- Välkommen till RcLastbilar.se.
Man blir aldrig för gammal...
Senaste inlägg
#91
Elektronik / SV: Mindre blixtljusramp
Senaste inlägg av cege - 26 september 2022 kl. 09:41:55Hej
Du får svälja, Pistenking är en bra ramp, har den på min lastare.
Annars får du köra elektronik i en Beier.
/Classe
Du får svälja, Pistenking är en bra ramp, har den på min lastare.
Annars får du köra elektronik i en Beier.
/Classe
#92
Elektronik / Mindre blixtljusramp
Senaste inlägg av Peteruqh - 25 september 2022 kl. 15:48:14Jag är på jakt efter en lite mindre blixtljusramp, ca 80mm lång. Det jag hittar är betydligt längre. Helst färdig med elektronik. Pistenking har en kort variant, men där kommer smålänningen i mig fram. 
Modellbau Nipelt har en ramp, men då utan elektronik...
Modellbau Nipelt har en ramp, men då utan elektronik... #93
RC-Träffar / rclastbilars höstträff Tångahe...
Senaste inlägg av cege - 13 september 2022 kl. 21:49:24rclastbilars höstträff Tångahed 2022.
Helgen 18-20/11 träffas vi på Tångahed Vårgårda!
Beroende på hur många vi blir har jag bokat matsalen med hallen som backup.
Vi behöver veta så snart det går hur många som kommer.
Både för lokalen och för att veta om vi kan servera mat.
Boende finns som vanligt i vandrarhem eller på Campingen.
Jag kommer att uppdatera med priser och mer info snarast.
Kostnad boende :
Vandrarhem: 250 SEK /bädd och natt.
Campingen: 250 SEK / ekipage och natt.
Kostnad mat:
Jag har fått pris på lunch och middag fredag & lördag, och lunch Söndag.
Lunch 70 SEK
Middag 90 SEK
Frukost 40 SEK. lördag och söndag
Träff avgift är 300 SEK
Anmälan till: classe@rclastbilar.se
Namn:
Boende:
Vilka dagar:
Mat:
Vänta inte med att boka utan anmäl er gärna så snart det går!
Se forumtråd: https://rclastbilar.se/forum/index.php/topic,2087.msg21412.html#msg21412
Välkomna!
Cege
rclastbilar.se
Uppdatering
Nu har vi fått klart hur det med hallen som backup.
Vi börjar i matsalen på fredag dag sedan flyttar vi ut i hallen på fredag kväll.
Vi kommer att få köra i hallen lördag och söndag då vi är flest deltagare.
Jag tackar Patrik och Alice på Tångahed som har pusslat så vi kan vara där lördag och söndag!
Väl mött!
Anmälda:
Rolf Gustavsson
Johannes van Zanten
Classe Franzén
Jocke Gunnarsson
Viktor Gunnarsson
Johan Andersson
Jon Pheiffer
Theo Pheiffer
Milo Pheiffer
Martin Åhman
Ellis
Trond Bogen
Björn T Ålandslid
Henning Taraldsen
Johan Blick
Thomas Helin
Marina Östlund
Johan Johnsson
Kevin
Lasse
Rasmus
Peter Hult
Isac Hult
Mathias Wahlberg
Jimmy Jonasson
Lucas Jonasson
Kenneth Johansson
Jimmy Petersen
Jacob Petersen
Tobbe Persson
Linus Persson
Anders Matsson
Börre Larsen
Arnt-Börre Larsen
Wilhem Wang Larsen
Robin Nielsen
Robin Johnsson
Robert Sandberg
Niklas Ideros
Oeystein Miland
Jonas Eriksson
Johnny Johansson
Michael Holton
Öyvind Berntsen
Robin Berntsen
Christer Fors
Lars Björkström
David Björkström
Tobias Johansson
Kelly Falk
Sebastian Dverstorp
Roger Fredell
Helgen 18-20/11 träffas vi på Tångahed Vårgårda!
Beroende på hur många vi blir har jag bokat matsalen med hallen som backup.
Vi behöver veta så snart det går hur många som kommer.
Både för lokalen och för att veta om vi kan servera mat.
Boende finns som vanligt i vandrarhem eller på Campingen.
Jag kommer att uppdatera med priser och mer info snarast.
Kostnad boende :
Vandrarhem: 250 SEK /bädd och natt.
Campingen: 250 SEK / ekipage och natt.
Kostnad mat:
Jag har fått pris på lunch och middag fredag & lördag, och lunch Söndag.
Lunch 70 SEK
Middag 90 SEK
Frukost 40 SEK. lördag och söndag
Träff avgift är 300 SEK
Anmälan till: classe@rclastbilar.se
Namn:
Boende:
Vilka dagar:
Mat:
Vänta inte med att boka utan anmäl er gärna så snart det går!
Se forumtråd: https://rclastbilar.se/forum/index.php/topic,2087.msg21412.html#msg21412
Välkomna!
Cege
rclastbilar.se
Uppdatering
Nu har vi fått klart hur det med hallen som backup.
Vi börjar i matsalen på fredag dag sedan flyttar vi ut i hallen på fredag kväll.
Vi kommer att få köra i hallen lördag och söndag då vi är flest deltagare.
Jag tackar Patrik och Alice på Tångahed som har pusslat så vi kan vara där lördag och söndag!
Väl mött!
Anmälda:
Rolf Gustavsson
Johannes van Zanten
Classe Franzén
Jocke Gunnarsson
Viktor Gunnarsson
Johan Andersson
Jon Pheiffer
Theo Pheiffer
Milo Pheiffer
Martin Åhman
Ellis
Trond Bogen
Björn T Ålandslid
Henning Taraldsen
Johan Blick
Thomas Helin
Marina Östlund
Johan Johnsson
Kevin
Lasse
Rasmus
Peter Hult
Isac Hult
Mathias Wahlberg
Jimmy Jonasson
Lucas Jonasson
Kenneth Johansson
Jimmy Petersen
Jacob Petersen
Tobbe Persson
Linus Persson
Anders Matsson
Börre Larsen
Arnt-Börre Larsen
Wilhem Wang Larsen
Robin Nielsen
Robin Johnsson
Robert Sandberg
Niklas Ideros
Oeystein Miland
Jonas Eriksson
Johnny Johansson
Michael Holton
Öyvind Berntsen
Robin Berntsen
Christer Fors
Lars Björkström
David Björkström
Tobias Johansson
Kelly Falk
Sebastian Dverstorp
Roger Fredell
#94
Grävmaskiner / SV: Huddig 1260 grävlastare
Senaste inlägg av Wikström - 12 september 2022 kl. 00:57:24Jobbat med mycket plåtarbeten sedan senast. Stommen till framramen är klar.
Plåtarbetena är väl oftast en av de delar i bygget som är lite mindre kul men samtidigt ser det ju väldigt bra ut när det är klart.
Relativt nöjd med hur det börjar se ut men har svårt att få till de riktigt fina detaljerna i plåtarbetena såsom skalaenliga svetsfogar mm.
Då jag inte har någon riktig utrustning för att löda med gas annat än riktigt små saker som tappar o liknande och aluminium som kräver mindre värme så svetsar jag all plåt. Detta fungerar oftast bra då man kan gömma svetsar inuti ramen eller på andra ställen där de inte syns men ibland är detta inte möjligt.
Fästet för lastaren är ett sådant ställe där det borde varit en tydlig utstickande plåtkant i fogen men istället har jag svetsat och slipat ner till en helt plan yta.
Detta ser ju minst lika snyggt och prydligt ut men inte riktigt skalaenligt där man istället hade velat ha en synlig svetsfog.
Framramen med monterad framaxel.
Provmonterat ramdelarna.
Här syns avsaknaden av synliga svetsfogar på lastarens fäste.
Den nya typen av midjelåsventil med inbyggd acctank ( endast självtryck ) där ventilen matas från acctanken när hydraulpumpen inte är igång.
Tanken matas genom locket via returledning från lastarens ventilpaket. ( anslutningarna är inte borrade än ).
Midjelåset på ponssen hade ingen inbyggd tank och där har det fungerat ok ändå men där sitter det två motverkande cylindrar så när ventilen är öppen och midjan vrids så strömmar oljan mest direkt från en cylinder till den andra och blir på så sätt kvar på rätt ställe och minimalt med luftbubblor bildas i systemet.
Huddigen har istället bara en midjelåscylinder med olika stor volym på + och - sidan så när cylindern rör sig så kommer olja alltid att antingen skickas till retur eller sugas tillbaka från returledningen villket snart leder till mycket luft i systemet så fort inget kontinuerligt flöde finns i returledningen.
För enkelhetens skull och av utrymmesskäl så matas midjelåset dessutom bara från returen på lastarens ventilpaket som långa stunder inte kommer att användas. Tror därför att denna lösning är nödvändig här och hoppas den fungerar bra. Har bara testat en liten stund men verkar som det fungerar.
Har också gjort ett fjärde ventilpaket med tre ventiler så totalt blir det 12 ventiler + midjelåsventilen. Av dessa blir två ventiler för extra funktioner som främst är tänkt för en rotortilt om jag kan få till en som är tillräckligt liten.
Framramen underifrån. Här syns 6 vanliga ventiler och midjelåsventilen. Ser snyggt och prydligt ut nu men lär bli nästan omöjligt trångt när det är dags för slangdragningen. I mellanrummet mellan ventilpaketen hamnar motorn när bottenplattan monteras.
Löstagbar plåt som avskiljer hydrauliken i nedre delen från elektroniken i övre delen.
Här syns även midjelåscylindern.
Börjar bli dags att få upp maskinen på hjulen så nästa steg blir nav och fälgar.
Plåtarbetena är väl oftast en av de delar i bygget som är lite mindre kul men samtidigt ser det ju väldigt bra ut när det är klart.
Relativt nöjd med hur det börjar se ut men har svårt att få till de riktigt fina detaljerna i plåtarbetena såsom skalaenliga svetsfogar mm.
Då jag inte har någon riktig utrustning för att löda med gas annat än riktigt små saker som tappar o liknande och aluminium som kräver mindre värme så svetsar jag all plåt. Detta fungerar oftast bra då man kan gömma svetsar inuti ramen eller på andra ställen där de inte syns men ibland är detta inte möjligt.
Fästet för lastaren är ett sådant ställe där det borde varit en tydlig utstickande plåtkant i fogen men istället har jag svetsat och slipat ner till en helt plan yta.
Detta ser ju minst lika snyggt och prydligt ut men inte riktigt skalaenligt där man istället hade velat ha en synlig svetsfog.
Framramen med monterad framaxel.
Provmonterat ramdelarna.
Här syns avsaknaden av synliga svetsfogar på lastarens fäste.
Den nya typen av midjelåsventil med inbyggd acctank ( endast självtryck ) där ventilen matas från acctanken när hydraulpumpen inte är igång.
Tanken matas genom locket via returledning från lastarens ventilpaket. ( anslutningarna är inte borrade än ).
Midjelåset på ponssen hade ingen inbyggd tank och där har det fungerat ok ändå men där sitter det två motverkande cylindrar så när ventilen är öppen och midjan vrids så strömmar oljan mest direkt från en cylinder till den andra och blir på så sätt kvar på rätt ställe och minimalt med luftbubblor bildas i systemet.
Huddigen har istället bara en midjelåscylinder med olika stor volym på + och - sidan så när cylindern rör sig så kommer olja alltid att antingen skickas till retur eller sugas tillbaka från returledningen villket snart leder till mycket luft i systemet så fort inget kontinuerligt flöde finns i returledningen.
För enkelhetens skull och av utrymmesskäl så matas midjelåset dessutom bara från returen på lastarens ventilpaket som långa stunder inte kommer att användas. Tror därför att denna lösning är nödvändig här och hoppas den fungerar bra. Har bara testat en liten stund men verkar som det fungerar.
Har också gjort ett fjärde ventilpaket med tre ventiler så totalt blir det 12 ventiler + midjelåsventilen. Av dessa blir två ventiler för extra funktioner som främst är tänkt för en rotortilt om jag kan få till en som är tillräckligt liten.
Framramen underifrån. Här syns 6 vanliga ventiler och midjelåsventilen. Ser snyggt och prydligt ut nu men lär bli nästan omöjligt trångt när det är dags för slangdragningen. I mellanrummet mellan ventilpaketen hamnar motorn när bottenplattan monteras.
Löstagbar plåt som avskiljer hydrauliken i nedre delen från elektroniken i övre delen.
Här syns även midjelåscylindern.
Börjar bli dags att få upp maskinen på hjulen så nästa steg blir nav och fälgar.
#95
Grävmaskiner / SV: Huddig 1260 grävlastare
Senaste inlägg av G-Crawler - 18 augusti 2022 kl. 08:36:14Imponerande som vanligt! 
#96
Grävmaskiner / SV: Huddig 1260 grävlastare
Senaste inlägg av Wikström - 16 augusti 2022 kl. 01:32:00Semestern är slut och det har blivit dags att uppdatera er om vad som hänt på detta bygge den senaste månaden.
Jobbat på med grävagregatet och kommit en bra bit påväg med stommen.
Denna kran byggs upp på ett annat sätt än ponssekranen från förra bygget. Då lödde jag bommarna villket fungerade ok men det var lite besvärligt och krävde mycket efterbearbetning med fil och slipduk för att få en fin yta.
Nu ska bommarna skruvas och limmas ihop som ni ser på bilderna nedan. Återstår att se vad som fungerar bäst.
Fräst lederna mellan yttre och inre bommen. Notera att bommen är ledad åt två håll så att yttre bommen även kan vikas åt sidan.
Här syns även den vridbara infästningen för yttre bommens cylinder.
Köpte ju de flesta cylindrarna från Magom men då denna bomcylinder är lite speciell så köpte jag bara cylinderhuvet och har gjort övriga delar själv.
Bla är cylinderbotten kompaktare än magoms för att den ska rymmas och kolvstången har en kulled för att klara att vikas ca 20 grader i sidled.
När bommarna ska skruvas permanent så blir det försänkta skruvskallar som kan spacklas över.
Provmonterat grävagregatet på bakramen.
Börjar nästan likna något nu. Maskinen känns betydligt större när den är utsträckt på detta sätt.
Jobbat på med grävagregatet och kommit en bra bit påväg med stommen.
Denna kran byggs upp på ett annat sätt än ponssekranen från förra bygget. Då lödde jag bommarna villket fungerade ok men det var lite besvärligt och krävde mycket efterbearbetning med fil och slipduk för att få en fin yta.
Nu ska bommarna skruvas och limmas ihop som ni ser på bilderna nedan. Återstår att se vad som fungerar bäst.
Fräst lederna mellan yttre och inre bommen. Notera att bommen är ledad åt två håll så att yttre bommen även kan vikas åt sidan.
Här syns även den vridbara infästningen för yttre bommens cylinder.
Köpte ju de flesta cylindrarna från Magom men då denna bomcylinder är lite speciell så köpte jag bara cylinderhuvet och har gjort övriga delar själv.
Bla är cylinderbotten kompaktare än magoms för att den ska rymmas och kolvstången har en kulled för att klara att vikas ca 20 grader i sidled.
När bommarna ska skruvas permanent så blir det försänkta skruvskallar som kan spacklas över.
Provmonterat grävagregatet på bakramen.
Börjar nästan likna något nu. Maskinen känns betydligt större när den är utsträckt på detta sätt.
#97
Övriga / SV: Ponsse Elefant. skotare
Senaste inlägg av Wikström - 16 augusti 2022 kl. 00:42:25Tack för berömmet ![[dance]](https://rclastbilar.se/forum/Smileys/aaron/smiley-dance001.gif)
.
20000 timmar eller så i liknande fullstora maskiner hjälper ju lite med körningen
Ett tipps som många säkert hört förut (gäller både små och stora maskiner). Ställ ner hastigheten på kranrörelser så att du klarar att köra kranen på ett mjukt och bra sätt även om du drar max utslag på spakarna. Om det känns som kranen går lite för sakta så gör du mindre misstag och sparar troligen tid.
Gäller nog minst lika mycket på dessa miniatyrmaskiner. då precisionen är något sämre behövs större felmarginaler för att körningen ska flyta bra.
.20000 timmar eller så i liknande fullstora maskiner hjälper ju lite med körningen
Ett tipps som många säkert hört förut (gäller både små och stora maskiner). Ställ ner hastigheten på kranrörelser så att du klarar att köra kranen på ett mjukt och bra sätt även om du drar max utslag på spakarna. Om det känns som kranen går lite för sakta så gör du mindre misstag och sparar troligen tid.
Gäller nog minst lika mycket på dessa miniatyrmaskiner. då precisionen är något sämre behövs större felmarginaler för att körningen ska flyta bra.
#98
RC-Träffar / Pythagorasdagen 20 augusti 11:...
Senaste inlägg av cege - 3 augusti 2022 kl. 11:28:55Lördagen den 20 augusti har Pythagoras öppet hus med Pythagorasdagen.
Vi är välkomna att vara med mellan 11:00-15:00.
Jag kommer själv inte att närvara men hoppas att det blir några som åker upp.
Jag har lovat att en provbil kommer att finnas med och ställer den till förfogande.
Mer info kommer!
Cege
Vi är välkomna att vara med mellan 11:00-15:00.
Jag kommer själv inte att närvara men hoppas att det blir några som åker upp.
Jag har lovat att en provbil kommer att finnas med och ställer den till förfogande.
Mer info kommer!
Cege
#99
Byggprojekt / SV: Ural 4320
Senaste inlägg av Thomsson - 30 juli 2022 kl. 22:50:14Den gamla Ryssen lever. 
Uppdaterade med hydraulolje tank,verktygslåda,lite stänkskydd i gummi och
tog en sväng.
Kör även med ljudmodul numera vilket är ett lyft.
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/020(2).JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/022(2).JPG
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/023.JPG
Ligger en ny rulle på tuben men då som trailerdragare,blev rätt bra.
Uppdaterade med hydraulolje tank,verktygslåda,lite stänkskydd i gummi och
tog en sväng.
Kör även med ljudmodul numera vilket är ett lyft.
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/020(2).JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/022(2).JPG
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/023.JPG
Ligger en ny rulle på tuben men då som trailerdragare,blev rätt bra.
#100
Traktorer / Volvo T450D
Senaste inlägg av Thomsson - 30 juli 2022 kl. 22:32:18Volvo dragare byggd på Blocher chassie med bruder kaross.
Kul bygge som funkar bra,ganska mycket pyssel med att få Bruder delarna att passa.
Ska egentligen dra en schaktvagn men nån sån har jag inte.....än.
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/003(1).JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/005.JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/006(1).JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/011.JPG?width=285&height=175&crop=fill
Kul bygge som funkar bra,ganska mycket pyssel med att få Bruder delarna att passa.
Ska egentligen dra en schaktvagn men nån sån har jag inte.....än.
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/003(1).JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/005.JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/006(1).JPG?width=285&height=175&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/pp89/Thomsson320/011.JPG?width=285&height=175&crop=fill