajnen har på sin MAN

[Actros861]

Ett par bilder som är lite bättre

Chassit är 2cm för kort om jag räknat rätt, bara att plocka fram ny alu Det spelar kanske inte så stor roll men det stör mig



Nu ser det lite bättre ut med detaljer monterade.



Så två bilder på skillnaden mellan XXL och XLX.

[HillBillyBoy]

Ser bra ut 2cm är ju ganska mycket i våran skalla endå så de gör ju till

[Mad Max]

Ser riktigt bra ut Actros 

[Actros861]

Ser bra ut 2cm är ju ganska mycket i våran skalla endå så de gör ju till

Tackar

Jo det blir ju ändå nästan 30cm i 1:1, lika bra att "göra om göra rätt"

Ser riktigt bra ut Actros 

Tackar

[Actros861]

I brist på delar så grejar jag lite med det jag kan
Idag modifiering av framaxlar.

Började med att skära av bladfjädrarna på andra axeln och vände hållarna till stötdämparna. Kommer bara att ha denna axeln för syns skull, fram blir det origonalupphängning bak kommer jag bara använda stötdämpare med originlafjädrar. Drivaxlarna blir det doktorns pendel på så axeln kommer i vilket fall inte bära någon last, att jag gör på det här viset är för att det ska bli maximalt tryck på drivaxlarna. Det kommer behövas när 40kg grävmaskin ska flyttas





Framaxeln med breda fälgar är lite bredare än driven, det kommer jag inte göra något åt för tillfället för jag tror inte det kommer synas så mycket ändå



Fick göra ett litet jack i fjädrarna fram så man får max styrutslag utan att däcken tar i.



Ser ut som att det tar i men där är någon mm fritt

[Actros861]

Så har man börjat ordentligt med den här bilen

Köpte ram från Rigid med originalmått och att den var bara 60cm så det blir inte så mycket spill. Den här ska tåla mycket vikt i första hand så det kommer bli en hel del aludelar

Så börjar med bilder på chassit med axlarna monterade.





Framaxeln är det inget märkvärdigt med bara en vanlig standardaxel.



Modifierade framaxeln.



Veroma växellåda med LRP 12V TP3:a.



Integy-axlar och kardaner med doktorns pendelupphängning, en kombination som inte gillar varandra riktigt.





Jag kommer troligen få sätta dit ett Veroma parallellstag eftersom kardanen tar i när första driven är i bottenläge, får se hur det blir när mellanlagret kommer.



Det blir också ofrivillig boggilyft med axeln i det läget



Här i mellan ska det sitta ett mellanlager, beställt men inte kommit



Eftersom den ska dra tungt valde jag också vändskiva i aluminium.



Har även beställt bottenplattan i aluminium från Rigid men har tyvärr inte hunnit hit, hoppas det är så bara...

[Actros861]

Skruvat lite till

Styrutslag på axlarna, tror det stämmer ganska bra med 1:1. Får se hur jag löser styrningen på andra axeln, funderar på mekaniskt från framaxeln.



Utslaget på 1:50-modellen som jämförelse.



Så har hytten kommit på också

[Actros861]

Hoppas ni gillar bilder för nu blir det ett par stycken

Så bygget fortsätter med en ramlåda på vänster sida, tanken var att ett batteri skulle ligga här men det gick inte helt enligt planen...











Ibland ska man ju ha lite tur också, byggde lådan innan skärmen satt på plats men det funkar ju
Jo skärmen ska få lite gul färg på sig också



Eftersom inte batteriet fick plats när allt var färdigt så fick det bli en ellåda till SMX, AIR4 och MM4 istället.



På baksidan borrade jag hål för IR-sändaren



På framsidan blev det ett 10mm hål till alla kablar, tyvärr för litet...



Rigid har riktigt snygg durkaluminium, dock väldigt tunn också.



Provade att lägga lite på lådan och det ser väll inte helt tokigt ut tycker jag.



Fick som sagt paket från Rigid och det var välpaketerat



Aluminiumfälgar som är riktigt snygga.







Bakre dragbalk till tungdragare.



Mellanlager till kardanen.



Satte fast den med en bit 3mm plast.



Emblem i tunn aluminium.



Som Thomsson brukar säga "psykbrytsvarning"... De här skärmbreddarna var verkligen inte als roliga att få dit...



Blev också hyttfäste och frambalk i aluminium.



Bogserbalk fram som jag sätter fast med M3 gängstång och många muttrar



Jag borrade ut gängorna där kofångaren ska fästas, så drog jag gängstången rakt igenom med muttrar på baksidan. Hade en annan idé från början men det här blev mycket enklare när man behöver ta bort kofångaren.




Så blev det så här till slut

[SWE IROC]

Vinkeln på kardanaxeln innan stödlagret va brutal, hoppas det funkar, blir stora påfrestningar på den, gillar dragbalken med alla skruvar i ramen och durkplåten ser riktigt bra ut. 

[Actros861]

Nja den bilden är ganska missvisande, växellådan ligger bara lite löst på framaxeln därav vinkeln. Den kardanen kommer vara i stort sett rak när jag fäster den ordentligt

[SWE IROC]

Ja men då blir det ju kanonbra  , det där med stödlager är något jag också borde fundera  på min dragare då paralellstaget till mitt axeln kommer väldigt nära kardan.

[Actros861]

Kardanen ligger grymt nära parallellstaget på den här med, tänkte jag skulle sätta dit Carsons böjda för att få lite extra plats.