RcLastbilar.se

Anläggning 1:14-1:16 => Dumpers => Ämnet startat av: Gunnar skrivet 28 juli 2012 kl. 08:48:01

Titel: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 juli 2012 kl. 08:48:01
Hej på er!

Actros avslöjade ju mitt nästa projekt, delvis genom mitt klantiga misstag att skriva på hjul utan skopa ;D

Men jag ändrar lite på förutsättningarna, för att få lite fler rörliga delar 8)

Så här är länken till förebilden:
http://www.volvoce.com/dealers/sv-se/Swecon/products/articulatedhaulers/hauler_chassis/Pages/introduction.aspx (http://www.volvoce.com/dealers/sv-se/Swecon/products/articulatedhaulers/hauler_chassis/Pages/introduction.aspx)

Och här är två bilder:

(https://up.picr.de/29811037fj.jpg)

(https://up.picr.de/29811036zc.jpg)

Sedan får vi se vad som ska kunna växlas på, kanske en skotare bl.a

Men nu gäller det först och främst att jobba med lastaren!

Samtidigt hoppas jag att Actros (eller någon annan förstås) också gör slag i saken, men det får väl bli en Bell eller Cat då :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 28 juli 2012 kl. 15:09:19
Nja avslöjandet stod du för själv, jag gissade ju bara ;)

Trevligt med en Volvodumper, skulle vilja ha en själv egentligen tyvärr finns det bara en som är så där äckligt snordyr så man går i konkurs för att köpa den. Sen är det "bara" en A35C i och för sig den snyggaste modellen enligt mig men lite för gammal. För min del blir det en Bell, snygg maskin och en bra konstruktion. CAT maskinen är alldeles för dyr för vad man får, dessutom är den vidrigt ful :(
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 juli 2012 kl. 16:12:43
Håller med om Bell-maskinen, den är snygg. Var/är det nån i Sverige som har en sådan och som är rena utställningsföremålet om jag minns rätt, eller var det i ngt tyskt forum vi såg den?

Fördelen med Volvon är bl.a. att det står en utanför Braås ute vid stora vägen. Man kan bara åka dit och dokumentera av hjärtans lust. Och ibland har de öppet hus på fabriken och då kanske man borde åka ut.

Vem säljer/tillverkar A35:an du nämner, jag kan inte påminna mig att jag sett någon "serieproducerad" Volvodumper öht? WernerS är väl annars den mest sedda Volvo-åkaren med både lastare och dumper. Säkert väldigt robusta och tåliga (han spolar ju t.o.m av dem med vattenslang när han skitat ner dem), men inte speciellt välbyggda och snygga modeller. Men jag återvänder likväl alltsomoftast till hans videor, de inspirerar.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: swerecon skrivet 28 juli 2012 kl. 18:32:21
Den finns att få tag i här: http://www.ec-m.ch/modelle.html (http://www.ec-m.ch/modelle.html) med andra intressanta maskiner. Det kostar dock en hel del.
Den andra modellen som dom flesta har är tillverkad av Stahl/Liembach http://www.leimbach-modellbau.de/ (http://www.leimbach-modellbau.de/) och tror dom slutat tillverka den efter att Stahl gick bort.
Titel: Sv: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 28 juli 2012 kl. 19:18:39
Det var den jag tänkte på swerecon.

A25:an som Stahl tillverkade finns inte mer tyvärr. Tror dock inte att jag valt den ändå, en och en halv skopa med min grävare och det flaket är överfullt :P
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 juli 2012 kl. 19:44:21
Jo de sidorna har jag ju sett, fast det är ett bra tags sedan nu. Han ingår inte i min länklista och kommer inte dit nu heller >:(. ec-m/modelle är ju som ni säger dyra, men min tanke har aldrig varit (och kommer aldrig att bli) att köpa utan bara se lite hur andra har gjort. Men han har ju inte ens något som kan kallas bilder, förutsatt att jag inte missat något. Jag menar vem köper någon av hans modeller utan att ha fått se minst ett par bilder på hur konstruktionen ser ut och vilken finish det är, speciellt med de priserna.
Tack för hjälpen dock!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 29 juli 2012 kl. 00:48:11
Citat från: Gunnar skrivet 28 juli 2012 kl. 16:12:43
Var/är det nån i Sverige som har en sådan och som är rena utställningsföremålet om jag minns rätt, eller var det i ngt tyskt forum vi såg den?

Fördelen med Volvon är bl.a. att det står en utanför Braås ute vid stora vägen. Man kan bara åka dit och dokumentera av hjärtans lust. Och ibland har de öppet hus på fabriken och då kanske man borde åka ut.

WernerS är väl annars den mest sedda Volvo-åkaren med både lastare och dumper. Säkert väldigt robusta och tåliga (han spolar ju t.o.m av dem med vattenslang när han skitat ner dem), men inte speciellt välbyggda och snygga modeller. Men jag återvänder likväl alltsomoftast till hans videor, de inspirerar.

Jo de sidorna har jag ju sett, fast det är ett bra tags sedan nu. Han ingår inte i min länklista och kommer inte dit nu heller . ec-m/modelle är ju som ni säger dyra, men min tanke har aldrig varit (och kommer aldrig att bli) att köpa utan bara se lite hur andra har gjort. Men han har ju inte ens något som kan kallas bilder, förutsatt att jag inte missat något. Jag menar vem köper någon av hans modeller utan att ha fått se minst ett par bilder på hur konstruktionen ser ut och vilken finish det är, speciellt med de priserna.
Tack för hjälpen dock!

G-crawler på RSB har en Bell B50D men jag tror inte den är i utställningsskick.

Det är ju fint att ha maskin nära till hands när man ska bygga från scratch, finns väll en hel del knepiga lösningar kan jag tänka mig.
Werner S är inte de maskinerna ganska stora också, eller jag tänker på någon annan kanske? Är det dem jag tänker på så håller jag med tuffa att titta på men lite väl "grova" i utseendet.

Jag tycker nog att det är allmänt dåligt på tillverkarnas sidor med bilder. ec-m är väll också färdigbyggda när man köper dem om jag förstått det hela rätt, ytterligare en anledning till att jag inte vill ha en. Sätta ihop maskinen är ju halva nöjet plus att man lär sig hur den fungerar, så den dagen man ska serva vet man var det ska skruvas.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 29 juli 2012 kl. 13:00:06
Jag letade rätt på detta: G-crawler på RSB har en Bell B50D, men jag är inte helt säker på om det var den jag hade i bakhuvudet. Hursomhelst tycker jag den (G-crawlers) är mycket snygg så det kanske är den, fast jag har för mig att den jag tänker på har förare och en massa andra små detaljer.

Har inte G-crawler följt med till nya forumet, eller har han ett annat namn nu? I medlemslistan finns han inte :(
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 29 juli 2012 kl. 17:50:07
Nej han är nog inte med här, inte under varken G-crawler eller Azonic som han använder också :(
Tror det beror på att han sysslar nog mest med crawler-bilar.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Eirike93 skrivet 30 juli 2012 kl. 12:58:03
Citat från: Actros861 skrivet 29 juli 2012 kl. 17:50:07
Nej han är nog inte med här, inte under varken G-crawler eller Azonic som han använder också :(
Tror det beror på att han sysslar nog mest med crawler-bilar.

Ingen ursäkt, har man en grävmaskin och en dumper så har man en viss skyldighet! :P

Coolt med ett till scratch-bygge, blir kul att se hur denna blir! :D

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 8 augusti 2012 kl. 11:42:20
Det måste ju hända något i denna tråden oxå  ;D.

Volvo Articulated Haulers (dump trucks) - Transport Solutions (http://www.youtube.com/watch?v=T-76yN9LJD8#ws)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 10 augusti 2012 kl. 08:34:29
Och nu är det hjul på den :D
(https://up.picr.de/29811097tc.jpg)

(https://up.picr.de/29811098lo.jpg)

Kunde inte låta bli ;)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 23 augusti 2012 kl. 21:06:27
Jag gör en liten uppdatering så ni inte tror att jag inte gör något ;D

Jag kontaktade Volvo CE och fick en pdf med 3 ritningar, som påbyggare får, och som visar hur det mesta ser ut. Perfekt för mitt sätt att arbeta!
Jag gjorde alltså bilder (i princip skärmdumpar, när jag zoomat så jag bara såg det jag ville se av hela ritningen) som jag lade in som underlag i cad-filen som nedanstående bilder visar. Jag har än så länge bara gjort överplåten på bakvagnen. Det jag nu ska göra innan jag fortsätter är att åka ut till VCE i Bråas utanför Växjö (där fabriken ligger) och fotografera den riktiga maskinen som står uppställd där. Det viktiga är lite detaljer som inte syns på ritningarna och mäta lite på plåttjocklekar så det blir skalenligt.

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1254.photobucket.com%2Falbums%2Fhh609%2FL220G%2FDumperchassie%2520A40FFs%2FA40FSS-2-1.jpg&hash=2c557cc569e11ee2d41df810f4fc5945c424a8d6)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811228fj.jpg&hash=987a3afe0c80647ddde937215d586034b1d5e50a)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811230pw.jpg&hash=77c8fd9f498471db0881ce6801c6acb865333074)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 24 augusti 2012 kl. 05:14:24
Lite kul, fast inte så nytt egentligen...

Här på jobbet har vi haft Volvo dragare sen 95 när nya stålverket byggdes. Finns  5 4x4 dragare med vändskiva monterade. Specialbyggda vagnar drar dessa 5.

Här är en bild på våran slabsbocklyft (lånad så klart)...

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mobilteknikab.se%2FCatalog%2FProducts%2Ftruckartrucks-2685%2Ftruckar-okt--08-030-41848.jpg%3Ftime%3D1345777895&hash=712a79d7ad3abd92108e16309b2f0d1ba541ab40)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 augusti 2012 kl. 08:19:49
Nej, det är nog inte så nytt, fast det är först på senare tid som VCE börjat marknadsföra detta. Och det blir ju lite "bredare" användningsområde för dumpern utan korg. Och så förstås: jag har inte sett att någon annan gett sig på detta projekt 8).

Sedan är det ju oxå så att en del idéer från min lastare borde gå att återanvända, om inte annat så däcken, som jag troligen ska försöka göra själv. Jag forskar lite i svenska leverantörer av lämplig polyuretankvalitet till däck. Barnhausen gör sina i polyuretan, men hur och i vilken kvalitet avslöjar han naturligtvis inte. Men det fixar sig nog ändå <evilgrin>

Om axlarna och främst differentialerna med sina diffspärrar (som jag snart ska visa i lastartråden) funkar som tänkt så borde även de gå att överföra till dumpern ;D
Titel: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Quart skrivet 24 augusti 2012 kl. 19:52:56
En volvo dumpers skulle jag gärna vilja bygga.
Kanske kan du sälja delar när du kommit en bit på bygget ;-)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 augusti 2012 kl. 20:24:38
Det kan kanske diskuteras, men det dröjer nog ett (bra) tag innan det blir praktiskt arbete på denna, eftersom lastaren går före. Men det visar sig i denna tråd.

Denna ritar jag bara lite på då och då när "lastarinspirationen" tryter  :).
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 24 augusti 2012 kl. 21:03:36
Ja, det där med axlarna. Letar själv efter en som är ca 200mm mellan hexarna, hittat en som skulle kunna passa, dels att försöka få fästet för fälgarna mellan dubbelmontaget istället för på den inre fälgen.
Självklart ska man ha differential, blir lättare för fordonet att svänga. Framför allt när mitt projekt kommer ha en maxvinkel på 72 grader på inre hjulet vid fullt rattutslag.

Barnhausens däck är väl gjutna eller är de frästa? Kanske både ock...
Kommer nog köpa där ifrån i allafall. Har du funnit någon annan som säljer däck, Gunnar?
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: freco skrivet 24 augusti 2012 kl. 22:16:38
Vilket intressant bygge! Du verkar ha en väldigt seriös ansats också så det skall säkert bli bra!
På bilden där du "monterat" på däcken tycker jag den ser lite kort ut i chassit. Varianten med dumperchassi är ju längre än den vanliga med dumperkorg. Bara nämner det så det inte blir fel mått. Hur har du tänkt bygga upp hytten?

Jag har hittills byggt mest skalamodeller i 1/32 och 1/50, bla denna A25E med krokväxlare
http://ovp.forum24.se/ovp-about10441-0-asc-0.html (http://ovp.forum24.se/ovp-about10441-0-asc-0.html)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 27 augusti 2012 kl. 20:11:17
Idag (måndag 27/8 2012) var det fint väder och jag bestämde mig för att åka ut till Braås, 2 mil nv om Växjö. Där står förebilden uppställd väl synlig från stora vägen, och nattetid strålkastarbelyst. Fast idag hade vår Herre, om man nu tror på honom, den stora strålkastaren tänd  ;D. Maskinen står på en uppschaktad kulle som synes på dessa bilder:

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811287bo.jpg&hash=e8e0b27078c5890dc701fbd56434ad0736c96a92)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811297la.jpg&hash=60c1e855c49514e0143c9dde5670a452b4bdd389)

Det är rekorderliga grejor det här. Dessa tre bilder visar den s.k. midjan. Kolvstången på den styrcylindern som syns var Ø70mm! Örat som tippcylindern (längst till vänster på närmsta bilden) sitter i är 40mm tjockt, och cylinderdiametern är mer än de 160mm mitt medhavda skjutmått klarade av <happy>.

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811310au.jpg&hash=1ebd74b1265f8bf1402dd7274d1ee9828b57d9c5)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811314ur.jpg&hash=30007f0fa87493fbd644b8dc642e627f70e1a093)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811324rq.jpg&hash=d62729ee6042ec15c54062bb768f9fc5d2ed3c57)

Ett av gångjärnen till korgen. Är ju inte heller direkt spinkigt. Korgbottnen kom jag åt att mäta på och tjockleken är 15mm Hardox 400, med en hållfasthet motsvarande en 12.9 insexbult, och för er som inte känner till detta så är det MYCKET STARKT. I praktiken 100kg/mm2 !

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29811333jt.jpg&hash=439a483f49bced5452e05dc3317f8c182635de96)


Jag har 75 bilder till på denna maskin. De visar olika detaljer som jag vill ha till hands när jag ritar. Jag har oxå mätt godstjocklekar på diverse ställen för att kunna räkna ut skalenlig plåttjocklek till modellen  <tumb>.

Lördagen den 15/9 är det öppet hus på hela fabriken, tror ni jag ska dit? <hands>.



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 28 augusti 2012 kl. 01:50:32
Så fint att ha en maskin så nära som man kan åka och titta på när man håller på med ett projekt som detta :)

Så fruktansvärt irriterande att det var den helgen, har tråkig utbildning på jobbet då annars vet jag en som skulle dit också :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: MrLinds skrivet 29 augusti 2012 kl. 10:20:16
På trådskaparens begäran har jag flyttat diskutionen om däck till http://www.rclastbilar.se/forum/index.php/topic,26.75.html
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 29 augusti 2012 kl. 14:43:33
Satt och funderade lite på konstruktionen på denna. Den riktiga A40F FS har ju hydraulisk fjädring, är det något du kommer ha på denna också? Nödvändigtvis inte med hydraulik men någon typ av fjädring.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 29 augusti 2012 kl. 15:53:25
Jajjamän <tumb>

Ambitionen är naturligtvis att få till fjädringen oxå dock, som du antyder, inte med hydraulik. Jag kan ju oxå nämna att maskinen jag fotograferade inte hade denna finess. Jag misstänker att det är bara en uppsnofsad testmaskin, för tittar man noga (det syns t.o.m på en del av fotona i tråden) så var det målat efter montering på diverse ställen :). Det sitter ju utslitna däck på den oxå, men det kanske mest är för att det inte ska vara stöldbegärligt >:(.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 29 augusti 2012 kl. 16:10:19
Misstänkte nästan att det skulle bli lite svårt med hydraulisk fjädring, på en modell skulle man nog inte kunna ha mycket tryck i det systemet ???

Det är nog inte omöjligt att det bara är en testmaskin de satt ut där, känns väll lite fel att köra ut maskin från bandet och sätta den till utställning :P

Tja det kan ju vara för att det ska vara mindre stöldbegärligt, men min erfarenhet är att går det stjäla så stjäls det. Blev av med ett par extraljus en gång som hade sett bättre dagar  <megamad>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 29 augusti 2012 kl. 16:17:20
Jo så är det ju tyvärr.

Skulle vilja se både maskinen och Volvoledningen därute om maskinen helt plötsligt, efter en helg stod uppallad utan hjul  <bounce>, men jag är faktiskt inte övertygad om att jag skulle bli förvånad............
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: thf uppsala skrivet 7 september 2012 kl. 14:43:24
Fantastiskt bygge och intressant att följa det hela bygget  :D, man kan inte annat än beundra människor med denna talang <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 september 2012 kl. 14:52:02
Men.... här finns ju inte så mycket att se ännu :). Du har väl inte missat det jag konkret håller på med: http://www.rclastbilar.se/forum/index.php/topic,26.msg1718/topicseen.html#new (http://www.rclastbilar.se/forum/index.php/topic,26.msg1718/topicseen.html#new)  <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: thf uppsala skrivet 7 september 2012 kl. 14:52:56
Nä har absolut inte missa den  <tumb>, vart ju så att säga postat i fel topic...men det såg jag för sent  <stup>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 september 2012 kl. 14:54:40
Bra!

Det glädjer mig att ni finner tråden läsvärd :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 15 september 2012 kl. 16:59:05
Lördagen 15/9 2012 var det öppet hus på Volvo i Braås, där de tillverkar alla dumprar utom den minsta, som oxå tillverkas i Brasilien.
Jag lägger upp några få av de foton jag tog därute.

Det första som möter en när man kör in på Volvos område är denna maskin (ja det fanns 2 mindre oxå, men det ska vara STORT och detta var den STÖRSTA  <hands>, jag borde ju ställt brorsan framför ett av hjulen som jämförelse, de är nämligen över 1,8m:

(https://up.picr.de/29814528zi.jpg)

(https://up.picr.de/29814530un.jpg)

Det som följer nu kallade de för dumpersshow. Det börjar med att en A25:a (den minsta dumpern) rullar ner för kullen:

(https://up.picr.de/29814531ab.jpg)

(https://up.picr.de/29814532pu.jpg)

(https://up.picr.de/29814533vu.jpg)

Och visar upp sig:

(https://up.picr.de/29814534cx.jpg)

Därefter kommer dom med en gammal relik nämligen lastmaskinen L220F, föregångaren till den jag bygger i den andra tråden. Jag tycker självklart de skulle skaffat fram en L220G <happy>:

(https://up.picr.de/29814535jv.jpg)

Under tiden har den stackars A25:an kört bort till lergraven. Bara för att retas kan man tro:

(https://up.picr.de/29814536bn.jpg)

Men det gick ju bra fast skitigt och kallt om magen var det:

(https://up.picr.de/29814537ry.jpg)

Men nu ska vi lasta oxå, fram till lastaren. Men det var inte imponerande för det gick väldigt lugnt och försiktigt, och med skopan bara halvfull >:( :

(https://up.picr.de/29814538xe.jpg)

Vad händer sedan? Jo tillbaka genom samma dj.... lerdike <megamad>:

(https://up.picr.de/29814539dz.jpg)

Men den fick i alla fall köra "torrskodd" tillbaks till grushögen, samma grushög som den kom ifrån (det kallas sysselsättningsterapi ;D), för att tippa av lasset igen:

(https://up.picr.de/29814540dz.jpg)

Tror ni det var nog med det? Icke!!! Uppför den förb.... backen igen, tack och lov utan lass i korgen. Nu är den stackar´n trött:

(https://up.picr.de/29814541mz.jpg)

Men nu byter vi, eller rättare sagt dom till den RIKTIGA maskinen, en A40F FS. 40 ton lastförmåga och med Hydrauliskt reglerad fjädring:

(https://up.picr.de/29814542ym.jpg)

(https://up.picr.de/29814544xi.jpg)

(https://up.picr.de/29814545jm.jpg)

(https://up.picr.de/29814546rh.jpg)

Även denna hade tipp <bounce>:

(https://up.picr.de/29814547bb.jpg)

Och även denna tvingades avsluta UPPFÖR backen:

(https://up.picr.de/29814527os.jpg)

Pust och stön, men nu är jag uppe:

(https://up.picr.de/29814680hu.jpg)

Parallellslalom [laugh]:

(https://up.picr.de/29814681ed.jpg)

Och uppställning för avtackning:

(https://up.picr.de/29814682vo.jpg)

(https://up.picr.de/29814684oh.jpg)

Detta tog cirka 15min i verkligheten tillsammans med lite prat och skrällig musik.


Inomhus var det mycket intressantare att bli guidad genom hela verkstaden, från plåt in till dumper ut. Laserskärning, bockning, svetsning, målning, montering och slutkontroll. Denna tur tog 30minuter, men jag hade velat att den tog 3 timmar eller hela dagen, för det var så mycket jag velat titta mer på och fråga om, men det går ju tyvärr inte :'(.  Inomhus fick man dock inte fotografera, så det gjorde jag inte. Jag hoppas att kunna få ta några bilder i verkstaden på detaljer som syntes mycket bättre innan allt var klart, vid ett senare tillfälle. Förhoppningsvis kan jag "muta" mig till en liten privat tur när jag kan visa konkret vad jag håller på med och har kommit en bit på väg <happy>.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 21 september 2012 kl. 19:12:34
Citat från: Gunnar skrivet 15 september 2012 kl. 16:59:05

Även denna hade tipp <bounce>

Jasså Volvo har kommit så långt i utvecklingen också  <fight>  <evilgrin>

Citat från: Gunnar skrivet 15 september 2012 kl. 16:59:05
Pust och stön, men nu är jag uppe:

Förstår att den fick kämpa uppför den lille bulan, det fattas ju två... [laugh]  <poke>

Citat från: Gunnar skrivet 15 september 2012 kl. 16:59:05
Inomhus var det mycket intressantare att bli guidad genom hela verkstaden, från plåt in till dumper ut. Laserskärning, bockning, svetsning, målning, montering och slutkontroll. Denna tur tog 30minuter, men jag hade velat att den tog 3 timmar eller hela dagen, för det var så mycket jag velat titta mer på och fråga om, men det går ju tyvärr inte :'(.  Inomhus fick man dock inte fotografera, så det gjorde jag inte. Jag hoppas att kunna få ta några bilder i verkstaden på detaljer som syntes mycket bättre innan allt var klart, vid ett senare tillfälle. Förhoppningsvis kan jag "muta" mig till en liten privat tur när jag kan visa konkret vad jag håller på med och har kommit en bit på väg <happy>.

Då var det mycket bättre när Scania hade öppethus i fabriken. Gå själv och titta hur länge man ville och fotografera hur mycket man ville. Jag lyckades ju naturligtvis glömma kameran <megamad>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 september 2012 kl. 22:13:54
Jag har hittat ett alternativ till <hands>

Det blev fel länk.... Jag återkommer när jag hittar den igen  >:(

Nytt försök <evilgrin>:

Archer - FH77BW L52 (http://www.youtube.com/watch?v=leYCwU7B8jI#)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Thomsson skrivet 28 september 2012 kl. 22:26:42
Mäktig maskin men nej.
Gunnar-Du ska köra grus och maskin skall vara GUL,<whip> ;D
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 29 september 2012 kl. 12:06:38
Ja, du har helt rätt  <happy>. Den ska bli gul och den ska vara utrustad med möjligheter till olika "påbyggnader"  :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 5 januari 2013 kl. 10:49:55
Råkade få syn på denna, men då har jag lik förb. inte däck så det räcker <megamad>


(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814800ch.jpg&hash=27a98a1c220a679d569cba8a9ca590864580ff54)

Men den skulle matcha min lastare eller hur <evilgrin>

Jag måste ju hålla liv i denna tråd oxå <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 5 januari 2013 kl. 10:52:43
Bara sätta igång och gjuta fler däck då <ppoke>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 5 januari 2013 kl. 14:30:54
Bygg med vanliga baljan, den där är låååång! :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 5 januari 2013 kl. 14:57:55
Om mina hjul är Ø140 så borde den baljan vara cirka 5x140=700mm... ja det är rätt långt :-\. Jag skippar den <happy>

Jag har ju ändå tänkt få till det så att man kan sätta dit både det ena och det andra, bl.a. vändskiva, så det där påhänget kan jag ju göra nån gång i framtiden ändå, om lusten blir oemotståndlig <evilgrin>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 6 januari 2013 kl. 23:14:53
Jo, det där borde ju vara något det. Hittar inget info om trailern men Beco som gjort den, företag som gör lantbruksredskap och vagnar. Beco Maxxim 600 heter den...

http://www.beco-vianen.nl/en/tipping_wagons/maxxim_articulated.html (http://www.beco-vianen.nl/en/tipping_wagons/maxxim_articulated.html)

Hittat en annan sak till dig.

http://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=35401&sid=937eb74d45a5a1c3f0c20fb082d6568c (http://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=35401&sid=937eb74d45a5a1c3f0c20fb082d6568c)

Fast, den är ju inte som din då...  ;)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 januari 2013 kl. 09:47:03
Tack för länken till Beco-vianen <happy> Jag har försökt hitta mer uppgifter om den trailern men inte lyckats. Länken ligger nu i mitt dumpersbibliotek <hands>


Vad gäller den andra länken så kan man ju undra vilken skala han bygger i eftersom hjulen bara är Ø78... det verkar bli 1/25.
Det sätt han gör däcken på har jag sett någonstans på ett tyskt forum men då fräste killen ut däcksmönstret i en tillräckligt stor ekskiva för att sedan gjuta av det. Hur det sedan blev ett däck minns jag inte, om han nu hade kommit så långt när jag läste det :-\ Men jag tror han gjorde det för "vår" skala dvs 1/14


Jag bläddrade igenom hela tråden i den andra länken. Han bygger i skala 1/25 och det är suveränt snyggt och välbyggt. Ett sant nöje att bläddra igenom... gör det <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 11 mars 2013 kl. 14:38:19
Citat från: Gunnar skrivet 15 september 2012 kl. 16:59:05
Öppet hus på Volvo i Braås, där de tillverkar alla dumprar utom den minsta
Görs inte A25 i Sverige? Varför det?
Visserligen tillverkades inte L50D/E i Sverige heller på hjullastar sidan, kanske inte B/C heller. Det vet jag inte.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 17 augusti 2013 kl. 20:46:53
Då var det dags att skriva lite i denna tråden oxå <tumb>.

Först en bild på hur det ska bli när det är färdigt. Den är från Volvos öppna hus för ett år sedan:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814820uk.jpg&hash=774d5ded40882cfd07d94774525202304b75e7d9)

Jag har börjat rita "karossen" för att förhoppningsvis kunna samordna en del med motorhuven till hjullastaren. Så här kommer lite bilder som visar hur modellen växer fram i caden. Först ska bilderna jag tagit ur ritningsunderlaget för påbyggare, som jag fick av Volvo, in och skaleras så allt stämmer. Måtten som syns på diverse ställen är de som blir på modellen:
(https://up.picr.de/29814827du.jpg)

(https://up.picr.de/29814828kx.jpg)

Sedan är det dags att börja... med en "tegelsten". För att det inte ska bli alltför många bilder så är första operationen redan gjord här:
(https://up.picr.de/29814830gj.jpg)

(https://up.picr.de/29814832cx.jpg)

(https://up.picr.de/29814833et.jpg)

(https://up.picr.de/29814834lk.jpg)

Nu till hjulhuset:
(https://up.picr.de/29814835pb.jpg)

Och fotsteg uppe på skärmen:
(https://up.picr.de/29814836tz.jpg)

Vindrutan:
(https://up.picr.de/29814837ye.jpg)

Och nu är vänstra halvan speglad så det blir en "hel" framvagn, plus att det kommit på lite mörkgrå färg på de ställen som ska ha det:
(https://up.picr.de/29814839gp.jpg)

Och så tar vi bort "ritningsbilderna" så ser det bättre ut eller hur <tumb>. OOPS där kom visst skyddsplåten under framvagnen oxå med:
(https://up.picr.de/29814840ms.jpg)

Början till taket på hytten:
(https://up.picr.de/29814841vv.jpg)

Taket klart oxå:
(https://up.picr.de/29814842sd.jpg)

Takräcke och handledare på hjulhusen:
(https://up.picr.de/29814844wu.jpg)

Snett bakifrån. Här ska det göras lite urtag och annat när hytten är gjuten, men tills dess ser det ut så här. Dörr och "stolparna" som håller uppe taket blir separata:
(https://up.picr.de/29814845lg.jpg)

Framdel och hjul placerade på sammanställningsritningen:
(https://up.picr.de/29814846ui.jpg)

(https://up.picr.de/29814847km.jpg)

(https://up.picr.de/29814826xg.jpg)

Och så avslutar vi med den verkliga maskinen igen, rätt så lika i mitt tycke <tumb>, fast FEL FÄRG på modellen:
(https://up.picr.de/29814820uk.jpg)


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: MitzuRazing skrivet 17 augusti 2013 kl. 20:55:56
Aldeles rått!  <wow>
Takk for at du deler :D
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 18 augusti 2013 kl. 09:21:31
Snyggt!! <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: nalle skrivet 18 augusti 2013 kl. 10:50:25
Sjukt snyggt!  <wow>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 18 augusti 2013 kl. 12:58:26
 <happy>

Jag kanske borde tillägga, för de som undrar varför jag lägger ner sån´t arbete på cadmodellen, att när man nc-fräser på en cadmodell så blir resultatet ALDRIG bättre än modellen. Men det kan förstås bli sämre, eller mycket sämre, beroende på hur noggrann man är med program osv.

Jag hoppas på att bara behöva putsa lite när det är gjutet <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 30 augusti 2013 kl. 10:23:28
När det går bra är det roligt <happy>, och när det är roligt ska man fortsätta <tumb>. Så därför fortsatte jag att rita på dumpern... och därför kommer det lite fler bilder ur CAD som visar hur det ser ut för ögonblicket och några bilder ur verkligheten för jämförelsens skull:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814965fs.jpg&hash=02bd36ad6de74cb089eb693c49e13fa6e0bb45d2)

Det ni ser är standardmaskinen, utan bakramens förlängning. Denna förlängning bultas bara på i bakramens framände om man vill ha det så... tillsvidare ritar jag utan.
Nu tänkte jag visa lite mer av bakramen och hur den är gjord. Det mesta kommer att göras av 1,25mm stålplåt, vilket oxå gör det nästan exakt skalenligt.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814967iy.jpg&hash=71589471f49775e144b98663d3ce71f0a159b409)

Den "främre" bakaxeln är, som synes, bara en atrapp med rätta mått på infästningen till det v-formade staget. Den bakre axeln är dock "riktig":
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814970hg.jpg&hash=570bd8be11acac8cec03cbb1ca2c2ddfbea873f2)

Om nu någon undrar över det bakre v-staget så ser det faktiskt ut så... jag har krupit in under maskinen och mätt och studerat <tumb>. Det beror nog på att infästningen i ramen sitter vid sidan av centrumlinjen i maskinen, för att kardanaxeln mellan axlarna ska få plats, och då behöver det vara förstärkt på ena sidan.
De koniska delarna av v-stagen är ihopsvetsade av 2 bockade 10mm plåtar. Jag tänker fräsa dem ur massivt material eftersom det är enklare för mig och som det ser ut går det ju inte att se någon skillnad utifrån.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814977me.jpg&hash=b2eb83340ac0e39c6aaf1464dffff808e9ab2bd8)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814979qh.jpg&hash=0f20f63fcd68d3e025e8c0b95e8b12fc90809266)

Snett bakifrån underifrån ser man den "riktiga" bakaxeln med fästet för panhardstaget i ramen och den grå hydraulcylindern (utkastet till) som är "fjädringen" på FS-maskinerna. Det sitter alltså en sån här hydraulcylinder vid varje bakhjul och den längsgående "vaggan" som finns på vanliga maskiner saknas på dessa med aktiv fjädring.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814983sr.jpg&hash=16483f7980be79912208671a559b572dec51a7fd)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814986qp.jpg&hash=6ab54bc6f177acbf23f460e7498d66c9fb67e1b7)

Förebilden, dock den utan FS:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29814995vz.jpg&hash=5a06f54640d169e47803945cdec6f92b42da5e1d)

Och hur det ser ut på en FS:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815001rz.jpg&hash=a714e37bb7d5071acc029de223559bc7eec9b1a6)

Och en detalj på infästningen i ramen:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815002yl.jpg&hash=e291a6e9227204c3f4e0b6fbdc144f7c416b0135)

Jag ska förstås försöka efterlikna både utseende och funktion på denna FS-maskin... vi får se hur det går :-\

Avslutningsvis några bilder på hur jag kommer att göra ramen. Först med översidan och en sidoplåt borttagen:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815006xq.jpg&hash=bcad72be2a543dca48289d245953e2311377f575)

Jag ska fräsa grunda spår i över- och underplåtarna för att styra sidoplåtarna medan jag löder eller möjligen limmar med epoxi...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815035pq.jpg&hash=0cba61d27c65af6c2881d37c6fad0dcdea8e9864)

Fästena för panhardstagen och de båda v-stagen tänker jag göra massiva av samma skäl som jag skrev ovan. Hur jag ska fästa dem i ramen är ännu oklart. Helst skulle jag vilja skruva fast dem men det är svårt eftersom skruvskallarna hamnar i slutna utrymmen, som inte syns ännu för de inte är ditritade ännu <happy>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815043cl.jpg&hash=395aee84708c02e078da838b2a3df61624bf4a37)

Totallängden på själva ramen bakifrån och fram till den "runda" framänden är cirka 415mm (utan eventuell förlängning) så maskinen blir rätt stor. Totallängd över "kofångare" och bakhjul cirka 780mm

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 31 augusti 2013 kl. 08:38:59
Ser riktigt bra ut! <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 31 augusti 2013 kl. 13:26:10
Jag har gjort nya fälgar jämfört med de på lastaren. Dels är bultmönstret annorlunda och dels ser kanten där man delar fälgen vid däcksbyte mera verklighetstrogen ut. Jag ska nog svarva nya fälgar till lastaren oxå så småningom.. De här, nya, fälgarna ska vara av stål för att bli tyngre och tåligare mot skador.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815732de.jpg&hash=f2290b2eccbd4f5c34aaf8785c1b646fc81896f8)

(https://up.picr.de/29815742xs.jpg)

(https://up.picr.de/29815739vz.jpg)

Dessa nya fälgar är olika djupa på in och utsidan oxå för att navreduktionen ska hamna innanför däckssidan på "insidan" av hjulet, som i verkligheten <tumb>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29815752wu.jpg&hash=ebe542470c6849150a967cb93b998fe2c719299b)




Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: nalle skrivet 31 augusti 2013 kl. 20:27:56
Det är så vackert, snyft! :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 17 september 2013 kl. 12:58:31
Nu kan det väl vara dags för en liten uppdatering ;)

Så här ser det ut för ögonblicket, fullt "påklädd":
(https://up.picr.de/29815772ku.jpg)

Och för att komma till det jag egentligen tänkt visa så får jag klä av bit för bit:
(https://up.picr.de/29815773po.jpg)

Jag tänker göra underdelen/framänden och hjulhusen i ett stycke, dvs ihopsvetsade eftersom jag INTE låter själva ramen fortsätta ända fram. Detta för att jag nog inte får plats med allt som ska få plats om ramen går ända fram... Men med hjulhuset borttaget syns den del av ramen som jag gör. Den ska göras i 3 delar som framgår av följande bilder.
(https://up.picr.de/29815774kz.jpg)

(https://up.picr.de/29815776ga.jpg)

(https://up.picr.de/29815777pg.jpg)

Överdelen på ramen görs av 25mm aluminium, mellandelen med öronen för styrcylindrarna av 3mm och underdelen av 25mm. Över öronen som bakdelen ledar kring är det 53mm.
(https://up.picr.de/29815778ms.jpg)

Så är bakramen släckt och min nya drivlina syns <tumb>  Det bortre servot sköter diffspärren på fördelningslådan, mellan fram och bakhjul. Det hitre servot sköter hög och lågväxel.

Enbart ramen ser ut så här och jag gör det som syns "utifrån" med hytten på så likt verkligheten som möjligt:
(https://up.picr.de/29815779fc.jpg)

(https://up.picr.de/29815780du.jpg)

(https://up.picr.de/29815782lf.jpg)

I tvärsnitt ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29815784ac.jpg)

Det är alltså en planetlåda från en liten skruvdragare (samma som jag använder i navreduktionerna) som jag bara använder ett steg i. På lågväxel ser det ut som bilden, fast det som inte finns med är bromsbandet som låser ringdrevet. På högväxel släpper jag bromsen och istället trycker jag in stången genom den ihåliga motoraxeln så att de båda gula kulorna tvingas ut och "kortsluter" hela växeln. Då kommer alltså ringdrevet att snurra med motorns varvtal. Kraften går via axeln åt höger till fördelningslådan och diffen. På vägen passeras kopplingen för diffspärren.
Lågväxeln motsvarar 1:ans växel på originalet, dvs cirka 7km/tim och högväxel motsvarar cirka 30km/tim vid maxvarv på motorn.
(https://up.picr.de/29815785jm.jpg)

Normalt driver man ju en differential genom att kronhjulet sitter på diffhuset och i detta sitter sedan de små diffdreven som i sin tur driver de utgående axlarna. I "min" (det ser i princip ut så här i verkligheten oxå, både på dumprar och mellan axlarna på lastbilar som har flera drivaxlar) finns det ju inget kronhjul utan kraften går in i mitten och driver "kulan" som de små diffdreven sitter på. Till framhjulen går kraften via det vänstra koniska kugghjulet till "röret" och vidare till det övre röda kugghjulet och sedan ner till det undre och drivknuten till framaxeln. Till bakaxlarna går kraften i princip rakt åt höger via det högra, gröna koniska kugghjulet och drivknuten i midjan.
(https://up.picr.de/29815786iq.jpg)

Och ett snitt rakt uppifrån ser ut så här. De blå "krumelurerna" till höger är ändlägen och mittläge (rakt fram) för styrningen för att kunna placera styrcylindrarna rätt och få tillräcklig slaglängd på dem.
(https://up.picr.de/29815787az.jpg)

Fördelningslådan med diff lite snett för tydlighetens skull.
(https://up.picr.de/29815771iv.jpg)


Vi får se om jag gör en ritning, som den jag gjorde på växellådan till hjullastaren, så blir det kanske lättare att förstå hur det funkar... <tumb>
Och innehållet i hjulaxlarna är inte ritat ännu eftersom jag väntar på mått på lite olika kugghjul som finns att köpa som reservdelar, typ det som kan köpas till Tamiya...

Från det ena till det andra så blir det hydraulisk styrning på denna, och jag tror jag har kommit på ett sätt att få både styrutslag som följer spakrörelsen OCH återgång till rakt fram om/när jag släpper spaken, förutsatt förstås att jag har fjäderretur  <happy>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 17 september 2013 kl. 14:21:48
Citat från: Gunnar skrivet 17 september 2013 kl. 12:58:31Från det ena till det andra så blir det hydraulisk styrning på denna, och jag tror jag har kommit på ett sätt att få både styrutslag som följer spakrörelsen OCH återgång till rakt fram om/när jag släpper spaken, förutsatt förstås att jag har fjäderretur  <happy>
Är inte det lite dumt? Går väl inte så snabbt tillbaka förstås så att det blir konstigt, Men ändå.
Så beter sig inte riktiga spakstyrningar heller utan maskin stannar i det läget den är när man släpper spaken.
Vill du fota maskin i svängt läge blir det lite svårt kanske ;D
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 17 september 2013 kl. 17:18:47
Jag är benägen att hålla med faktiskt.
Jag gillar när midjestyrda maskiner stannar i det läge man vill och inte svänger tillbaka.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 17 september 2013 kl. 19:09:00
Jag tror att det råder lite missförstånd här... jag har inte sagt att jag ska ha självneutraliserande styrning utan att det blir det om jag har fjäder på spaken. Men grejen är inte alls den utan jag TROR, rätta mig om jag har fel, att de midjestyrda MODELLERNA svänger genom att ett servo öppnar ventilen och cylindern (cylindrarna) som sköter styrningen går tills det tar stopp om man inte för styrspaken till neutral och på så sätt stänger ventilen igen INNAN maskinen svängt fullt. Vad jag menar är att det finns väl ingen återkoppling mellan maskinens svängning och det servo/den ventil som styr det hela, som talar om att nu har midjan vridit sig så mycket som motsvarar spakutslaget, utan det får ni styra genom att påverka servot/ventilen längre eller kortare tid. Rätt eller fel? Så kan jag absolut inte tänka mig att det funkar på en riktig maskin, och så ska det inte fungera på min modell heller. På min ska det funka så att om jag för spaken halvvägs åt ena eller andra hållet så ska maskinen svänga precis så mycket, alltså precis som om det vore styrt av ett vanligt servo, utan fjäderåtergång på spaken.
Har jag rätt eller fel om hur styrfunktionen är på era lastare och/eller dumprar.

Och för er som vet hur det funkar på en riktig: är det inte så att (förutsatt att vi talar om styrspak och inte ratt) det svänger proportionellt mot hur mycket man för spaken åt sidan OCH att spaken blir stående i sitt "svängda" läge, och maskinen oxå då förstås, tills man för den tillbaka igen och då följer naturligtvis maskinen med tillbaka oxå.
Kanske har man ett kännbart mittläge för att ge föraren en känsla för när det är rakt fram.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 17 september 2013 kl. 19:36:35
Cats nya K-serie lastare har så, svänger du spaken säg 14 grader, så svänger även maskin det och släpper man stannar maskin och spak i det läget.
Men Volvo har inte det systemet utan den styr beroende på hur fort du rör på den, släpper du går spaken i mitt läge men maskin håller sig styrd.
Så det finns olika varianter, Svab´s spakstyrning är samma som Volvo, spaken är i mitt läge när man släpper den.
Dock Cats nya är en joystick vilket för mig känns jobbigt i längden motför hur Volvo har. Och jo jag har provat alla tre sorter, Cat, Volvo, Svab.
Ljungby med för den delen som även den också hamnar i mitt läge. Sen finns ytterligare en som heter Excidor vilket är i stort sett en kopia på Volvos.
Så dem flesta är just återfjädrande som du pratade om, dock inte konstruerat så att även maskin svänger tillbaka samtidigt.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 17 september 2013 kl. 22:21:30
Men nu talar vi inte om lastare utan om dumper i denna tråden  <happy> och de dumprar jag sett på film och i verkligheten styrs med ratt  <tumb>... men det kanske finns med spakstyrning här oxå...
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 18 september 2013 kl. 07:51:57
Samma skit annan förpackning haha <happy> Det finns dumprar med spakstyrning med, men inte så många.
Dem med lastväxlare har det eftersom man vill köra dem baklänges, även såklart gas och broms då med bak.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 18 september 2013 kl. 09:23:28
Då säger jag skit samma... Jag ska ha min att fungera som jag tycker att den ska fungera oavsett hur det fungerar på en stor maskin  [angry]. Cats K-serie får vara förebilden i detta avseende då  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 18 september 2013 kl. 09:41:57
Ja absolut det väljer man själv hur man vill ha det och vad man tycker passar bäst för sig själv.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Anders skrivet 19 september 2013 kl. 14:45:36
Det är ju det som är det fina med att bygga själv, man kan få precis som man vill  <hands>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 30 september 2013 kl. 20:57:13
Jag vill ha synpunkter på bakre kardanaxeln...

Nevermind, frågan var dumt ställd så jag tar bort allt. Bilder på hur det blir utan och innan kommer dock snart...
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: e21242 skrivet 1 oktober 2013 kl. 10:56:56
Jag tycker inte det spelar någon roll bara det funkar som det är tänkt att fungera.
Sedan så är det ju upp till dig hur mycket det ska likna original maskinen.
Jag skulle satsa på att få det att fungera och det tror jag du med vill.
Tänk bara på att på den främre axeln så snurrar inte kardanen åt samma håll när den kommer ut på baksidan utan den snurrar åt andra hållet som den som går in gör.
Det är därför som bakre axeln är vriden 180 grader på bilarna med tamiyas diff.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 1 oktober 2013 kl. 19:38:19
Då kommer det lite bilder igen...

Med 1/4-del bortskuret för att det ska synas lite bättre. En av kardanaxlarna ser lite konstig ut men det beror ju på att den sitter snett genom de båda planen som skär modellen <tumb>
(https://up.picr.de/29815988um.jpg)

(https://up.picr.de/29815989go.jpg)

(https://up.picr.de/29815987ao.jpg)

Och så några bilder på den bakersta axeln med armen för diffspärren

(https://up.picr.de/29816009md.jpg)

Som synes har jag använt en hel Tamiya-diff som jag modifierat så den är kullagrad nu (mest för att eliminera allt spel och glapp i den) och den koniska sidan av kronhjulet har blivit ena halvan av klokopplingen i diffspärren.
(https://up.picr.de/29816012ut.jpg)

(https://up.picr.de/29816010zk.jpg)

Det som överför rörelsen från manöverarmen till den rörliga klokopplingen är en pinne som inte syns här (därför att den inte är ritad ännu <happy>) men som löper i den ihåliga axeln mellan diff och hjul. Det är därför det är 2 spår i axeln.
(https://up.picr.de/29816011hd.jpg)

Ska vi ta den främre av bakaxlarna då... den ser ut som den andra med skillnaden att den ju har en genomgång för den kardanen som ska till den bakre axeln. Originalet först med fotografen liggande under maskinen
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816162bf.jpg&hash=3fa78456813130deb1680cf41efe3a523d1f38a1)

Och modellen...
(https://up.picr.de/29816173im.jpg)

(https://up.picr.de/29816169mm.jpg)

(https://up.picr.de/29816168yd.jpg)

(https://up.picr.de/29816171an.jpg)

(https://up.picr.de/29816172mr.jpg)


Det var allt för idag... ;)

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Quart skrivet 3 oktober 2013 kl. 11:29:58
Jag blir grymt imponerad av detta.
Kommer man kunna köpa en dumper byggsats sen av dig ?  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Iccccie skrivet 3 oktober 2013 kl. 11:39:47
Alltid lika imponerande och kul läsning Gunnar  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: MrLinds skrivet 3 oktober 2013 kl. 12:18:31
Gunnar en fråga, på sista bilden så visar du genomskärningen och där har du en genomgående axel som har kugg som går ner till axeln med piongen som har en utgående sida.
används den utgången som ett kraftuttag eller varför är den inte bara intern?
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 3 oktober 2013 kl. 14:07:43
Kul att ni är intresserade... Man kanske kan travestera lite och säga att delat intresse är dubbelt intresse <happy>.

MrLinds, nej det ska inte sitta något där*, annat än ett lock (som på originalet). Det råkar vara samma ingående axel till pinjongen i alla tre axlarna. I två av dem behövs gängan för kardanknutens skull och även om man (även jag själv) kan undra ibland så vill jag ha så få olika delar som möjligt. Det är ju en del av utmaningen att s.a.s standardisera. Det lär ju vara Scanias stora försprång mot de andra, att de har standardiserat och har ett fantastiskt modulsystem/tänkande.

*Men det slog mig nu <tumb> att man kanske ska sätta en hudraulpump där till den hydrauliska fjädringen... Nä jag skojar bara, fjädringen blir nog, i princip, som originalet med olja och tryckaccumulator. Den senare fylld med tryckluft efter behov s.a.s. Har inte funderat färdigt på det systemet ännu... :-\

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 oktober 2013 kl. 22:19:45
Nu tänker jag visa de olika tempona som går åt för att göra de två hjulaxlarna som är lika, dvs framaxeln och den bakre i "boggien". Dessa bilder är från nc-beredningen, dvs när jag verifierar att det blir rätt och inte felfräst någonstans. Det är, som ni ska få se, så mycket arbete med dessa axlar att det får helst inte bli fel någonstans <tumb>

Jag har idag fräst tre identiska ämnen 40x40x156mm av aluminium 6082-T6. De ser ut så här i Mastercam:
(https://up.picr.de/29816244jz.jpg)

Det gäller i denna uppspänning att biten verkligen inte lutar för de hål jag borrar och brotschar halvvägs ner MÅSTE hamna mittför varandra när jag gjort samma sak i andra änden. Alltså först en försänkning för kullagrets fläns:
(https://up.picr.de/29816245kd.jpg)

Sedan en större urfräsning för kuggkransen i planetlådan, som samtidigt centrerar navreduktionen i axeln:
(https://up.picr.de/29816246sj.jpg)

Därefter gör jag de 12 hålen för bultarna som håller navreduktionen:
(https://up.picr.de/29816247ur.jpg)

Det brotschade 10mm hålet för lagren, som ju går ända in i utrymmet där diffen sitter:
(https://up.picr.de/29816249hq.jpg)

Nu lägger jag ner biten i skruvstycket så att 22mm sticker upp över backarna och börjar skrota bort med en 16mm pinnfräs:
(https://up.picr.de/29816250cl.jpg)

Och när det är gjort ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29816251bt.jpg)

Första finskäret med en 6mm fullradiefräs:
(https://up.picr.de/29816252hj.jpg)

Färdigt med den fräsen...
(https://up.picr.de/29816253vp.jpg)

En "ytterkontur" med en rak 6mm fräs för att få bort det fullradiefräsen inte tagit:
(https://up.picr.de/29816254ja.jpg)

Och så de 8+8 hålen i "klotsarna" + hålen i ändarna på de små spåren för diffspärrsarmen:
(https://up.picr.de/29816255pe.jpg)

Och själva spåren med en 2mm pinnfräs, sick/sack ner tills jag kommit in i 10mm hålet:
(https://up.picr.de/29816256jc.jpg)

Så då är den första sidan klar och jag skrotar på andra sida med samma 16mm fräs igen. Notera att nu har jag bara de tunna fyrkantiga gavlarna att spänna fast biten i. Det går inte att vara alltför våldsam nu <tumb>:
(https://up.picr.de/29816257zd.jpg)

Färdigskrotat:
(https://up.picr.de/29816259el.jpg)

Ett mellanskär med 10mm fullradie i bägge ändar för att inte knäcka den stackars 6mm fräsen som kommer efter:
(https://up.picr.de/29816260xb.jpg)

Finfräsning med 6mm fullradie igen:
(https://up.picr.de/29816261ra.jpg)

Och så gör vi urtaget i mitten, för diffen, med en rak 10mm fräs:
(https://up.picr.de/29816262nz.jpg)

Den kupiga bottnen, som råkade få en tapp kvar i mitten som jag får ta bort sedan, med 6mm fullradie igen:
(https://up.picr.de/29816262nz.jpg)

8+8 fästhål som jag inte borrade igenom i förra uppspänningen eftersom de är rätt djupa. Jag borrar från bägge sidor istället:
(https://up.picr.de/29816265sz.jpg)

Och slutligen de 10 M1,6 som håller pinjonglagringen:
(https://up.picr.de/29816243wr.jpg)


Det gäller att göra tempona i sådan ordning att det går att spänna ämnet och att ämnet har riktiga mått så man kan vända det utan att det blir delningsfel osv.

Förhoppningsvis har jag lyckats göra en verklig detalj imorgon kväll... vi får se. Jag ska försöka fotografera varje tempo oxå, om jag kommer ihåg det <happy>

Efter detta ska axeln upp i svarven mellan dubbar och ändarna ska svarvas runda och tjockleken ska oxå svarvas till för de har varit 2mm för tjocka medan jag fräste, för att tåla att klämmas i skruvstycket <tumb>.

Slut för idag... kvällsmacka, horisontalläge och en god bok innan  [sleep].


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 7 oktober 2013 kl. 22:28:12
Detta är ren och skär konst!  <happy> <happy> <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 8 oktober 2013 kl. 08:19:20
Heeelt otroligt. Så sjukt imponerande arbete!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 8 oktober 2013 kl. 14:22:03
Eftersom det inte är säkert att jag kan göra mer idag så lägger jag upp bilderna på det jag hunnit idag på förmiddagen <tumb>

Lite fler skrotbitar liknande dessa fick utgöra ämnen för mina axlar:
(https://up.picr.de/29816400yx.jpg)

Här är tre blivande axlar :):
(https://up.picr.de/29816401og.jpg)

På nästa bild klockar jag biten, man kallar det så i min bransch, så att den står exakt lodrätt i skruvstycket. På den föregående hade jag lagt ett papper bakom i överkant men det vart för mycket, så efter uppriktningen ligger det 0,05mm tolkstål istället. Man kör alltså bordet med skruvstycket och detaljen upp och ner, i mitt fall cirka 80mm, och då ska helst vippindikatorn inte röra sig mer än något streck vilket motsvarar 1/100-dels mm. I sidled knackar man på biten med en plastklubba innan man drar åt hårt, men framåt/bakåt måste man som sagt shimsa tills det blir bra. Allt detta krabb för att 10mm-hålet som borras från bägge ändar ska bli exakt rakt och därmed diffen oxå ska hamna helt korrekt.
(https://up.picr.de/29816402oi.jpg)

Kantsökning för att sätta nollan exakt mitt i biten. Man tangerar på 2 motstående sidor och delar måttet med två, och sedan förstås på de andra två sidorna. Eftersom mitt ämne är 156mm högt kommer jag att skriva in Z=78 när jag tangerat (med pinnfräsen) ovanpå.
(https://up.picr.de/29816403ud.jpg)

Brotschning av 10mm hålet ända ner till mitten eftersom det ska sitta ett kullager inne vid diffen oxå.
(https://up.picr.de/29816404vc.jpg)

Nu är första änden klar och biten ska vändas för att göra samma operationer i andra änden.
(https://up.picr.de/29816406jd.jpg)

Och med liggande bit börjar jag skrota det som kommer att bli baksidan på den färdiga axeln, efter noggrann indikering så nollan hamnar rätt förstås <tumb>. Efter skrotningen ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29816407hp.jpg)

Och medan jag finfräser med 6mm fullradiefräs ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29816409ki.jpg)

(https://up.picr.de/29816412pz.jpg)

När 3/4-delar var fräst var jag tvungen att bryta programmet, och därför får jag starta om nästa gång lite före där jag slutade nu. Men det brukar gå bra. Det tog för lång tid att göra färdigt till en tid jag hade att passa. Renblåst ser det i alla fall rätt bra ut tycker jag...
(https://up.picr.de/29816399ou.jpg)

Det ser lite "grovt" ut på en del ställen där det är finfräst, men det kommer ytterligare ett program som fixar dessa ställen <happy>
Då får vi se om det blir mer bilder idag eller om det dröjer till imorgon...

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 8 oktober 2013 kl. 17:55:23
Underbart å se!! <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 8 oktober 2013 kl. 19:48:10
Kan bara hålla med, såå imponerande, önskar jag kunde lära mig bara lite av det du kan!!  <wow>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Anders skrivet 8 oktober 2013 kl. 20:12:40
Imponerande <hands> Att ha tillgång till en sån maskin och kunskapen att använda den är en dröm. Verkligen snyggt  <hands>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 8 oktober 2013 kl. 20:54:02
 :)Jag lyckades få till ett par timmar till, så åtminstone ena sidan blev klar som synes nedan:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816546vt.jpg&hash=c6565a1e1be4aaed58bddc6b47418fdd8a39ecda)

Hoppas att diffen får plats  [conf]:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816559dm.jpg&hash=4c3338ea01f012fe20530521b44a166fdf7571fc)

Nej, ärligt talat vet jag att den får det, även om det blir rätt trångt. Jag fick öka diametern på den runda delen med 2mm så i förhållande till originalet är den något lite för stor men det ser ingen, speciellt inte som det sitter i maskinen <tumb>

Då är det bara andra sidan kvar... och två axlar till... och 3 pinjonglagringar eller vad det nu kan heta. Det kommer att ta tid detta  <fight>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 9 oktober 2013 kl. 21:52:04
Bilder från dagens arbete...

Först en bild när grovfräsningen av det som blir framsidan på axeln, är färdig. Men det ser ut som om jag hunnit byta till fullradiefräsen som ska göra finfräsningen redan:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816571ny.jpg&hash=783635a73cdad15fdfe8cb1678699cdb0e5feb8f)

Och så här ser den ut när den är färdigfräst. Det är lite synd att fräsränderna gör att det ser rätt ojämnt ut när det i verkligheten är helt slätt  :-\
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816581rh.jpg&hash=1b160665ac1e82e8b08763d47b583e832f6f8378)

Det som återstår är lite gradning och svarvning av gavlarna, men det får vänta tills de andra oxå är frästa. Det kan vara bra att ha de fyrkantiga ändarna kvar ett tag till ifall man kommer på att man glömt något eller vill komplettera med något. När ändarna är runda blir det betydligt värre att spänna upp för bearbetning igen om...

Nu får vi se när tillfälle gives för fortsatt fräsning  :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 10 oktober 2013 kl. 11:51:30
Uppdatering ;)

Jag var naurligtvis tvungen att testa om diffen gick ner i hålet... För den ändan var jag tvungen att svarva bort den lilla flänsen som sticker ut utanför själva kuggarna. Det var meningen oxå, för dels gör den förstås ingen nytta och dels tar den plats som jag inte ville ge den <tumb>. Även det koniska navet var jag tvungen att svarva av en bit... det ska ju tas bort ännu mer sedan och fräsas två klor på den för diffspärren, så det var ju oxå meningen. Dit med kullager i axeln, ner med diffen och i med axlarna  <happy>:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816676js.jpg&hash=5f82ff08679ab5e2219108e2683c6457a9d7a8cf)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816706nf.jpg&hash=821244ce7ec10ea46b4d733ebf35a955d387bfbf)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816724lq.jpg&hash=c85a345a9a0849678f2f79ca032b002e1703595a)

Så långt gick det ju bra... men sedan gick det inte att snurra diffen... vilket berodde på att jag inte hade ritat dit de tre skruvarna som håller ihop själva diffen :'(, och det visade sig att skruvskallarna tog i husväggarna så det gick bara att vicka lite fram och tillbaka.
Så här ser det ut i cad MED skruvar men FÖRE åtgärd:
(https://up.picr.de/29816784ne.jpg)

(https://up.picr.de/29816785gb.jpg)

Och här har jag fixat till två urtag som löser problemet. Ni ser att det var förståndigt att INTE svarva de fyrkantiga ändarna runda redan nu <tumb>, för det här är lätt fixat, och så slipper jag göra det i efterhand på de andra två axlarna.
(https://up.picr.de/29816781rh.jpg)

(https://up.picr.de/29816779aw.jpg)

Så rundar jag av med två bilder med pinjongen uppgillrad oxå för att se hur det verkar <happy>
(https://up.picr.de/29816779aw.jpg)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29816903fp.jpg&hash=90b39ec247a1c208b7ea8fb5a6dade24e5cc8de0)


Det var nog allt för idag...


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: nalle skrivet 10 oktober 2013 kl. 19:37:30
magiskt!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Quart skrivet 11 oktober 2013 kl. 08:58:47
Jag är mycket imponerad  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 12 oktober 2013 kl. 21:41:04
Och det här har jag gjort idag... Pinjonglagringen/huset.

Först ett ämne 40x40x20 som var lätt att spänna i skruvstycket, inga bilder tyvärr på det, men resultatet efter detta tempo kan ses här:
(https://up.picr.de/29816937ye.jpg)

Efter lite grubblande på hur jag nu skulle spänna upp biten så att det gick att fräsa hela utsidan fick det bli en fixtur med en M8-bult och 4 Ø1,6mm pinnar som stack upp knappt 2mm i husets bulthål. Då ser det ut så här när det är färdigt, för jag hade naturligtvis glömt kameran hemma :-\:
(https://up.picr.de/29816938zh.jpg)

Bortplockad från fixturen:
(https://up.picr.de/29816939ks.jpg)

Med lager och ditstoppat pinjongdrev:
(https://up.picr.de/29816940ec.jpg)

Och så ditskruvat på axeln med 10st M1,6 insexskruvar. Blev i mitt tycke rätt snyggt, och framförallt rätt verklighetstroget... men det var mer arbete än jag trodde i förväg, precis som vanligt. Men jag har ju som bekant gott om tid... <happy>
(https://up.picr.de/29816941ar.jpg)

(https://up.picr.de/29816936wn.jpg)

Om det går att snurra på pinjongen osv??? Jajjemen, det gör det. Det ska shimsas lite för att få spelen rätt, för det var nästan omöjligt att mäta upp kugghjulen och avstånden mellan dem i förväg. Jag gjorde en så bra uppskattning jag kunde och justerade modulen i cad tills jag tyckte det blev bra och det visade sig ju funka hyfsat... <tumb>

Då är det bara att fortsätta med de två kvarvarande, en likadan som den jag gjort och en med genomgående kardan. Huvuddelen av de NC-program jag gjort går att använda även till axeln med genomgång dessbättre :)



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 12 oktober 2013 kl. 22:29:37
Hur fint som helst, vilka underbara modeller detta kommer bli!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: 1314 skrivet 13 oktober 2013 kl. 00:42:52
Detta är så snyggt så jag vet inte vart jag ska ta vägen (https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi215.photobucket.com%2Falbums%2Fcc121%2Fostsoppa%2FSmilies%2Fbig_smile.png&hash=bc8a5a57d206578f71549ccb831187128bb80bf1)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 17 oktober 2013 kl. 19:53:06
Nu är även axel nr2 färdigfräst, men den är ju likadan som den första så det får bli 2 från axeln med genomgång. Först hur det ser ut efter skrotning:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817007ev.jpg&hash=5d7143d4b7fa1d1ddcef929f3cf689a4b70a5229)

Och följande bild visar tydligt hur mycket 6mm fullradiefräsen får ta:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817017dh.jpg&hash=e12174e170ce1785330501483fa16665cf78bdfc)

Kuriosa: finfräsprogrammet är 17723 rader, som alla innehåller xyz-koordinater och lite annat som maskinen vill ha. En normal boksida innehåller cirka 40 rader, så detta blir en hyfsad roman på sisådär 440 sidor <tumb>. Totala längden som fräsen rör sig över ytan och i luften är cirka 43000mm, dvs 43meter.
Det är en vanlig textfil som går att öppna i exvis Anteckningar och den går att ändra i oxå... på egen risk, det kan sluta illa <tumb>

Förhoppningsvis hinner jag fräsa färdigt denna imorgon fredag och sedan blir det de 2 återstående pinjonglagringarna. Bilder kommer när det finns något att visa. Idag var det väl lite knappt egentligen... <happy>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 18 oktober 2013 kl. 09:03:13
Det är så sjukt snyggt så man knappt vet vad man ska säga. Helt otroligt!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 18 oktober 2013 kl. 19:11:06
Då är det dags att redovisa dagens arbete... jag fick börja med att borra kretskort åt brorsan... 0,8mm borr 3150rpm vilket är maskinens maxvarvtal tyvärr, men dom hamnar exakt - hålen alltså:
(https://up.picr.de/29817036tn.jpg)

(https://up.picr.de/29817035rw.jpg)

Och så mina egna bitar då, axeln med genomgång först. Nu när axlarna är frästa är det som återstår svarvning av ändarna och lite gradning av hål och skarpa kanter:
(https://up.picr.de/29817054cq.jpg)

(https://up.picr.de/29817055pm.jpg)

Som jag nämnt tidigare så ser det grovt ut men det är det inte. Man kan säga att det är spår med radie 3 (fräsen var ju 6) och det är på plan yta 0,5mm mellan spåren. Då blir djupet 0,01mm mellan topp och botten. Hade det inte varit en blank yta så hade det inte synts så väl. Jag funderar på att blästra det hela när det är ihopsatt för att få färgen att sitta bättre, kanske t.o.m. lyxar till det med etsande primer...
(https://up.picr.de/29817056ls.jpg)

(https://up.picr.de/29817050ke.jpg)

Och så alla tre... <happy>
(https://up.picr.de/29817052vo.jpg)

(https://up.picr.de/29817053oe.jpg)


Nu ska jag nc-bereda pinjonghuset till mellanaxeln så får vi se om det blir något fräst imorgon <tumb>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: MitzuRazing skrivet 18 oktober 2013 kl. 20:47:48
Litt maskinporno på en fredagskveld var slettes ikke feil   <drool>  <drool> <hands>

Keep on rocking!  <happy>  <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Anders skrivet 18 oktober 2013 kl. 22:23:51
Blästra delarna tycker jag inte du behöver göra men etsande primer tycker jag definitivt du ska använda. Det kan vara lite svårt att få färg att sitta bra på aluminium och det ser så tråkigt ut med flagnande färg  [shock]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 22 oktober 2013 kl. 19:54:41
Ska vi lägga till lite maskinporno idag oxå... Det blev inget gjort i helgen för jag saknade fräsar. Men de fick jag imorse så idag har jag gjort pinjonglagringen till axeln med genomgång:
(https://up.picr.de/29817167is.jpg)

(https://up.picr.de/29817170ta.jpg)

(https://up.picr.de/29817168tl.jpg)

(https://up.picr.de/29817167is.jpg)

Och monterad på axeln:
(https://up.picr.de/29817166ws.jpg)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817261nv.jpg&hash=2dc6f3e2ab4412bf4b8acae4b112634dae3e4429)

(https://up.picr.de/29817165sg.jpg)

Insexbult är snyggt tycker jag <happy>, men de är ju rätt dyra om de bara är M1,6... cirka 2:-/st från Knupfer.

Imorgon blir det lagerhuset som ska sitta i den öppna änden på pinjonglagringen, och sedan den riktiga utmaningen nämligen a-stagen :'(
Koniska på alla håll, inte en enda rät vinkel. Jag undrar hur jag ska spänna upp dem så det går att fräsa överhuvudtaget... men problem är till för att övervinnas  <tumb> så det går nog det med.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: e21242 skrivet 22 oktober 2013 kl. 20:37:01
Alltså det är så snyggt så man gråter när man tittar på bilderna om man bara hade haft 10% av din kunskap så hade man varit stolt.
Fint jobbat ska bli sjukt kul att få se den färdig och in action.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 22 oktober 2013 kl. 21:22:49
Kan bara hålla med, så sjukt fint, kul att ha dig här på forumet!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 22 oktober 2013 kl. 23:17:36
Den och L220G kommer bli ett riktigt fint par ihop det är då säkert!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 23 oktober 2013 kl. 08:58:27
Citat från: Rille skrivet 22 oktober 2013 kl. 23:17:36
Den och L220G kommer bli en riktigt fint par ihop det är då säkert!

Ja så var det tänkt <tumb>, förhoppningsvis med en dragbil plus maskintrailer från brorsan  <happy>. Vi jobbar på det  <evilgrin>.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 23 oktober 2013 kl. 11:24:21
Har du något mål när du vill ha båda färdiga eller är det att det får ta sin tid?
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 23 oktober 2013 kl. 12:29:32
Målet är naturligtvis tills det blir varmt och skönt i vår  <tumb>, men för säkerhets skull har jag en låda grus stående inne i verkstaden  <happy>.

Om sedan målet nås är en annan femma, men körbara ska båda vara.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 oktober 2013 kl. 22:07:05
Jag har börjat på A-staget, det som är symmetriskt... Det var/är en hel del arbete med att rikta upp ämnet i maskinen. Kameran var förstås (!) glömd hemma, men jag ska försöka visa ändå. (och ta med kameran när jag fortsätter <tumb>)

Det ska ju se ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817309wv.jpg&hash=0b979dc47e41d7bda786b73b6bed03023a5ca0b9)

Man börjar med en klump som är 25x115x138. Det första att göra är att se till att ha två sidor parallella så man kan spänna riktigt i skruvstycket.
Det har jag redan fixat på denna bild. Det som gjorts här är vinkeln på ytan som ska skruvas i själva axeln, 86,1 grader. Biten är alltså uppspänd så att den är högre i vänsterkanten än i högerkanten, på ett sådant sätt att vinkeln blir 90-86,1=3,9 grader, och sedan fräst med sidan på en 16mm pinnfräs.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817373lh.jpg&hash=bf41ea4bcfd4b68c0de6a5b87d521b9b68fe0fde)

Efter detta tippade jag upp biten så att den nyss frästa ytan låg horisontellt och borrade och gängade 12 st M2x7djupt:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817422dy.jpg&hash=0141e82729f79ec67e317edd3bfc98cc6ef7ef70)

Efter det spändes biten upp snett igen, denna gång 24,3 grader och planet där det stora hålet, Ø9, sitter frästes och hålet borrades. Efter det fräste jag ett 10mm brett spår runt "örat" för att kunna fräsa med en 6mm fullradiefräs det som ska bli den färdiga ytan. Ytterligare ett litet skär med en 3mm fullradiefräs för att övergångarna ska se mer riktiga ut. Det ska ju efterlikna svetsarna som finns i verkligheten.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817444qo.jpg&hash=5bedc9656cfd595f36c1252563700773b49a9eac)

(https://up.picr.de/29817252cl.jpg)

(https://up.picr.de/29817251fz.jpg)

Så vänder vi på kuttingen så att örats undersida kan fräsas på liknande sätt:
(https://up.picr.de/29817254vp.jpg)

(https://up.picr.de/29817248nk.jpg)

Och rakt från änden slutligen:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29817499jn.jpg&hash=bc5410e328d42b2b7736110dcfa02f62e70f46e6)

Meningen från början var att göra "benen" och "örat" i tre lösa delar och skruva ihop dem, men jag kan/kunde inte hitta på något sätt att spänna upp dem så det skulle gå att fräsa och därför fick det bli detta fruktansvärda  <happy> slöseri med material. Minst 95% blir skrot och spån...

Efter detta var klockan 17 och det var dags att åka hem och äta, och mer blir/blev det inte gjort idag, men det tog som vanligt längre tid än jag trodde i förväg...  :-\
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 25 oktober 2013 kl. 13:44:35
Då fortsätter vi... Fredag förmiddags "produktion"...

Uppsättning och indikering/sättning av XYZ-nollan. "Pinnen" i chucken snurrar med 1000rpm och nederdelen,som hålls fast av en fjäder inuti skaftet, kastar lite. När man sedan vevar in den mot arbetsstycket så "lugnar" den ner sig för att till slut stå helt stilla, dvs den kastar "wobblar" inte längre. Vevar man nu 1/100mm till så kastar den ut igen, och då vet man precis var man är. Änden är Ø6mm exakt och i detta fall befinner jag mig alltså exakt 3mm till vänster om arbetsstyckets kant. Men som jag sagt tidigare så finns det flera andra varianter på kantsökare.
(https://up.picr.de/29817551bi.jpg)

Meningen med denna uppspänning var dels att få bort lite material men först och främst att få kanter som jag kan fortsätta att indikera på vid senare uppspänningar. Alltså 10mm spår 12mm djupa som representerar stagets konturer sett rakt från den plana ytan.
(https://up.picr.de/29817552so.jpg)

(https://up.picr.de/29817553nq.jpg)

Nu när detta är gjort kan jag såga bort det material som är utanför spåren för det är annars bara ivägen när jag fortsätter...
(https://up.picr.de/29817554yd.jpg)

(https://up.picr.de/29817555po.jpg)

(https://up.picr.de/29817556gj.jpg)

Då är det dags att spänna fast och indikera biten i ett nytt läge, på kant s.a.s. Genom att knacka försiktigt på biten innan man drar åt skruvstycket, och sedan kör bordet fram och tillbaka, och knackar igen tills vippindikatorn inte rörsig alls, så kan man vara säker på att ytan på biten är absolut horisontell:
(https://up.picr.de/29817557ue.jpg)

Då fräser vi igen, den plana ytan, i verkligheten utsidan av "benet" och därefter spåret som i verkligheten blir översidan
(https://up.picr.de/29817558qo.jpg)

Skrotar bort lite mer material hitom spåret...
(https://up.picr.de/29817559sr.jpg)


Och börjar sedan finskäret som ska göra radieövergången mellan översidan och hitsidan på benet. Fräsen är 4mm med fullradie i änden
(https://up.picr.de/29817560wa.jpg)

Det som sker här är fräsningen av det som ska se ut som kälsvetsen. Fräsen är Ø2mm med radie 1 i änden <tumb>
(https://up.picr.de/29817561bu.jpg)

Renblåst ser det ut så här...
(https://up.picr.de/29817562tr.jpg)

I änden ser man "svetsradien" 1mm <tumb>
(https://up.picr.de/29817564mc.jpg)


Nu är det "bara" att vända biten och göra likadant på andra kanten men det blir utan bilder ;)


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 25 oktober 2013 kl. 18:42:32
Jag hinner med en uppdatering till idag  <happy>

Så här ser det ut när även det andra benet är fräst och triangeln i mitten är bortsågad:
(https://up.picr.de/29817566yn.jpg)

(https://up.picr.de/29817567xx.jpg)

Och så hann jag göra bitarna som ska göra att detaljen går att spänna upp för finsfräsningen av insidorna på benen. När de är ditskruvade och det är klart för sista tempot ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29817568hp.jpg)

(https://up.picr.de/29817550bt.jpg)

Och imorgon får vi förhoppningsvis se det ihopskruvat med en axel oxå, det ska bli kul tycker jag  <happy>


Men nu blir det inte mer idag... <evilgrin>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 25 oktober 2013 kl. 19:37:32
Underbart informativ tråd och mycket fint jobb, imponerande!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 26 oktober 2013 kl. 12:26:24
Nu är denna delen färdigfräst, återstår lite gradning på diverse mer eller mindre lättåtkomliga ställen...

Dagens första tempo, uppspänning m.h.a. fixturerna jag gjorde. Undersidan på biten vilar på 2 parallellbitar eftersom jag satt nollplanet där.
(https://up.picr.de/29817676km.jpg)

(https://up.picr.de/29817677gt.jpg)

Fräsning av radie och sida, precis som förut:
(https://up.picr.de/29817678ie.jpg)

Renblåst:
(https://up.picr.de/29817679hy.jpg)

Nu är andra sidan uppåt och det sista, som jag inte kom åt från undersidan, är nu oxå klart.
(https://up.picr.de/29817682ny.jpg)

Rentvättad från den kladdiga kylvätskan, liggande framför tangentbordet på mitt skrivbord.
(https://up.picr.de/29817684ry.jpg)

Och så var jag förstås tvungen att skruva ihop den med axeln  <tumb>
(https://up.picr.de/29817687af.jpg)

(https://up.picr.de/29817690zw.jpg)

(https://up.picr.de/29817675nj.jpg)

(https://up.picr.de/29817691im.jpg)

Och nej, jag har inte missat något eftersom det är 2 tomma skruvhål i vardera änden. Det ska vara så för i verkligheten är detta stag svetsat på fyrkantig plåt på ett sådant sätt att 2 bultar hamnar utanför själva staget. Det ska jag ordna med en lös 2mm tjock plåtbit med rätta mått så det ser riktigt ut när det blir färdigt  <tumb>

Klumpen jag började med vägde 1,1kg och den färdiga biten väger 125gram, så jag hade fel om procenten... lite knappt 90% blev spill <tumb>

Då är det bara resten kvar... och jag är nöjd med resultatet så här långt  <happy>

Jag kom på en sak som jag vill påpeka: Det skruvstycket jag använder är köpt på en konkurs. Varken jag eller någon av mina tidigare anställda har gjort de frässkador (för att inte tala om de verktysskador som måste ha blivit oxå) som syns på mina bilder  [dont]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: TrAleX skrivet 26 oktober 2013 kl. 12:36:24
Det finns fan inga ord för dina byggen, helt makalöst.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 26 oktober 2013 kl. 15:17:04
Det är fina smycken du gör Gunnar!!  <drool>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 oktober 2013 kl. 20:05:07
Jaha då är stag nr 2 fräst. Av någon anledning var det besvärligare än det första trots att jag ju visste hur jag skulle göra  :-\ . Den observante ser att jag sågade lite för långt när jag skulle ha bort mittenbiten, men det får bli lite spackel där.
(https://up.picr.de/29817762ld.jpg)

(https://up.picr.de/29817763rk.jpg)

Och så lite insexskruvar då  <happy>
(https://up.picr.de/29817765wk.jpg)

(https://up.picr.de/29817767he.jpg)

(https://up.picr.de/29817768po.jpg)

(https://up.picr.de/29817761mz.jpg)

Fast det ska inte vara insexbult som håller ihop axlarna med a-stagen utan i verkligheten är det muttrar eftersom det är pinnbult genom hela axlarna och muttrar även inuti a-stagen.
Det finns ett stort runt hål på insidan av varje ben för att man ska kunna trä in armen med mutter och hylsnyckel  <tumb>, men jag limmar dit pinnbulten i mina gängade ben och så mutter där det syns.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 30 oktober 2013 kl. 21:38:23
Och nu är även det tredje färdigt <beer>

På det här har jag gnott lite med våtslippapper för att se hur det blev...
(https://up.picr.de/29818062kg.jpg)

(https://up.picr.de/29818063dt.jpg)

(https://up.picr.de/29818065bn.jpg)

(https://up.picr.de/29818064yz.jpg)

(https://up.picr.de/29818066gf.jpg)

Jag tänkte visa alla tre på rätt inbördes avstånd med bildskärmen i bakgrunden men det gick inte så bra i och med att jag använde blixt :-\ , men tumstocken syns ialla fall <tumb>
(https://up.picr.de/29818067us.jpg)

(https://up.picr.de/29818068iq.jpg)

(https://up.picr.de/29818061my.jpg)

På detta staget ser det ut som om jag inte fräst färdigt på två ställen, ett på vardera sidan, ute där navreduktionen hamnar. Det sitter en M2-gänga där för den yttersta skruven, och "vårtan" sitter där för att det inte skulle bli bara en halv gänga... Man kommer inte att kunna se det om man inte vänder maskinen uppochner <tumb>

Och därmed var denna arbetsdagen slut, nästan...
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 31 oktober 2013 kl. 08:59:48
Man ids inte kommentera varje gång något nytt händer, för man vet inte vad man ska säga.
Men man följer tråden med stort nöje! Så även utan kommentarer hänger man med i dina uppdateringar och blir lika impad varje gång! <hands>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 31 oktober 2013 kl. 19:22:30
Idag hann jag inte så mycket som jag hoppats... Det blev mest spån, och vad som blir kvar kanske ni får se imorgon <evilgrin>
(https://up.picr.de/29818193dn.jpg)

(https://up.picr.de/29818194ax.jpg)

(https://up.picr.de/29818191id.jpg)

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: flightace skrivet 1 november 2013 kl. 11:34:15
Citat från: Rille skrivet 31 oktober 2013 kl. 08:59:48
Man ids inte kommentera varje gång något nytt händer, för man vet inte vad man ska säga.
Men man följer tråden med stort nöje! Så även utan kommentarer hänger man med i dina uppdateringar och blir lika impad varje gång! <hands>

Håller med helt och hållet!!
Man blir stum av beundran över bygget och kvaliteten inte bara på delarna utan även både lastarbyggets tråd och den här!!   <hands>

Ett litet problem dock...man får lite mindervärdeskomplex när man kommer ut i verkstan och ska bygga på sitt eget bygge!!  [laugh]

Nej ärligt talat,,du är ett föredöme och har uppnått idolstatus i mina kretsar !!

Bugar och tackar !!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 1 november 2013 kl. 19:49:53
Det är väl bäst att jag fortsätter att redovisa då...  ;D

Idag har jag gjort färdig, nästan, biten jag började på igår. Det är undre "halvan" av den främre ramen, dvs traktorn. Nu ska bara skrotet sågas bort i de bägge övre hörnen.
(https://up.picr.de/29818261eo.jpg)

Här har jag borrat den halvan som ska bli överdel, och på den har jag skruvat fast den första delen, med andra sidan upp, så att den går att fräsa färdigt.
(https://up.picr.de/29818262pz.jpg)

Och så blev när det är lite gradat och tvättat... Översidan först, på den kommer först de 3mm tjocka bitarna som styrcylindrarna ska fästas i, och sedan den andra halvan som jag gjort 75% färdig (så den får ni förhoppningsvis se imorgon).
(https://up.picr.de/29818264ss.jpg)

Sedd underifrån:
(https://up.picr.de/29818263hi.jpg)

Och så ett par bilder som visar hur framaxeln hamnar <tumb> Nu ligger ramen direkt på axeln men det ska ju vara lite luft mellan dem sedan så att axeln kan röra sig lite i förhållande till ramen.
(https://up.picr.de/29818265lh.jpg)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29818413sq.jpg&hash=225969a9cfbaf0624cf821d3e24e452462c841bc)

(https://up.picr.de/29818266gv.jpg)

(https://up.picr.de/29818259sy.jpg)

Det som återstår på dessa delar är att, när de skruvats ihop, fräsa utvändigt så det ser ut som om det var gjort av plåt och ihopsvetsat, precis som syns på staget under.


När jag började rita denna maskinen så började jag med midjeleden, för jag bedömde den vara svårast både att rita och tillverka:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29818473mz.jpg&hash=abe065ea6310283c7f3cc1e2b4213aba4749f5e4)

Med de krav jag har på att den ska se ut som originalet så var den lite besvärlig att rita och nu tycker jag det kan vara läge att tillverka den också <evilgrin>. Återstår att se HUR svårt DET blir...


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 1 november 2013 kl. 23:07:48
Jag kan nog säga att du inte kommer få så stora problem att göra den delen. Visst, den ser svår ut men med maskinerna du har tillgång till så borde det inte vara något problem.  ;)

"Finns inget som är omöjligt, det tar bara lite längre tid."  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 2 november 2013 kl. 16:22:41
Citat från: Mullis skrivet  1 november 2013 kl. 23:07:48
Jag kan nog säga att du inte kommer få så stora problem att göra den delen. Visst, den ser svår ut men med maskinerna du har tillgång till så borde det inte vara något problem.  ;)

"Finns inget som är omöjligt, det tar bara lite längre tid."  <tumb>

Du säger det... ja, vi får väl se. Men först ska jag visa det jag gjort sen sist <tumb> Uppriggat för fräsning av "svetsen":
(https://up.picr.de/29818520qa.jpg)

(https://up.picr.de/29818521mk.jpg)

Och när det är färdigt och ihopsatt, sånär som på att det ska fräsas ur där öronen på midjeleden ska gå in. En provisorisk axel sitter där nu för den var idealisk att sätta nollpunkt i vid fräsningen ovan.
(https://up.picr.de/29818522qw.jpg)

(https://up.picr.de/29818523fy.jpg)

Och så måste ju axeln dit igen <evilgrin>:
(https://up.picr.de/29818524db.jpg)

Så här ser originalet ute i Braås ut:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29818568kw.jpg&hash=a9789576bfc0e877e1244e255e3f5149ba4c7abc)


Och sett från ungefär samma vinkel ser kopian ut så här, inte helt olikt bortsett från färg och lite annat...
(https://up.picr.de/29818519gm.jpg)


Nu blir det nog inte mer praktiskt arbete idag, jag borde nog sammanställa lite beställningar från diverse håll till detta och andra projekt istället.

Fast lite gradning och puts kanske jag skulle orka med för jag ser att det behövs.





Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 3 november 2013 kl. 22:15:17
Dagens övningar bestod i att göra färdigt framramen, dvs fräsa ur för midjeledens öron. Det borde vara enkelt men camprogrammet och jag är inte alltid överens så det slutade med att jag bokstavligt talat ritade de fräsbanor jag ville ha och tvingade programmet att göra så  [angry]. Men det blev bra...
(https://up.picr.de/29818625ep.jpg)

Sedan var det då dags för midjeleden... det började med en klump som var 50x70x90, och detaljen är 46x68,5x80,25. Först fräsning till exakta mått så att man kan vända biten och ändå hitta rätt. När jag kommit halvvägs så ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29818623fd.jpg)

Och när jag inte kom längre i fräsen så såg det ut så här:
(https://up.picr.de/29818624ye.jpg)

Svarvad Ø17 för lagringen i bakramen och någotsånär tillputsad. I de stora hålen ska det sitta nållager hade jag tänkt, med en oring klämd mellan dessa öron och ramen så det inte kommer in någon skit:
(https://up.picr.de/29818626kj.jpg)

Ditlagd lite provisoriskt i ramen <tumb> vilket ju inte är så olikt verkligheten på bilden i föregående inlägg, så nu kan jag inta horisontalläge och känna mig rätt nöjd med helgen.
(https://up.picr.de/29818627al.jpg)


Nu vet jag inte riktigt i vilken ände jag ska fortsätta så jag sover på saken [sleep]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 5 november 2013 kl. 11:41:28
Se, det gick ju rätt smidigt med midjeleden...  <happy>

Det är  [ok] på detaljerna, Gunnar!  ;D
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 5 november 2013 kl. 15:08:59
 <happy> <happy> <happy> <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 6 november 2013 kl. 19:15:00
Nu har jag börjat på plåten i framdelen, under motorn.

I cad ser den ut så här som ni sett förut:
(https://up.picr.de/29818746mz.jpg)

Och när jag rätat alla bockarna så ser ämnet ut så här. Det är cirka 250x320mm och plåttjockleken är 1,5mm, vanlig kallvalsad järnplåt. Strecken som syns är förstås centrumlinjerna för alla bockarna.
(https://up.picr.de/29818745wd.jpg)

Som jag brukar så lägger jag ämnet på en skrotbit aluminium, men det kunde ju likaväl varit en spånskivebit eller vad som helst... Här är biten redan fräst och jag håller på att göra märken där det ska bockas
(https://up.picr.de/29818628pz.jpg)

Här syns det lite bättre. Jag har bara satt en gängtapp, (därför att den har en spets och den är hård), i borrchucken och kör ett borrprogram utan att spindeln snurrar. Maskinen stannar vid ändpunkten på varje bocklinje och jag bara "borrar" ett litet märke.
(https://up.picr.de/29818629nc.jpg)

Efter detta är plåten losstagen och fräsgraderna är bortputsade. Jag har oxå fått såga lite extra i jacken för fräsen kommer ju inte ända in i spetsen på dem.
Jag har även riggat upp och provbockat lite för att få rätta bockningsvinklar och imorgon bitti fortsätter jag förhoppningsvis med den riktiga plåten och då ska jag även fota lite.
Så om allt går bra så blir det fler bilder imorgon kväll <tumb>

Och vad gäller midjeleden i mitt förra inlägg så gick den lättare att tillverka än jag hade väntat <happy>, annars brukar det vara tvärtom... Men det spelar egentligen ingen roll för jag har ju tid och jag tycker det är givande :) att äntligen få tillverka det jag konstruerat. I mitt yrkesliv var det ju i 99 fall av 100 någon annan som stod för tillverkningen och det var nog bäst så...
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: MrLinds skrivet 6 november 2013 kl. 19:59:10
Wow.
Hur länge satt du och cadade den biten för att få alla vinklar rätt?

Har du någon plan på vilken vinkel du börjar bocka?
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 6 november 2013 kl. 21:10:11
Mr Linds, jag ska förklara allt imorgon ;)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 november 2013 kl. 14:48:07
Är ni redo nu då, för nu blir det många bilder <evilgrin>

Första bilden visar arrangemanget för denna övning. Bockstansen, den översta detaljen, är bara en 5mm tjock plåt som jag fräst en egg på (det var den jag gjorde när jag skulle bocka något till lastaren) rakt under den sitter dynan med sitt V-formade spår. Dynorna har jag fått av Wexiödisk när de inte ansågs fräscha nog för deras produktion, och skulle skrotas. Hursomhelst så gick de ju ner i T-spåren i fräsbordet och det enda jag behövde göra var att knacka ner en 1mm plåtbit så satt de fast, och jag slapp ha ett stort skruvstycke i vägen. Bakom dynan har jag klämt fast en järnbit med 2 "blåtänger" som tjänstgör som anhåll för de 5 första bocktempona. OOPS den första bocken är visst redan gjord...
(https://up.picr.de/29818630sd.jpg)

Så här såg det ut vid själva bockningen, jag vevar upp bordet med dynan tills jag fått den vinkel jag ska ha. Jag har en justerbar vinkel för att kolla med. Vinkelvärdet har jag förstås mätt upp i cadmodellen.
(https://up.picr.de/29818631or.jpg)

(https://up.picr.de/29818640hm.jpg)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29818865ci.jpg&hash=62955bba372a2d08212d9b380431ca9d22bc9c86)

Sedan är det bara att fortsätta med nästa bock och samtidigt se upp så att inte stans och dyna tar i och bockar/kvaddar det som redan är gjort eller det som ska göras senare...vilket innebär att man ibland måste sätta dit en kortare stans och/eller dyna.
(https://up.picr.de/29818632nz.jpg)

(https://up.picr.de/29818633jj.jpg)

Nu är de 5 första bockarna gjorda. De är alla 16mm breda och vinkeln är 77 grader. Så långt var det relativt enkelt <tumb>
(https://up.picr.de/29818635sp.jpg)

Nu börjar det bli lite knepigare för nu är vinklarna olika och den nya bocklinjen är inte parallell med den föregående så nu är det svårare att lägga plåten exakt så att bocken hamnar där den ska :-\ Och även här gäller det att se upp för "kollisioner". Här har jag oxå en större bockningsradie (allt för att likna originalet <tumb>) och det löste jag genom att lägga en redan bockad plåtbit mellan stansen och plåten jag ska bocka.
(https://up.picr.de/29818636tu.jpg)

(https://up.picr.de/29818637gr.jpg)

På föregående bild syns oxå, i bakgrunden till vänster om dynan, att en del av plåten jag bockar "går ner" under dynan. Hade dynan varit för lång åt det hållet hade ju plåten kvaddats där :'( om man inte sett upp.

Nu har jag bockat även den högra halvan och håller på med den i mitten. Nu måste både stans och dyna var lagom långa. Här har jag fått byta min knivstans eftersom den var för bred för att få plats. Istället har jag använt 2 småstansar (oxå "arvegods") som INTE hör till samma sats men som funkade ändå eftersom de var lika höga turligt nog. Och även här har jag en extra plåtvinkel för radiens skull.
(https://up.picr.de/29818638mn.jpg)

(https://up.picr.de/29818639nv.jpg)

Nu är dessa bockar oxå klara <happy>
(https://up.picr.de/29818641ty.jpg)

(https://up.picr.de/29818642zp.jpg)

Och här är resterande bockar oxå gjorda så nu är det bara att kolla hur det passar...
(https://up.picr.de/29818643bf.jpg)

(https://up.picr.de/29818644yi.jpg)

Och passar gör det... här har jag lagt dit framram mm för att se, innan jag svetsar ihop alla hörnen och slipar till det hela.
(https://up.picr.de/29818645vv.jpg)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819033hy.jpg&hash=e370e9b9d6a21e0efe3daabe671c41117e529250)


Efter detta ska jag göra hjulhusen eftersom de oxå ska sitta ihop med visade plåtbit <tumb>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 7 november 2013 kl. 15:43:07
Fantastiskt imponerande, lärorikt och intressant!!
Blir ju hur bra som helst...Hur har du tänkt att svetsa ihop hörnena?
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 13 november 2013 kl. 09:07:45
Citat från: Ellis skrivet  7 november 2013 kl. 15:43:07
Fantastiskt imponerande, lärorikt och intressant!!
Blir ju hur bra som helst...Hur har du tänkt att svetsa ihop hörnena?

Det vart väl egentligen fel där... jag sätter en svetstång över "flänsskarven" och sedan en svetsloppa i hörnet utanför och därefter har jag hårdlött. Alternativet hade kanske varit att TIG-svetsa men detta gjorde jag hemma och TIGen har jag på andra stället ;) Eftersom skarvarna blev täta, dvs små springor, så var det lättare att löda och mindre att slipa efteråt <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 13 november 2013 kl. 09:57:04
Och då är det dags för några bilder mm igen.

Jag gjorde en tilläggsbeställning <tumb> till mitt dumperschassie <happy>. Eftersom jag inser att det inte blir så mycket påbyggnad på denna maskin i brådrasket så har jag "beställt" en korg till den så det, till att börja med, blir en vanlig dumper som ser ut så här nu:
(https://up.picr.de/29819119is.jpg)

(https://up.picr.de/29819118gy.jpg)

Bara korgen kommer att se ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819134oq.jpg&hash=5717d8f7fa4a6974ca6a9e3fbce62ff6439736c8)

Och för att inte få så många delar som på originalet så gör jag merparten i ett enda stycke 1,5mm järnplåt. Originalet är ju ihopsvetsat av ett antal plana Hardoxplåtar med olika tjocklekar beroende på var de sitter. Men som sagt jag bockar istället så blir det färre skarvar, som är svåra att fixera...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819144mc.jpg&hash=b6eb3e071b601fb388456b72c49d30390ed7c90f)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819149ss.jpg&hash=9cc9dcfdf56d87a5044f977f7637c3d63ef44e08)

Utbredningen ser så här och har måtten 1,5x443x481mm
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819151ac.jpg&hash=971828469a223483a15ffafa7a0ba81ca617ec9d)

Det hade gått att få med framstammen oxå i denna utbredning men det hade då blivit betydligt värre att bocka. Därför är framstammen, och detaljerna som sitter på den, lösa detaljer liksom balkarna och "gångjärnen" i korgens bakända.

Till detta gör jag 2 hydraulcylindrar Ø14utv/12inv och cirka 190mm långa enligt bilden nedan:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819160em.jpg&hash=9c0b436880bffe4464ad1c85298de25bafee0a94)

Det som inte syns ännu, men som jag förmodligen oxå ska ha, är en "överhängd baklucka". Den gör ju att man kan lasta betydligt mer grus och sand 8), cirka 10liter rågat mått som då väger sisådär 16-17kg. Bara den tomma korgen väger ungefär 3,5kg.

@Actros: Hur stor är korgen på din Bell? Min är 250mm bred och 425mm lång, "taket" i framkant oräknat.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Actros861 skrivet 13 november 2013 kl. 17:08:40
385x267mm mätt på insidan och i överkant på flaket :)
120mm från botten till kanten. Med bakluckan på så gissar jag på att det går i ungefär 10 liter i min också.


Tog mig friheten att jämföra korgarna och det skiljer inte så mycket på dem.


Bell B50D                            Volvo A40F FS
Struken korg 21,6kbm        18,4kbm
Rågad korg   27,5kbm        24kbm
Med lucka     28,7kbm        24,7kbm
Lastvikt        45400kg        39000kg


Slänger in två bilder på insidan av min korg också när jag ändå håller på :)


(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1089.photobucket.com%2Falbums%2Fi351%2Factros861%2FBell%2520B50D%2FPB145440_zpse1d4593e.jpg&hash=a511489af6214a3b58c283c54d622edb57b2b867) (http://s1089.photobucket.com/user/actros861/media/Bell%20B50D/PB145440_zpse1d4593e.jpg.html)


(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1089.photobucket.com%2Falbums%2Fi351%2Factros861%2FBell%2520B50D%2FPB145441_zps46e38864.jpg&hash=2967c3ceef29b9d3c82c8efc4bdfb4961573de7c) (http://s1089.photobucket.com/user/actros861/media/Bell%20B50D/PB145441_zps46e38864.jpg.html)



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 13 november 2013 kl. 17:13:20
Du kan ju göra special, hydraulisk schaktlucka. Det finns <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 15 november 2013 kl. 10:28:49
Tack för måtten :)

Jag letade oxå rätt på uppgifterna om ditt original, efter mitt förra inlägg och det är ju, som framgår av din tabell, en STOR maskin.
Volvon är lite längre, knappt 11,3m mot Bell 10,8m men Bell är mycket bredare 3,9m mot Volvo 3,4m. Det är visserligen 0,5m i bägge fallen men förhållandevis...
Bell är lite kompaktare och "knubbigare", Volvon är lite "slankare" om man får uttrycka sig så om en maskin <evilgrin>

@Rille: Det är visserligen roligt med hydraulik, men nu ska vi nog inte krångla till det mer än nödvändigt ;)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 27 november 2013 kl. 22:11:48
Nu kommer det lite nytt...

Jag har kompletterat korgen med lite detaljer bl.a. bakluckan och så har jag ändrat balkarna på sidorna så att de ser ut som på originalet. Det förra utförandet var bara dubbelvikt plåt men nu har det blivit en riktig balk av det.
(https://up.picr.de/29819192kj.jpg)

Bakluckan
(https://up.picr.de/29819193ku.jpg)

Och med bakluckan borttagen ser man balken till höger
(https://up.picr.de/29819191ji.jpg)

Hur jag fräser ämne och bockar har jag visat tidigare så nu blir det bara bilder på färdigbockade delar. För att lyckas bocka "sidobalkarna" var jag tvungen att fräsa v-formade spår halva plåttjockleken djupa för annars hade det inte gått att få så skarpa kanter på profilen. Jag började att bocka den smala remsan som blir undersidan på balken och sedan de båda övre bockarna cirka 60 grader vardera. Sedan har jag haft ett skarpkantat plattjärn i balken och klämt ihop den helt och sedan dragit ur plattjärnet.
(https://up.picr.de/29819229kf.jpg)

(https://up.picr.de/29819231we.jpg)

(https://up.picr.de/29819230rj.jpg)

Framstammen
(https://up.picr.de/29819232jj.jpg)

(https://up.picr.de/29819233xb.jpg)

Framstammen hårdlödd mot svepet för styrkan och för att inget ska flytta sig när jag "svetsar" med tennlodet
(https://up.picr.de/29819234ib.jpg)

Riggat med tennlod innan värmningen
(https://up.picr.de/29819235fx.jpg)

Och färdiglödd
(https://up.picr.de/29819236bn.jpg)

Nu ska det dit lite balkar och förstyvningar på framstammen och på undersidan i bakänden plus fästen för luckan och kolvstängerna, men bara en del av dessa detaljer är i skrivande stund tillverkade så det blir i nästa omgång bilder.
(https://up.picr.de/29819228jd.jpg)


Nu en kvällsmacka och en god bok före  [sleep]





Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 28 november 2013 kl. 06:48:13
Gud så enkelt det verkar! :)

Snyggt och bra förklarat som vanligt!

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 28 november 2013 kl. 08:38:02
Nu börjar man förstå storleken när man ser flaket på stolen.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 november 2013 kl. 09:32:02
Ja, även jag har insett att det är stort  :-\

Men med den stora lastaren jag gör, och alla däck jag med mycket möda fick fram, så var jag ju tvungen att bygga dumpern i samma storleksklass. Jag menar att lasta en A25:a med en eller två skopor av lastaren verkade lite fel plus att, som sagt, då hade mina däck varit fel.
Men för att harmoniera lite mer med lastbilar osv så borde jag byggt en L70 och en A25 istället. Jag inser att jag får leka för mig själv i grustaget/stenbrottet  :( Å andra sidan ska jag ju göra något när dessa modeller är färdiga oxå, om de nu blir helt färdiga någon gång...jag brukar tyvärr vara lite sämre på att göra de sista 5-10 procenten.

Men nya projekt är redan startade  <tumb> De kommer dock inte att avslöjas än på ett tag  <evilgrin>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 28 november 2013 kl. 10:04:57
Nja, de absolut vanligaste maskinerna i grustag runt Göteborg är just L220! Har även faktiskt blivit lastad av en L350 och en CAT 988. Var bara på ett bygge dock. Där lastade dom alla A25:or med dessa.
Men L70 ses som en liten maskin som tar tid att lasta en tridembil. Med L220 är 2 skopor lagom (runt 15-16t)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 28 november 2013 kl. 18:47:05
Under Volvo L110 är det inte mycket att lasta med, gränsfall på liten även den. Minst L180 storlek ska man då ha i grus lastning.
Men beror också på märke och maskin storlek samt skopa. Går alldeles utmärkt lasta med en 20 tons med rätt utrustning.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 28 november 2013 kl. 18:57:17
Men då är ju allt bra då <tumb> fast jag får ju hålla mig ifrån allmänna vägar förstås. Lite får man ju offra <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 23 december 2013 kl. 19:19:18
Nu är det ett tag sedan...

Men jag har gjort en del som kan visas. Detta är en massa halvfabrikat som väntar på i huvudsak borrning och gängning. Ett STORT antal M1,6 kommer att ta en stund...
(https://up.picr.de/29819379cj.jpg)

Allt utom ytterringarna till planetlådorna till höger är svarvat ur fyrkantiga, mer eller mindre för stora, ämnen. Ytterringarna till planetlådorna visade sig vara både orunda och större än de förra jag använde, och eftersom husen redan är färdigsvarvade så blir det till att justera ringarna.
Till detta gjorde jag en expanderande dorn som jag trädde upp dem på.
(https://up.picr.de/29819367sk.jpg)

(https://up.picr.de/29819366nc.jpg)

(https://up.picr.de/29819365ra.jpg)

(https://up.picr.de/29819364ap.jpg)

De är gjorda av sintermetall (googla om du vill veta mer) och de är så hårda att det är omöjligt att svarva dem med snabbstålsverktyg. Med hårdmetall går det med viss svårighet, men helst skulle de slipats runda men den utrustningen har jag inte så det fick bli svarven... Inga spånbrytare eller annat när det är så hårt det som ska svarvas. Eggen ska vara så stark som möjligt.
(https://up.picr.de/29819368yw.jpg)

Nu byter vi ämne s.a.s. nu ska diffhuset i fördelningslådan tillverkas. Den ser ut så här:
(https://up.picr.de/29819466cz.jpg)

(https://up.picr.de/29819467ry.jpg)

(https://up.picr.de/29819468go.jpg)

Jag börjar med ett något för stort bronsämne ;)
(https://up.picr.de/29819369ed.jpg)

Det blir små fina kommaspån men de far åt alla håll så därför håller jag en plexibit som skydd...
(https://up.picr.de/29819370vs.jpg)

Och min ovana trogen så glömde jag naturligtvis fotografera innan jag kommit ända hit. Det jag gör nu, eller rättare sagt just gjort, är den invändiga gängan i den högra diffhushalvan. Det ser kanske lite avigt ut för de av er som svarvat... jag har stålet i "bakkanten" och detaljen snurrar åt "fel" håll dvs medurs. Detta medför att jag kan börja skäret i frigångsspåret som ligger 6mm in i röret, och sedan köra gängan ut mot den öppna änden. På detta sätt slipper jag problemet med att få stopp på svarven när gängan är slut. Den fortsätter ju bara att gänga i luften utanför s.a.s. Sedan backar man bara tillbaka in med stålet lite tillbaka så det inte skär på väg in, och kan vrida för hand tills det står mitt för frigångsspåret och vrida fram stålet för nästa skär. Det går åt 5-6 skär för att gängan ska bli färdig. Det går inte att ta allt i ett enda skär som det blir med en gängtapp eller snitt utan man tar lite i taget, för er som inte har pysslat med sånt här <tumb>
(https://up.picr.de/29819371xq.jpg)

Sedan är det den vänstra detaljen, med utvändig gänga, som görs på samma sätt
(https://up.picr.de/29819373bv.jpg)

Här får man prova sig fram tills den redan gjorda detaljen just börjar äntra gängan och sedan ta några finskär tills det går att skruva på utan glapp (Om man nu vill ha det utan glapp, och det vill man ju)
(https://up.picr.de/29819372gb.jpg)

I hålet i mitten ska det ju sitta ett kugghjul (ett av kugghjulen till utgående axel på en vanlig diff) så det kan ju vara lämpligt att svarva detta hål till rätt mått medan biten sitter centrerad så undviker man kast och därmed vibrationer. Tyvärr är hålet större längre in (för lagret som syns på bilder ovan) så det kan jag inte svarva nu utan det blir senare

Avslutningsvis tänkte jag visa ett hjälpmedel som underlättar väldigt mycket när man svarvar invändiga lagerpassningar och annat som ska vara noggrant. Bilden visar det färdiga diffhuset och ett digitalt skjutmått och så det jag ville visa nämligen en s.k. trepunktsmikrometer.
(https://up.picr.de/29819375zi.jpg)

Ett skjutmått, hur bra det än må vara, kan man inte använda att mäta hundradels mm med utan till det ska man använda bättre grejer vanligtvis då mikrometrar för ut eller invändiga mått. För invändiga finns det två vanliga typer del med 2 kontaktytor och dels med tre som det jag visar här. Det med tre mätytor centrerar sig ju av naturliga skäl mycket säkrare i ett hål och är därför mycket bättre plus att de oftast är gjorda så att man kan mäta djupt inne i ett hål. Men de ser dyra ut och det är de oxå, mycket dyra. Jag har dock förmånen att kunna låna när jag behöver. Den jag visar här klarar mellan 8 och 10mm så det går åt rätt många olika om man vill kunna mäta från kanske 5 till 100mm. De större har dock större och större mätområden så det är ju inte bara 2mm hela vägen... Och hålet på bilden är som synes exakt 10,00 som det ska vara för lagret som ska sitta där.
(https://up.picr.de/29819376je.jpg)

Bra utrustning underlättar alltid <tumb>

God hjul [lolsanta]


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 1 januari 2014 kl. 17:41:10
Och nu kommer årets första uppdatering i denna tråd...

Det har blivit mest smådelar sen sist. Smådelar till hjulaxlarna, men först en påminnelse om hur det ser ut i caden  <tumb>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29819884kn.jpg&hash=726e26cb5e4d78515c7a0378de7870e4e787f352)

Detta är vad som sitter i axlarna och som har med diffspärr att göra. Själva axlarna är av mässingsrör Ø5/2 från Knupfer. Rör av två skäl dels för att få rörelsen från diffspärrens manöverarm utvändigt och in till klokopplingen vid kronhjulet, och dels för att solhjulet till planetväxlarna i navreduktionerna är i praktiken hela motoraxeln från mutterdragaren som jag har pressat ur motorns ankare (motorn var ju naurligtvis bara att slänga efter detta ;D) och för att slippa krångla med att få dit det i änden på en ny axel så borrade jag upp röret till Ø2,3 och pressade i den befintliga motoraxeln med sitt solhjul.
Splinesen är frästa, 18st med 20graders delning, med hörnet på en 4mm pinnfräs.
(https://up.picr.de/29819901pw.jpg)

Delvis ihopsatt
(https://up.picr.de/29819902sy.jpg)

Och nu sitter det i själva bakaxeln
(https://up.picr.de/29819903cq.jpg)

Med pinjong och lagring oxå, nu ligger den ju löst på som synes men den har varit riktigt ditsatt och det är provat...
(https://up.picr.de/29819904th.jpg)

Fördelningsdiffen mellan framaxel och bakaxlar ser ut så här nu
(https://up.picr.de/29819905lv.jpg)

Och ihopskruvad, men med fel utgående axel för den riktiga är inte gjord ännu <tumb>
(https://up.picr.de/29819906xh.jpg)

Några numera färdiga delar till navreduktionerna
(https://up.picr.de/29819907up.jpg)

Och lite av planetlådan för hög och lågväxel direkt efter drivmotorn
(https://up.picr.de/29819909zk.jpg)

På den näst översta bilden syns en liten fjäder som ska hålla diffspärren frikopplad när den ska vara frikopplad <happy>, den är Ø2mm utvädigt och 10mm lång, lindad av 0,35mm tråd. En sådan kan man inte bara köpa på järnaffären... men i och för sig har Lesjöfors sitt centrallager här i Växjö så där kanske det hade gått... men inte nu under helgerna och framförallt inte till ett pris som jag kan acceptera. Då får man göra själv som vanligt... så här kan man göra... Först en klen axel med en medbringare på, som sitter så här i svarven. Den styr i chucken till höger oxå, fast den chucken är förstås inte åtdragen.
(https://up.picr.de/29819910pr.jpg)

Sen är det bara att hålla emot med en tång i trådänden och starta svarven.
(https://up.picr.de/29819912qn.jpg)

Som synes så blev det ju en tätlindad fjäder dvs det blev en dragfjäder fast jag skulle ha en tryckdito. Enkelt... man drar ut den och klipper av den så lång som man vill. Med en liten tång får man hyfsa till ändarna, och så här blir det. Gratis! Detta skulle ju oxå gå att göra med en handborrmaskin om man riggar upp lite och testar... :)
(https://up.picr.de/29819913ea.jpg)

Det var allt för idag <tumb>

God fortsättning på det nya året!

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Lumbago skrivet 1 januari 2014 kl. 20:00:32
Helt fantastiskt vilka delar du kan tillverka! Och som vanligt bra bilder och beskrivning!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 14 januari 2014 kl. 19:23:46
Då fortsätter jag med bilder osv...

I föregående inlägg hade jag gjort färdigt lite delar till navreduktioner mm och efter det så började jag borra och gänga M1,6 i husen till navreduktionerna och det gick bra t.o.m. den tredje men när jag skulle byta till gängtappen på fjärde huset så tappade jag den ner på golvet och den hamnade tydligen så olyckligt att den gick av. Här har jag gängat över 300 M1,6-hål (med de på lastaren oxå) utan att bryta av den och så tappar jag den så den går av [angry]. Lokale järnhandlaren ska ha över 300:- för en ny, den leverantören vi hade på jobbet skulle ha 230:- och Knupfer där jag köpte den nu avsomnade tar 11,9Eur dvs cirka 105:-, jämförbar kvalite på alla! Så jag får 2 nya inkl. frakt för en här i Sverige UTAN frakt. Det om detta, nu har jag klagat färdigt... det resulterar bara i att jag gör lite annat medan jag väntar... T.ex detta:

Jag har länge funderat på hur jag skulle dra vajrar för att manövrera diffspärrarna. Det var svårt att hitta på något bra eftersom vajern (eller pianotråd eller något annat) inte går att böja hur som helst utan att det börjar gå ordentligt trögt. Det problemet finns inte längre <happy>, jag sätter ett miniatyrservo 11x21,5x21,5mm på varje ställe, så här:
(https://up.picr.de/29820204sx.jpg)

(https://up.picr.de/29820205fz.jpg)

(https://up.picr.de/29820203fy.jpg)

Och så här blev det, både servoarmarna och de på axlarna ska kortas till cirka hälften, men annars är det riktigt. Först hålet:
(https://up.picr.de/29820267zf.jpg)

"öronen" i varje hörn är för att fräsen är Ø3mm men hörnradien på servot är bara 0,5 så därför får man fräsa ut lite längre för att servot ska gå ner men ändå utan glapp <tumb> Det ena fästörat på varje servo är borttaget för att kunna sätta servot så nära axlarna som möjligt där stagen är som tjockast, men de passar så väl att det utan tvekan räcker med en skruv <tumb>:
(https://up.picr.de/29820268bf.jpg)

(https://up.picr.de/29819915ct.jpg)

(https://up.picr.de/29819914cb.jpg)

Och här är den bakre axeln:
(https://up.picr.de/29820262lf.jpg)

Och här den i framvagnen. Här sitter servot in i sidan istället för ovanpå, därför att det får inte plats ovanpå men det döljs helt av hjulet sedan.
(https://up.picr.de/29820263pg.jpg)

(https://up.picr.de/29820264ol.jpg)

Slutligen en samlingsbild på alla tre. De två bakre servosladdarna ska ihop till en y-sladd och de ska fästas på insidan av respektive stag på något sätt, lim antar jag...
(https://up.picr.de/29820265gt.jpg)


Och nu funderar jag på vad jag ska fortsätta med... ibland tycker jag att ju mer jag gjort ju mer verkar det vara kvar att göra... men det är ju bra så länge vägen är målet som någon grubblare sagt...


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 2 februari 2014 kl. 22:52:56
Börjat med bakramen  <happy>

I höstas träffade jag av en slump en av mina tidigare medarbetare på verkstaden. Han slutade i och med att mina efterträdare startade och han vidareutbildade sig för att efter det få anställning på Volvo i Braås. Hursomhelst sa jag till honom att komma in i min halva för att se vad jag höll på med... och det spred sig därute i Braås, för helt plötsligt tittade en person jag sedan tidigare kände genom jobbet (han är Product Specialist Hauler Applications) in en söndag när jag jobbade med min dumper. Han sa att om jag behövde något underlag så skulle det nog gå att ordna. Det enda jag verkligen gått bet på bad jag då om, nämligen själva infästningen av hydraulcylindern för fjädringen (A40F FS=Full Suspension) Den syns på en av de följande bilderna, men jag fick så mycket mer. Jag fick HELA bakramen, allt utom hjulaxlarna och tippcylindrarna. Det var ju kanon för nu kunde jag ju direkt kontrollera hur bra jag lyckats med det underlag (måttskiss, foton och mätning på plats) jag hade innan. På sätt och vis var det bra att jag hade kommit så här långt innan jag fick underlaget från Volvo, därför att halva nöjet är ju att försöka rita (i cad) och det är ju inte säkert att jag gjort det om jag fått det från början.
Hursomhelst... TACK VOLVO i Braås för detta <tumb>

Så här ser det ut nu:
(https://up.picr.de/29820406pf.jpg)

(https://up.picr.de/29820404pj.jpg)

Och här är de nämnda fästena, innan jag "målat" dem gula i cad. Målet är att fräsa dem exakt likadana... vi får se om jag lyckas med det... det är 2 av varje eftersom de är olika på höger och vänster sida som ni ser.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29820443nz.jpg&hash=02e9c0b396956cd79a535dc434fad9823ea1c5c0)

Vi lyfter av den övre plåten för att visa att sidobalkarna inte är ihåliga som på originalet. Det var alldeles för svårt att foga ihop sidor med över- och underplåt så därför är det massiv aluminium 11mm tjock eller bred beroende på hur man ser det. Ovanpå har jag fräst spår, 4mm breda och lika djupa. I dessa ska sedan dels servosladdar, på ena sidan, och dels sladdar till bakljus mm på andra sidan.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29820449zi.jpg&hash=62dd5893555f8b91bbc5e83c3e806e24ac04d5ab)

I framänden sitter fördelningsstycket för hydrauliken till tippcylindrarna och de båda bakre hålen ska få slangar för sladdarna jag nämnde nyss. Det ser nästan likadant ut i verkligheten [shh]
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29820454cl.jpg&hash=280853a0efea60b233c0b2a7330367a345c1bb52)

Och så här ser detaljerna ut innan jag börjat "svetsa" ihop dem (det mesta blir limmat med epoxilim, men cylinderfästena för tippcylindrarna får jag nog hårdlöda för säkerhets skull...
(https://up.picr.de/29820269ra.jpg)

Fästen för vajern som lyfter bakluckan när man tippar
(https://up.picr.de/29820271te.jpg)

Delarna till tippcylinderfästena
(https://up.picr.de/29820270gc.jpg)

Delar till bakstammen
(https://up.picr.de/29820274st.jpg)

... som ser ut så här bakifrån innan plåten kommit dit. I utrymmet ska sladdarna till bakljus mm kopplas. Bultskallarna ovanpå ersätts dock av "gångjärnen" för korgen.
(https://up.picr.de/29820285dv.jpg)

Och när plåten kommit dit ser det ut så här. De 2 småbitarna ska ha spår i sig för att kunna monteras därför kan jag inte visa just det.
(https://up.picr.de/29820284xl.jpg)

Resten av bilderna får klara sig utan kommentarer för nu är jag trött...
(https://up.picr.de/29820275be.jpg)

(https://up.picr.de/29820278xf.jpg)

(https://up.picr.de/29820281sk.jpg)

(https://up.picr.de/29820282nq.jpg)

(https://up.picr.de/29820283gu.jpg)


Kvällsmacka och därefter  [sleep]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 2 februari 2014 kl. 23:11:50
Underbart att se!! <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Anders skrivet 3 februari 2014 kl. 00:08:43
Lika galet snyggt som vanligt [ok] Hade jag kunnat hålla hälften av Gunnars klass på mina delar hade jag varit mycket nöjd <hands>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 4 februari 2014 kl. 21:03:14
Idag har jag börja limma ihop ramen... ännu ett användningsområde för svarven  <tumb>
(https://up.picr.de/29820286ey.jpg)

(https://up.picr.de/29820261ps.jpg)

(https://up.picr.de/29820674pj.jpg)

(https://up.picr.de/29820675iy.jpg)

Och så har jag hårdlött tippcylinderfästen, vilket inte var så lätt eftersom delarna inte står för sig själva... Men det gick det med.
(https://up.picr.de/29820676yz.jpg)

(https://up.picr.de/29820677np.jpg)

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 februari 2014 kl. 17:09:04
Och eftersom bakramen nu är i princip färdig så visar jag lite bilder på hur det ser ut...
(https://up.picr.de/29820678ie.jpg)

(https://up.picr.de/29820680zp.jpg)

(https://up.picr.de/29820680zp.jpg)

(https://up.picr.de/29820681ob.jpg)

Men nu gick det ju inte att motstå frestelsen att provmontera lite <tumb>
Midjan t.ex:
(https://up.picr.de/29820683ix.jpg)

Lagret är inte helt itryckt nu för att det ska gå lättare att ta isär det igen efter fotograferingen...
(https://up.picr.de/29820685lu.jpg)

Och har man kommit så här långt så måste ju hjulen dit oxå <happy>, men eftersom axlarna inte är ihopmonterade ännu så lånar jag lastarens axlar. Spårvidden är mindre på lastaren så därför går inte "plåtlådan" i framänden att skjuta in mellan hjulen tillräckligt för plåten tar i fälgarna.
(https://up.picr.de/29820687vs.jpg)

Här syns det tydligare att det är för mycket luft framför framhjulet. Nu har jag oxå lagt dit a-stagen och de riktiga axlarna.
(https://up.picr.de/29820689ig.jpg)

(https://up.picr.de/29820672pd.jpg)

Bakplåten är oxå ihoplimmad
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29820888bu.jpg&hash=8582aff88cd9b1943bf6826266ac3452c90590ba)

Och från andra sidan, utan hjulen
(https://up.picr.de/29820791jk.jpg)

Jag fick tippcylinderfästet att hänga kvar i spåren (det ska inte limmas dit förrän ramen är blästrad) så det blir ytterligare två bilder på midjan <tumb>
(https://up.picr.de/29820792br.jpg)

(https://up.picr.de/29820793zo.jpg)


Nu ska jag putsa lite på en del ställen där svetsarna/limmet blivit lite för stora. När det var fastspänt på svarven gick det inte att komma åt att skrapa bort det medan limmet var ohärdat.
Sedan funderar jag på om jag ska försöka lägga dit lite svets/lim på de ställen där jag från början skrapade bort det eller om lacken ska få göra sitt, det lär väl bli lite radie vid lackeringen så det kanske räcker... det vore ju betydligt enklare...

Och vad jag gör sedan vet jag inte i skrivande stund.



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Lumbago skrivet 7 februari 2014 kl. 18:24:13
Äntligen börjar det se ut som en dumper!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 10 februari 2014 kl. 00:31:42
Så vackert...  <drool>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 10 februari 2014 kl. 10:51:42
Ser riktigt bra ut det där! <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 26 april 2014 kl. 21:49:19
Som jag skrev i min lastartråd inspirerades jag av norrmännen och så gjorde jag hydraulcylindrar, så då fick de 2 som tippar korgen på dumpern oxå följa med i den svängen.

Så här blev de, en ihopsatt en delad. Mässing till cylinderrör och kolv och rostfri kolvstång. Det som fattas är kolvstångsöron och det som ser lite mystiskt ut på ritningen, i vardera änden på cylindern. Detta konstiga är ledlagren, som i mitt fall kommer att göras av 8mm kullagerkulor som jag gör hål genom för en bult, och en lagerhalva på vardera sidan. Bilder kommer på detta så småningom...:
(https://up.picr.de/29820794al.jpg)

(https://up.picr.de/29820796rz.jpg)

(https://up.picr.de/29820798kp.jpg)


Lite filning på något lödställe återstår oxå innan de är färdiga för lack.


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Anders skrivet 29 april 2014 kl. 10:20:33
Vilka snygga lödningar du gör <hands> Är det silverlod från Clas Ohlson du använder? Vad använder du för flussmedel?
Jag önskar att jag kunde få på lagom med tenn och få det att flyta ut så lagom mycket. Jag får väl fortsätta att öva, öva och öva mer antar jag.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 29 april 2014 kl. 22:16:53
Det är INTE vad man vanligen menar med silverlod, som ju även kallas hårdlod (hårdlödning) och normalt sker vid 6-900 grader.

MEN det är det TENNlodet som innehåller 2-3% silver och som gör lodet både mer lättflutet och starkare. Det används tydligen ofta av rörmokare vid mjuklödning av kopparrör och det sker då vid 220-240 grader. Ett lod av den typen har ju Clas, ja. Fast när mitt tog slut köpte jag liknande från Electrokit när jag ändå beställde något annat därifrån.

Grejen med utseendet är nog att få dit tillräckligt LITE tenn dvs använd tunn lödtråd (vanlig 2mm är för grov), och ja jag använder lödvatten... Effekto nånting... men på koppar och mässing behövs nog inte det om ytorna är rena. Och som vanligt: materialet ska vara uppe i lödtemperatur INNAN man för på tennet. Det sistnämnda gäller förstås inte om man lagt dit tennet där det ska vara i förväg, som jag gjorde på något jag visat...

Men som du sa: öva lite så får du snart kläm på det <tumb>. Om det är järn du ska löda måste du nog använda lödvatten för att det ska flyta ut och bli snyggt dock.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 22 juni 2014 kl. 22:05:57
Lite uppdatering av denna tråden oxå...

Så här skulle ju styrcylindrarna se ut och byggas in:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29821057ya.jpg&hash=7d49f00169f6b8bbb4962484dfb3d3a4665361d6)

Meningen är att matningen från styrventilen ska komma in på den nedre vänstra anslutningen. Samtidigt som oljan går in går även en del ut genom den övre vänstra anslutningen och vidare via en slang till den främre (högra) anslutningen på den andra cylindern. Dvs när den ena cylindern trycker så drar den andra och vice versa förstås <evilgrin>. Så här ser det ut i verkligheten:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29821109zz.jpg&hash=8d5ef1f165304c0dd6c883bb5deeb1c757a752e6)

Och provmonterat i chassiet:
(https://up.picr.de/29820801pm.jpg)

(https://up.picr.de/29820800zv.jpg)

(https://up.picr.de/29820799eq.jpg)

Ursäkta bristen på skärpa i den sista bilden ovan. Som ni ser har jag fått dit hjulhusen oxå <happy>.

Och slutligen lägger vi maskinen på rygg ett tag och visar att framaxeln har fått både panhardstag och fjädring <tumb>:
(https://up.picr.de/29820789zv.jpg)

Panhardstaget är provisoriskt och ska bytas mot länklager i metall (Knupfer exvis) och M3 istället för, som nu, M2. Fjädringen ska moddas lite men det blir spralfjädrar här trots att originalet har hydraulik, men här syns det inte så FS (Full Suspension) med hydraulik blir det bara på de 4 bakre hjulen.

Det var allt för den här gången... kvällsmacka och sedan  [sleep]

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 6 november 2014 kl. 12:44:19
Och även i denna tråd har det varit stiltje länge och en av orskerna är följande:

http://www.rclastbilar.se/forum/index.php?topic=1119.msg13426;topicseen#new
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 17 maj 2016 kl. 22:36:14
Oj vad tiden går, trodde inte det var så lång tid sedan uppdatering i denna tråd. Har det blivit några framsteg värda att visa? :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 11 juni 2016 kl. 08:42:26
Nej Rille, det har tyvärr inte hänt så mycket... eller någonting alls.

MEN!!!! Volvo CE i Braås har öppet hus nästa lördag 18/6 kl 9-15. Tror någon att jag ska åka dit  <happy> . Jag kan verkligen rekommendera en tur dit för er som är intresserade och inte bor alltför långt bort.  <tumb> <tumb> <tumb>

Det fanns en länk i tidningen till FB om någon vill kolla mer...
https://www.facebook.com/events/978821072215516/
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 23 oktober 2016 kl. 22:08:21
Hallå igen!
För några dagar sedan fick jag lust att angripa detta projekt igen... lastaren vilar ett tag till.

Jag tänkte försöka mig på fästena för hydraulcylindrarna till fjädringen FS (Full Suspension i beteckningen A40FFs) Som jag skrivit någonstans tidigare har jag fått dessa cadmodeller av VCE i Braås. Jag klarade inte att modellera dessa själv med de få foton jag tog för några år sedan... det visade sig till yttermera visso att i produktion ser dessa fästen inte ut som mina foton, så det var ju tur att jag inte kunde cadda dem <evilgrin>
Hursomhelst ska det se ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29821206wv.jpg&hash=8cfec25e25d30a855efe5e3c2937f9a7c2ec390d)


Jag gör 3+3 för att ha en av vardera att "misslyckas" med  <tumb>. Jag har alltså sågat till 3+3 aluminiumklossar som är några mm för stora och för att kunna fräsa detta behövs det några enkla fixturer enligt bilden:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29821255dz.jpg&hash=77cc5f6afbcba25c50125c353619d1b5992f94e2)

Jag börjar med att plana ena sidan på alla bitarna så här...
(https://up.picr.de/29821277qu.jpg)

(https://up.picr.de/29821278ws.jpg)

Och skrotar bort det grövsta med en rak 6mm fräs före finskäret:
(https://up.picr.de/29821279ty.jpg)

Finskäret kör jag med en 3mm fullradiefräs som går i horisontella våningar 0,3mm neråt tills denna sidan är klar:
(https://up.picr.de/29821280op.jpg)

Resultatet blir så här. För den som undrar blir profildjupet mellan våningarna cirka 0,01mm fast det ser mycket mer ut på bilderna. Ett fästhål M6 mitt i biten (som ju inte kommer att synas när biten sitter på bakaxeln) och de 8 hålen för M2-bultarna, varav ett är större för att den bulten sätts dit innan själva fästet monteras.Fästet sitter alltså "bara" med 7 bultar... även i verkligheten (fast det finns en kraftig tapp i verkligheten som hjälper till att ta krafterna, men den tappen ha jag struntat i, den syns aldrig heller):
(https://up.picr.de/29821276nr.jpg)

Nu skruvar jag fast ämnet på den fyrkantiga klossen jag visade tidigare, den med ett mässingstift i vardera hörnet och ett hål för M6-bulten i mitten och då blir det så här... när översidan oxå är finfräst:
(https://up.picr.de/29821275nj.jpg)

När alla ämnena kommit så här långt börjar det bli lite besvärligare därför att det går inte att fräsa det stora urtaget för cylinderns nederände utan att luta biten åt 2 håll samtidigt. Hade man haft en femaxlig maskin så hade det gått att fräsa även detta urtag med biten sittande rakt, men det har inte jag... och det är inte enkelt att programmera en sådan maskin heller. Har man sagt A får man säga B och då blir lösningen så här: jag tippar biten framåt mellan "gavlarna" och i sidled genom att luta hela härligheten i skruvstycket. Jag klockar med en vippindikator så det lilla planet blir horisontellt.
(https://up.picr.de/29821283ra.jpg)

(https://up.picr.de/29821281sw.jpg)

Det är tur att man har en bit i reserv...
(https://up.picr.de/29821282vg.jpg)

Nu ska hålen för M1,6 borras och gängas och de sitter förstås från ett helt annat håll och därför fick jag göra den högra klossen med sned topp, se andra bilden i inlägget, och fästa den första fästklossen i och sedan klämma fast det hela i skuvstycket... men det glömde jag ju förstås att fotografera  [angry] Slutresultatet från fyra håll ser ut så här. Storleken på "bottenplattan" med de 8 hålen är 23X24mm, dvs som ett frimärke ungefär, så kan ni föreställa er hur små dessa bitar är... jag borde ju ha lagt dit ett mynt som jämförelse, men efterklok kan man ju alltid vara :):
(https://up.picr.de/29821272hu.jpg)

(https://up.picr.de/29821288nd.jpg)

(https://up.picr.de/29821287ft.jpg)

(https://up.picr.de/29821285ni.jpg)

Och provmonterat blev det så här... i den högra biten ska även panhardstaget monteras därav skillnaden i utseende.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29821532il.jpg&hash=eacd489af7e22c3d80243c9e1eb160f724ba1042)



Ja, det här var ju nästan overkill, men eftersom jag redan från början i tråden svarade Actros att det skulle bli "riktig" FullSuspension så kunde jag ju inte backa utan att verkligen ha försökt  <happy>. Nu återstår de fästena som sitter i ramen... betydligt enklare men lika svåra att spänna fast medan man fräser, och sedan måste jag ju göra cylindarna oxå och...
Men det var roligt att jag lyckades med de nedre fästen. Det svåraste är nog egentligen att kunna hitta nollpunkten för varje ny uppspänning... lyckas inte det så blir inte biten varken snygg eller användbar.

Kvällsmacka och lite nattlektyr före  [sleep]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 24 oktober 2016 kl. 09:23:43
Snyggt!! Kul med nya uppdateringar!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Slarvar skrivet 24 oktober 2016 kl. 18:14:09
 <wow> Imponerande!!!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 26 oktober 2016 kl. 11:12:35
Två till men det har du nog redan gjort...  <evilgrin>

Snyggt, farbror.  <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 11 november 2016 kl. 20:15:46
Riktigt snyggt detta!! <happy> <happy>
Kul att projekten lever fortfarande  <beer>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 12 november 2016 kl. 20:58:35
Var inte orolig Olof projekten lever men de är mer eller mindre aktiva  <tumb>

Men nu uppdaterar jag lite igen...

Det blir inte någon direkt logisk ordning men det får bli som det blir, och då visar de första bilderna fräsning av fästet i chassiet för det  A-staget som håller den bakersta axeln:
(https://up.picr.de/29822110wi.jpg)

(https://up.picr.de/29822111ug.jpg)

Sedan kommer motsvarande fäste för den främre bakaxeln. Ämnet är fastskruvat (med samma hål som ska fästa den i chassiet senare) på en skrotbit för att enkelt kunna spänna upp det hela för ett senare tempo:
(https://up.picr.de/29822112dr.jpg)

(https://up.picr.de/29822113jm.jpg)

Flyttat för att kunna fräsa spåret och göra hålen för den lilla detaljen...
(https://up.picr.de/29822114nt.jpg)

Och ditskruvat i chassiet ser det ut så här...
(https://up.picr.de/29822115cs.jpg)

Och A-staget med sin gummibussning ser ut så här... Gummibussningen sväller ut på över- och undersidan när axeln pressas igenom och därmed behöver den inte säkras på något annat sätt förhoppningsvis. I verkligheten är gummit fastvulkat i inner- och ytterhylsorna men det tyckte jag var att skjuta över målet så det fick bli så här:
(https://up.picr.de/29822130if.jpg)

Och provmonterat:
(https://up.picr.de/29822115cs.jpg)

(https://up.picr.de/29822116rb.jpg)

(https://up.picr.de/29822120ov.jpg)

Nu övergår vi till panhardstagen och chassiefästena för dessa. Först en bild som visar hur det ser ut i cad (och på den riktiga maskinen oxå förstås) snett bak- och underifrån. Här syns oxå hydraulcylindern för fjädringen, men hur den ser ut inuti och hur jag gör den får ni se senare...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29822190xh.jpg&hash=373a2d199ab0c38df576819f0e18f81eca50420c)

"Halvvägs"...
(https://up.picr.de/29822123py.jpg)

(https://up.picr.de/29822125yb.jpg)

Och med "plåtsidorna" som fattas på föregående bild plus hylsorna för M2-bultarna som håller panhardstagens axlar vid fästena. I verkligheten är dessa ihåliga "lådor" ihopsvetsade av 12mm plåt men jag har gjort dem massiva, för att lättare kunna skruva fast dem i ramen och med bara "gavlarna" i 1mm stålplåt för att kunna löda dit hylsorna. Dessa hylsor är Ø3,7utv och 13mm långa, det var INTE lätt att fixera dem exakt rätt inför lödningen för de sitter snett på alla håll, men det gick.
(https://up.picr.de/29822127qt.jpg)

(https://up.picr.de/29822128fh.jpg)


Nu är bilderna slut så nu ska jag ta itu med axlarna och gummibussningarna till panhardstagen så får vi se om det blir några fler bilder imorgon kväll eller om det dröjer längre  <happy>



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: freco skrivet 13 november 2016 kl. 19:56:41
Sååå otroligt snyggt det blir! Vilka underbara detaljer.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 14 november 2016 kl. 20:57:59
Nu har jag kommit en bit till...

Jag har nu gjort de 8+4 axlarna som ska vara till panhardstagen och fjädringen. Min vana trogen så blev det ju inte fotograferat från början  :-\ men jag började förstås att sticka av alla bitarna ur en 5mm rostfri axel jag hade liggandes. Efter det satte jag upp dem en och en i fräsen och fräste ett av planen i fyrkanten i vardera änden och borrade de två hålen i dessa plan. När det var gjort satte jag upp en liten fräschuck vertikalt i skruvstycket och fäste axelbiten i chucken som bilden visar. Sedan fräste jag de tre återstående sidorna och vände biten uppochner och gjorde likadant igen... färdigt, nåja lite gradning med en fil återstod. Det tog en god stund att göra detta men vad gör det när det passar och blir bra  <tumb>
(https://up.picr.de/29822131oh.jpg)

(https://up.picr.de/29822132se.jpg)

(https://up.picr.de/29822133sd.jpg)

Men hur jag gjorde bussningarna blev plåtat från början  ;) I princip två hålpipor gjorda av lämpliga rörbitar och en centreringdorn.
(https://up.picr.de/29822346qb.jpg)

Jag börjar med hålet i mitten och jag kör på lägsta hastigheten i borrmaskin plus en droppe olja på gummit. Gummit ja... det är provbitar jag sparat sedan jag tog de första stapplande stegen på däckstillverkningen  <tumb>
(https://up.picr.de/29822347qr.jpg)

(https://up.picr.de/29822348oa.jpg)

Dit med centreringstappen och byt rörbit till den stora:
(https://up.picr.de/29822351co.jpg)

Lite olja och "borra" igen så är det klart
(https://up.picr.de/29822355cl.jpg)

(https://up.picr.de/29822357qm.jpg)

(https://up.picr.de/29822358pt.jpg)

Nu blir det lite roligare för nu ska det provmonteras  <happy> , men M1,6 och M2 är smått speciellt om det samtidigt är trångt och svårt att komma till med de stora fingrarna  <evilgrin> . Här är en massa bilder utan kommentarer:
(https://up.picr.de/29822335co.jpg)

(https://up.picr.de/29822336re.jpg)

(https://up.picr.de/29822337bg.jpg)

(https://up.picr.de/29822339jx.jpg)

(https://up.picr.de/29822340zl.jpg)

(https://up.picr.de/29822341gv.jpg)

(https://up.picr.de/29822342bj.jpg)

(https://up.picr.de/29822344jz.jpg)

(https://up.picr.de/29822345wm.jpg)


Gummibussningarna fungerar bra men vi får se om jag kanske gör nya smalare i framtiden... det beror på hur iögonfallande de ser ut när allt annat kommer dit. Ser det fel ut då så får jag väl ändra...

Det var allt för idag. Härnäst ska "pyramiden" som det bakre astaget hänger i ändras lite för jag har lyckats placera ett av hålen lite fel. Men det ska nog gå att ändra utan att göra nytt. Sedan blir det väl de övre fästena för fjädringscylindrarna och så småningom själva cylindrarna...


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 14 november 2016 kl. 22:05:09
Ja det är verkligen imponerande, kunskap, idekläckande och ett resultat som häpnar varje gång, kul att du är igång igen!  <tumb> <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 20 november 2016 kl. 16:49:09
Dags för en liten uppdatering... de övre fjäderfästena är klara och provmonterade. På originalet är dessa gjorda av en 15mm "bottenplatta" med de grova detaljerna påsvetsade. Hela fästet är sedan helssvetsat, både utvändigt och i det ovala hålet, på rambalken som ju är ihålig. Som jag skrev någonstans i början av tråden så gjorde jag ju dessa rambalkar av 11mm massiv aluminium för det var alldeles för krångligt att löda ihop en lådbalk som på originalet. Detta gjorde ju en del mycket enklare för mig, men en del blev ju besvärligare... bl.a kunde jag ju inte göra fästena för fjädrarna likadant, för att löda ihop delar oavsett om de är av stål, mässing eller aluminium hade varit svårt. Alltså fick det bli gjort i ett stycke i stället för av tre separata delar. Som vanligt - så här ser det ut i cad, och eftersom jag vill vara helt säker på att fästena sitter där de ska så är bottenplattan 2mm tjock för att jag ska kunna försänka den i rambalken till halva tjockleken, som framgår av bilden efter. En M3-skruv kompletterar epoxilimmet.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29822607de.jpg&hash=c0ba0cc19281af8a12b019df06801b281b808e07)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29822623jz.jpg&hash=2b235c6c69d4fe740038d0f691d090e7c74e5dd0)

Jag borde kanske väntat med att visa dessa bilder tills detaljerna blivit blästrade för varenda mikroskopisk repa syns ju på en närbild tagen med blixt, men nu är det som det är.
(https://up.picr.de/29822361lj.jpg)

(https://up.picr.de/29822361lj.jpg)

(https://up.picr.de/29822334ii.jpg)

(https://up.picr.de/29822719dy.jpg)

(https://up.picr.de/29822721ja.jpg)


Så nu blir det väl till att göra en provcylinder och testa lite innan jag gör alla 4, eller om jag faktiskt byter spiralfjädrarna i motordelen och gör som på originalet även där  :-\

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 21 december 2016 kl. 23:02:12
Dags för en uppdatering...

Det blir inte fjädringscylindrar. Jag har visserligen gjort en men den får vänta ett tag. Det blir istället fälghalvor till bägge maskinerna.
Jag skaffade för ett eller annat år sedan en 1650-bit (maskinstål för en icke fackidiot som jag) Ø65x1000 för detta ändamål. Jag sågade av ämnen i kallsågen på jobbet och lånade den stora svarven och borrade ett hål Ø31,5mm för att få bort lite material innan svarvningen. Svarvningen har jag sedan gjort hemma i den större av de två svarvar vi har (brorsan och jag). Det är tre olika mått på fälghalvorna... ett till lastaren och två till dumpern, så det som ska göras är 8 halvor till lastaren och 6+6 till dumpern. Medelvikten på ämnena var 750g och färdiga väger de i genomsnitt 95g... mycket spån med andra ord.
(https://up.picr.de/29822722vb.jpg)

De olika ämnena före svarvningen:
(https://up.picr.de/29822725qo.jpg)

Så här ser den gamla fälgen av aluminium till lastaren ut.
(https://up.picr.de/29822724mt.jpg)

Först svarvning invändigt in till flänsen. Toppsliden är ställd på 2grader och djupet läser jag förstås på skalan på veven. Fast jag ser nu att veven syns inte på bilderna  [conf]
(https://up.picr.de/29822726yn.jpg)

(https://up.picr.de/29822729lh.jpg)

Nu är insidan på alla svarvad och då ser det ut så här:
(https://up.picr.de/29822730rc.jpg)

Nu har jag tagit bort chucken på svarvspindeln och satt gjort en specialdorn för att det ska bli stadigare och centrera bättre för nästa tempo, som förstås är utvändigt  <tumb>
(https://up.picr.de/29822732ql.jpg)

... och med ämnet monterat...
(https://up.picr.de/29822733tp.jpg)

Mer hann jag inte skriva idag... jag saknar några bilder, som förhoppningsvis kommer imorgon <happy>

Ny dag... och de bilder jag saknade har jag förmodligen aldrig tagit  <evilgrin>. Nåja, det spelar ingen roll, de skulle likna den här fast här ställer jag bara in vinkeln på stålet... det skärdjupet som skulle bli med denna inställning hade varit lite väl häftigt. Skärdjupet har varit 1mm dvs diametern på det jag svarvar har ändrats med 2mm per skär, på det jag visat ovan. Dessa små blåa s.k. kommaspån är idealiska vid svarvning bortsett från att man bränner sig när ett råkar hamna på handen eller armen, men det får man ta om man inte klätt sig för övningen eller har en svarv med erforderliga skydd, vilket jag alltså inte har...
(https://up.picr.de/29822733tp.jpg)

När nu sammanlagt 20 fälghalvor är svarvade (4x2 till lastaren och 6x2 till dumpern) så återstår dels att fräsa det stora centrumhålet Ø34mm och borra alla Ø1,7mm för hjulbultarna. Dessa båda tempon gör jag i samma uppspänning för att garantera att bulthålen verkligen centrerar kring det stora hålet. Det blir omöjligt att få dit hjulbultarna om det inte centrerar riktigt. Först ett litet "märke" med ett kort centrumborr (dubbhålsborr):
(https://up.picr.de/29822734mz.jpg)

Och sedan själva hålet med borr 1,7. Man måste (nästan alltid) ha ett centrum om man vill få, speciellt ett litet, hål på rätt ställe och inte skrida iväg när man börjar borra. Dessa båda tempon fick maskinen göra helt själv, alltså inte bara positioneringen utan även borrningen.
(https://up.picr.de/29822735hs.jpg)

Färdiga för blästring och lackering  <tumb>
(https://up.picr.de/29822736vp.jpg)

(https://up.picr.de/29822737gx.jpg)


Härnäst kommer de nya naven till lastaren och de till dumpern, dvs totalt 10 nya nav med sammanlagt 240 M1,6-hål... SUCK... för gängningen måste ske för hand och det tar tid... Jag samlar mod och framförallt tålamod till detta.



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 23 december 2016 kl. 16:09:14
Fröjd att följa detta, riktigt hantverk!  <happy> <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ukko skrivet 24 december 2016 kl. 13:59:20
Det här bygget var inte å leka med!
Vilket hantverk!   <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 december 2016 kl. 17:26:51
Jag har gjort lite till... och eftersom jag inte gillar Kalle Anka på teve sedan de censurerade bort Kalles krig mot Piff och Puff så fyller jag på här istället.

Jag har alltså nu gjort färdigt dvs borrat o gängat 240 M1,6 i naven jag skrev om förut, och gängtappen är fortfarande hel  <happy>. Först en enkel fixtur att fästa dem i:
(https://up.picr.de/29824994ld.jpg)

Och med navet ditskruvat...
(https://up.picr.de/29824995dk.jpg)

Borrningen gjordes förstås likadant som fälghalvorna så det visar vi inte, utan går på gängningen direkt. Gängtappen sitter som förut i ett 10mm aluminiumskaft som styr i fräschucken. En bit gummislang gjorde att det gick mycket bättre att snurra mellan tummen och långfingret och man känner direkt när man måste spåna ur och ha på en droppe gängolja igen. Men det tar ungefär en halv timme att gänga dessa 24 hålen och det är verkligen inget jag tycker är roligt  <megamad>, men nu är det gjort.
(https://up.picr.de/29824991fs.jpg)

(https://up.picr.de/29824992iz.jpg)

Då är det dags att vända biten för att fräsa den välvda ytan som syns utåt när det är monterat på maskinen (Lastaren och dumpern då...)
Förra gången, dvs de jag gjorde till lastaren från början, svarvade jag ju med en del möda i fräsen men denna gången fräser jag dem istället. Det tar visserligen lite längre tid men är mycket enklare. Det tar 10min per styck...
(https://up.picr.de/29824997od.jpg)

(https://up.picr.de/29824998jh.jpg)

Och här är de färdiga och väntar på blästring och lackering.
(https://up.picr.de/29824999cr.jpg)

Och som ni ser har jag garderat helgen med färg oxå, garanterat rätt för de har bara en gul att välja på. Möjligen kan jag tycka att 400:- för den litern var rätt mycket men spray är inget alternativ. Jag ska lacka med en lite större airbrushliknande historia för att komma åt i alla skrymslen och vrår, och färgen lär ju räcka till lite prov och träning oxå  <happy>
(https://up.picr.de/29822738vk.jpg)


Nu ska jag äta hjulmiddag så nu blir det inte mer härifrån på några dagar.

God Jul på er!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 25 december 2016 kl. 00:00:34
Imponerande många hål, och dessutom gängade med liten tapp!  [shock]

Skönt att det är gjort antar jag, kul att du kämpar på!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: freco skrivet 25 december 2016 kl. 23:22:01
Lika spännande och roligt att kolla varje gång det kommit en uppdatering i den här tråden  :)
Intressant att se hur du gör med fixturer, spänner upp mm.
Keep up the good work!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 26 december 2016 kl. 17:04:40
Då lägger vi till 2 små bitar till då...

Korgled kallar de detta... gångjärnen för korgen kan man oxå säga. Jag gjorde 2 ämnen, ett i vardera änden, ur en liten bit mässing 10x30x50 som jag hittade i min mässingslåda, plus ett fäste för att enkelt kunna fräsa de sneda och rundade ytorna.
(https://up.picr.de/29825001ke.jpg)

(https://up.picr.de/29825002bl.jpg)

Och färdigfräst...
(https://up.picr.de/29825000du.jpg)

Sedan svarvade jag bussningarna som limmades dit i urtagen. Jag hade först tänkt tennlöda dit dem men misstänkte att lodet aldrig skulle flyta in i hela mellanrummet. En annan fördel med epoxin var ju att jag kunde enkelt justera så bussningen hamnade mitt i den stora biten. Så här ska de sitta på ramen, men limmet är inte så hårt ännu att jag kan putsa/fila bort det som blivit för mycket.
(https://up.picr.de/29825004ax.jpg)


Det om detta... nu ska jag fräsa ur lite till i ramens framända för att kunna få dit två klena hydraulslangar till fjädringen, utöver de "grova" till tippcylindrarna och sladdar till servon och lysen. Men efter det hoppas jag att det ska gå att blästra och lackera... om... jag inte kommer på något mer som borde göras före färgen.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 9 januari 2017 kl. 15:10:47
Och visst var/är det en del kvar innan det är någon mening med att lackera ramen...

Bland annat korgcentreringen i framänden av korgen, den svarta detaljen som styr mot den gula med ovalt hål som syns bakom den svarta:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825126vp.jpg&hash=6f50086e88ffba896e28cfec45b4caba1317e4ec)

Och då måste dessa bitar tillverkas och då är det förstås lika bra att fixa fästen på korgen för dessa svarta bitar samtidigt... vilket förstås  ;D inte blev avbildat.
Och eftersom jag håller på med det som inte blev fotograferat så tar vi den delen av korgleden som sitter på själva korgen oxå. I verkligheten ser det ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825143gw.jpg&hash=8f83c3002d58bd8a1acdb3f385b14f9620d9f769)

Men för att slippa krånglet med flera små delar, där hålen för axeln ska hamna rätt osv, så gjorde jag dessa delar i ett stycke och ändrade lite för att få större limyta mot balken. Och som ni ser så var jag ju tvungen att göra denna balk (egentligen 2 st) och den grova balken som sitter längst bak på korgen innan leden gick att limma dit... det blev lite konstig ordning här  <poke>
(https://up.picr.de/29825019mg.jpg)

Vi vänder det hela så blir det lättare att se... och samtidigt ser man fixeringen vid limningen:
(https://up.picr.de/29825006nh.jpg)

(https://up.picr.de/29825007xq.jpg)

För att få gångjärnen på exakt rätt ställe fick jag göra en provisorisk styrning av korgens framände:
(https://up.picr.de/29825008zi.jpg)

Jag övergår till tippcylinderns fäste i korgen som ser ut så här på maskinen vid vägen in till VCE i Braås...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825179ct.jpg&hash=491b6a06347567126ec8ca3fceeafa350dd4bb49)

Och i CAD ser originalet ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825197ww.jpg&hash=7c595cfdc44da6ca5c462d6d7a1e0ba28f508825)

Återigen för svårt att få dessa små delar på plats, så att det stämmer i slutänden... så därför har jag förenklat det lite  <tumb>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825204dw.jpg&hash=d6e0bda89fffde3a531ec136d34c5708f185a3d5)

Eller i verkligheten så här...
(https://up.picr.de/29825015ha.jpg)

Så lång var det inte så svårt, men sen gällde det att få dit det på korgen med rätt lutning och på rätt plats. Man får prova lite försiktigt <evilgrin>
(https://up.picr.de/29825016ei.jpg)

Det gjorde det inte lättare att jag tyckte det borde hårdlödas dit eftersom det blir rätt stora krafter på en liten yta och jag ville inte ta risken att epoxilim inte skulle bli starkt nog (vilket det nog hade blivit trots allt, starkt nog alltså). Hursomhelst sitter bägge fästena där nu och på rätt ställen och med rätt lutningar. Och förstås glömde jag plåta hur jag fixerade dem medan jag lödde, men så blir det när man är mitt uppe i "problemet". Färdigt ser det dock ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825238qy.jpg&hash=25a31abacf6f5cc66074c4f6d31b01f5d5cf1ec3)

Och tippa går det oxå... utan att det kärvar eller tar i någonstans  <tumb>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825245ei.jpg&hash=ff6fa589bbde85a58794c41751f8f4c0b83be661)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825248ga.jpg&hash=fb68740ada831e0ab202cedf3713bed736c138d0)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825259ad.jpg&hash=123601f30a189b103feba91f846671f08aa9b0ac)

Här ser man hur snett öronen sitter, och blir det lite för mycket eller lite snett så tar det i och bänder i cylindern:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825263xo.jpg&hash=6c4db29ff9278eb3980582d9f5b7eda75b099b73)

Eftersom jag faktiskt har några bilder på fräsningen av kolvstångsänden på tippcylindrarna så kommer de här, ämnet/stången är 12x12mm:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825278ii.jpg&hash=d0ee95116628f97094a278dfac74e03c741d69c7)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825281xn.jpg&hash=e88a47648c16f9d00711f12fe706970ba9be5c86)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825282ky.jpg&hash=35132cfdbdb34ba0fbe7f1aa0616d5b05f3c393c)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825284jf.jpg&hash=a43855e506ffba7603886261d2754cd0e6a9a6f5)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825290xb.jpg&hash=c7e931bdcc3f881a6bbf142e4144e73516f40ba0)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825302va.jpg&hash=b2bb794c18287c423761321e0a71745ad4e987b8)

Vad mer har jag gjort? Jo husen för baklyktorna som i original ser ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825304ew.jpg&hash=2f1a1febccaffd780d6b4749303877faad5bf7ca)

Och blev så här i min skala...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825314yf.jpg&hash=652aa243d40f97ac3e1ce4e25bca50383958c2e9)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825316du.jpg&hash=b9c918511979a109a3c515cd0691917f03792c38)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F29825319ri.jpg&hash=db5f7936ecc14280386f851d972204320ddd8761)

Nu är det dax för  [coffe] och sedan ska jag gå ner i källaren och se vad jag får lust att göra... städa kanske... det borde jag iallafall.



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: freco skrivet 11 januari 2017 kl. 00:17:40
Som alltid en ren njutning att läsa om hur arbetet fortskrider med detta seriösa bygge <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 11 januari 2017 kl. 10:26:54
Håller helt med Freco!  :)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: RLundgren skrivet 11 januari 2017 kl. 12:27:06
Fantastiskt byggt! Mycket trevligt att få följa!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 februari 2017 kl. 21:07:11
Jag ser att jag glömt uppdatera denna tråd... det skyller jag på lastaren <happy>

Nåja, då får det bli de bilder som jag glömt att jag hade laddat upp på PB. Och vad ska nu detta bli??? En massa hål i en plåtbit:
(https://up.picr.de/29825349jg.jpg)

Och nu en massa spikar i hålen!?!?!?!
(https://up.picr.de/29825351hj.jpg)

Och så fräser vi och ni har fortfarande inte en susning, bortsett från att det hör till dumpern förstås <evilgrin>
(https://up.picr.de/29825352fk.jpg)

Nu då....
(https://up.picr.de/29825353ae.jpg)

Detta var/är det... fästen för stänkskydd på korgen:
(https://up.picr.de/29825354ee.jpg)

Och så här var det fixerat när jag limmade med epoxi:
(https://up.picr.de/29825356ou.jpg)

Nu återstår att slipa bort överflödigt lim med en kulformig roterande fil.
(https://up.picr.de/29825358ci.jpg)

2 bitar mässingsrör som ska hålla sladdarna till bakljusen på plats och det ännu olimmade örat för att säkra korgen i upptippat läge vid reparation mm
(https://up.picr.de/29825355vo.jpg)

Och nu är örat limmat och bilderna slut, så därför blir det inte mer ikväll [conf]
(https://up.picr.de/29825348ba.jpg)

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 juli 2017 kl. 08:52:00
Hej på er, ni som kollar på mina 2 trådar om Volvolastaren och Volvodumpern!

Det ni nu ser är att jag blivit blockerad på Photobucket därför att jag gjort mig skyldig till "3rd Party Hosting" dvs jag har, som det flesta av er som visar bilder här, klistrat in en länk till siten där bilderna finns. Detta får man tydligen inte göra utan att betala saftigt för det. Jag förstår naturligtvis så här i efterhand att det beror på att deras annonsintäkter uteblir om bilden visas på detta sätt, men jag tycker att det kunde framgå lite tydligare i deras villkor, vilka jag ännu inte hittat, ännu mindre läst förstås. På Photobucket kostar det $400 per år dvs i runda slängar 3500:- att kunna länka till annan site. Det kommer jag förstås aldrig att betala. Visserligen kan jag då ladda upp totalt 500GB bilder, men vad fan... alla mina bilder till dags dato är 0,7GB!!!

Alltså, tills jag hittat ett annat ställe eller sätt att lagra bilderna kommer det att se ut som det nu gör. Om/när jag hittat detta ska jag överväga att länka om allt så det kan ses igen.

Sorry guys...
/Gunnar
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 18 juli 2017 kl. 09:45:43
Och nu är denna tråden oxå omlänkad så bilderna syns igen <tumb>... cirka 500 bilder är det. Även här gäller att om detta händer igen, att bilderna av en eller annan anledning försvinner, så blir det inte reparerat.

Nu ska jag radera allt som finns på Photobucket  <whip>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 2 april 2018 kl. 19:50:13
Här har det inte hänt något på länge så nu får det vara dags igen... Jag tröttnade på maskintrailern... Tyckte det skulle var roligare att köra grus i dumpern <tumb>
Men var ska jag fortsätta när så mycket är ogjort [conf]. Hursomhelst så har jag beställt och nyss fått diverse mässingsstång och rör plus lite M1,6-skruv för tillsammans 1500:-. 6,5kg mässing från Fechtner, så nu kan jag inte skylla på materialbrist <happy>

Jag har länge funderat på hur jag skulle tillverka drivknutarna så jag började med den sorten som sitter i bakvagnen (de som sitter i framvagnen och kniklinken ser annorlunda ut men det kommer bilder på dem också snart) Så här ser de ut i bakvagnen i CAD och i verkligheten, mässing Ø15 och rör Ø8/6mm:
(https://up.picr.de/32287983it.jpg)

(https://up.picr.de/32287982by.jpg)

(https://up.picr.de/32287988ov.jpg)

(https://up.picr.de/32287987vn.jpg)

(https://up.picr.de/32287986ps.jpg)

(https://up.picr.de/32287985ln.jpg)

Röret som förbinder de båda knutarna har jag haft problem med... närmare bestämt hur man får till en invändig sexkant som "spline". Denna bilden har en invändig sexkant som jag gjorde genom att ha en bit aluminium som passade i röret Ø6mm och som var fräst sexkantig NV5 för att passa till sexkanten som syns på knuthalvan. Utrymmet mellan röret och nämda aluminiumsexkant fyllde jag med lödtenn. Sedan tryckte jag bort aluminiumbiten (som ju inte fastnar i lödtennet) och kvar blir en invändig sexkant... som ju inte är speciellt stark eftersom det är tenn <stup>. Nåväl detta problem är löst i version 2 som ni kommer att få se om en dag eller två [haha]. Men provet ser som sagt ut som nedan...
(https://up.picr.de/32287984hm.jpg)

Förhoppningsvis kommer också bilder på hur jag fräser knutarna eftersom jag uppenbarligen glömde att fota när jag fräste de med utvändig sexkant :)

Nu är det kaffedags och sedan Teknikens mästerverk i Kunskapskanalen.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 5 april 2018 kl. 09:45:22
...Och så här löste jag "splinen-invändiga sexkanten"... Detta är inget jag hittat på själv, det kallas för roterande brotschning (rotary broatching). Denna metod har jag sett förr, men grejen är ju att komma ihåg det när man behöver det och denna gången hade jag tur... Man kan förstås köpa såna här grejer både för "hemmabruk" och professionella men eftersom principen är enkel tänkte jag att jag gör min egen.
Hela grejen är att brotschen, som förstås har den form man vill göra, vobblar lite medan man trycker den genom det förborrade hålet som ska få den nya formen. Alltså förenklat så långt det går ser det ut så här i CAD. Det är ett hus med 2 kullager och ett hål borrat lite snett i andra änden. Men för att det ska fungera så måste den "skärande" delen av brotschen hamna exakt i rotationscentrum, och den måste ha släppning som är större än lutningen i hållaren.
(https://up.picr.de/32309208al.jpg)

(https://up.picr.de/32309207mk.jpg)

Själva brotschen var det värsta att göra... den är tillverkad av ett Ø6mm sparskärsämne som man gör svarvstål av. Jag riggade upp i min fräs med en slipskiva i frässpindeln och min delningsapparat på bordet. 0,02mm x 15mm längd en sexkant i taget... det blir många skär och varv innan det ser ut som på bilderna... sparskär av HSS är hårt. Det tog ett par timmar, men vad gör man inte för att få tiden att gå <happy>

Alltså, jag hårdlödde fast en massiv mässingsbit i änden på kardanröret och svarvade rent och borrade ett Ø5,1mm hål med en äntringsfas:
(https://up.picr.de/32309206dx.jpg)

Satte dit min brotsch i pinolen på svarven:
(https://up.picr.de/32309205id.jpg)

...och började mata igenom brotschen medan röret snurrade med samma hastighet som när jag svarvar. När nu brotschen tvingas snurra med samtidigt som jag matar in den så "tuggar" den ut hörnen i sexkanthålet. Lite olja visade sig göra att det gick både lättare att mata och det blev en finare yta i hålet <tumb>
(https://up.picr.de/32309204ay.jpg)

Och det färdiga resultatet... utan kännbart glapp när knutens sexkant rör sig ut och in i hålet <tumb> <happy>
(https://up.picr.de/32309209lo.jpg)


Nu provmonterar jag i dumpern för att kontrollera att längderna på kardanrören stämmer i verkligheten innan jag hårdlöder dit själva knuthalvan. Jag gillar som bekant inte att göra om, om jag kan undvika det <poke>


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 6 april 2018 kl. 11:31:06
Då är jag klar med den ena sorten drivknutar och visar hur de blev till...Materialet är Ø15mm mässing.

Först svarvar jag konan som ansluter till drivaxel mm och borrar ur lite i änden för att den klena fräsen jag måste använda ska få det lite lättare:
(https://up.picr.de/32318414nd.jpg)

Sedan hamnar hela stången i delningsapparaten i fräsen och jag tangerar in nollan som vanligt med kantsökaren <tumb>
(https://up.picr.de/32318413wn.jpg)

Därefter fräser jag de båda plana ytorna där hålen så småningom ska borras...
(https://up.picr.de/32318412kn.jpg)


(https://up.picr.de/32318411je.jpg)

Och ytterkonturen...
(https://up.picr.de/32318410ve.jpg)

(https://up.picr.de/32318409vv.jpg)

(https://up.picr.de/32318408jp.jpg)

Nu vrider jag ämnet 90grader för att kunna fräsa urtaget för knutkorset...men dessförinnan har jag borrat hålet ser jag [vogel] men det vart inte fotat...
(https://up.picr.de/32318407by.jpg)

Och nu är biten vriden tillbaka för att fräsa ytterradierna, som ju inte har någon annan betydelse än att det ser snyggt ut <tumb>
(https://up.picr.de/32318406st.jpg)

(https://up.picr.de/32318405xq.jpg)

Efter detta ska den färdigfrästa biten stickas av i svarven och graderna ska putsas bort och allt kan därefter provmonteras vilket syns på de följande bilderna <happy>:
(https://up.picr.de/32318415jr.jpg)

(https://up.picr.de/32318416iu.jpg)

(https://up.picr.de/32318417jx.jpg)

(https://up.picr.de/32318421zq.jpg)


Nu håller jag på med den andra sorten knutar som jag kommer att visa i nästa inlägg om inget oförutsett inträffar <evilgrin>, men än så länge går det bra <tumb>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Johnny skrivet 6 april 2018 kl. 12:26:40
 [snack]  [snack]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 6 april 2018 kl. 20:09:11
Metallbearbetningsporr!  <tumb>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 6 april 2018 kl. 22:01:12
Ja, kanske det...

Jag stack emellan med de två röda kugghjulen som syns på cad-bilden (inte pinjongen) 14 tänder modul 0,75 vilket ger ett centrumavstånd på 14x0,75=10,5mm, och ytterdiametern på hjulen är Ø12mm:
(https://up.picr.de/32324049qk.jpg)

Och så här såg det ut innan jag stack av de båda hjulen i svarven och gjorde kilspår och axelhål. Men allt blev ju i vanlig ordning inte fotograferat och nu är det för sent för jag var ju tvungen att provmontera det i bakaxeln... så nu syns det inte... men det passar och det snurrar som det ska <tumb>
(https://up.picr.de/32323939mc.jpg)

Jag tog isär och fotograferade axeln med kugghjulen monterade, så nu är även detta visat <tumb>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32327816wc.jpg&hash=329cd663307d178efaa37aa1821d9a041403c339)

De andra knutarna är oxå färdiga men dem får ni se imorgon för nu är jag trött [sleep]

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: arnfinnk skrivet 6 april 2018 kl. 22:41:18
Utrolig arbeid du gjør!  <wow>  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 april 2018 kl. 09:33:06
Jag fortsätter med knutarna, först hur det ser ut i den riktiga maskinen. Knuten som sitter på fördelningslådan och till vänster passerar själva kniklinken/midjan:
(https://up.picr.de/32326372ra.jpg)

Och här knutarna mellan fördelningslådan och framaxeln... det var lite svårt att få med exakt vad jag ville när jag låg under maskinen [vogel]
(https://up.picr.de/32326373sw.jpg)

Och så cad-bilderna på motsvarande i modellen...
(https://up.picr.de/32326393be.jpg)

Här kan ni se skillnaden i bygglängd på de olika knutkonstruktionerna. Det är väl troligen anledningen till att Volvo använder den kompaktare men dyrare varianten i kniklinken och till framaxeln, jamfört med de som sitter i bakvagnen...
(https://up.picr.de/32326394zb.jpg)

Det om detta... då övergår vi till praktiskt arbete. Och som omväxling får ni se det färdiga resultatet innan jag visar hur delarna tillverkades [haha]
(https://up.picr.de/32326445ju.jpg)

För ögonblicket kommer jag inte på vad det gängade hålet ska vara till [conf], men det ska säkert vara där <evilgrin>.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326576al.jpg&hash=7dade4e4db2163690421055197a2150331642c75)

Det borde varit en bild på svarvningen av axeltappen Ø5mm som lagren ska sitta på men den saknas och biten hamnade i fräsen istället... [vogel]
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326575ws.jpg&hash=e10b053208d7693034715f0156e4b6c1c7631eff)

...där konturer och spår etc fräses...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326574qq.jpg&hash=439aa438e3501b990a600a616f591d79e4266810)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326573hv.jpg&hash=41e8e049bbe824cd57d65ec1e6f7c456d35e8f15)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326572yt.jpg&hash=10a826751fa841ad5bccc05fdf6948ec10bf2765)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326571yz.jpg&hash=c3c31988a7e54354570f80ed6ad2fe4eb456c7e8)

...och så 16st små lager för knutkorsen. Ämnet är 4x4mm mässing och den färdiga biten blir 3,5x4x7mm med hål för försänkt M1,6 och 2,5mm för tappen <tumb>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326570ga.jpg&hash=40b099fce0af8ab8ea9d68712ec2a240d6f81587)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326569pn.jpg&hash=7b27eebd2abfb930361aae08e257c9632fbe060b)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326568oc.jpg&hash=636f315e837bdf4854e05169f90db14d2e5f5cfc)

Kapning av färdigfräst detalj sker enklast i svarven <happy>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326567bo.jpg&hash=a3c21d24b40002e644e68a7b419507b2609a1bac)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326566ij.jpg&hash=c6ff6b18cd29ab51e60590fbeb9386080158868e)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326565iz.jpg&hash=af5fee095a4f810cf1752f0750bb08f87088cebb)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326564vw.jpg&hash=353d27ca49223da941b09d7778d23c7f842ed0e0)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326563ld.jpg&hash=ad0318cd304d19fce6116eec9dd8fc282f32c37e)

Fixtur för att fräsa två små faser i 45grader
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326562zj.jpg&hash=55553ba2aa5a28823af9045c937e52ab9e01b32f)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326561xf.jpg&hash=1a0c820f768a2470b20bb8aced60188a1abaf84c)

Och så de två små brickorna som håller tapparna i knutkorset:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326560pe.jpg&hash=25abd4ce464ac3c52895ccb95542a5a308bbf56e)

Spåren för tapparna Ø2,5mm och 2st M1,6 och 2st frigångshål på andra diagonalen... de sistnämda ska sedan försänkas  :'( från andra sidan...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326559rn.jpg&hash=56c22afab138453ba3419f412bbeba22a977541e)

... och kapas med en slitsfräs. Den färdiga brickan är Ø9mm och 2mm tjock.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326557qa.jpg&hash=4130456aa77c0b1244dde67d272d1b6a58cc6572)

De färdiga detaljerna:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326553tz.jpg&hash=3b4e99c4a8140d4064e48780153a7cf5f1f4bf3f)

... och det färdiga resultatet igen <evilgrin>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32326552zw.jpg&hash=aa34317bfc8b262a18e8b454b730afa807c898f2)



Nu ska jag fundera en stund på vad jag ska fortsätta med [conf]

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 12 april 2018 kl. 21:57:08
Dags för en liten uppdatering igen...

Det främre diffhuset och fördelningslådan, som ser ut så här i cad:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379126xt.jpg&hash=88db53ea695d48b2f0a7404e5baff798e70b30a5)

Och klumpen före bearbetning, som då väger cirka 300gram...
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379132on.jpg&hash=50ff277ef3f8b40a27893669f663b197889d2709)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379131tp.jpg&hash=aff6aec96bfcc4e751fe2ff016e06fb5938b9534)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379130dw.jpg&hash=85555c8685f812e0a2265bac8aef016fef3e47ee)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379129sx.jpg&hash=2423b405acca068728e80e4539ce10fe5c5fe111)

Nu väger den 38gram... vilket slöseri med material.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379128wf.jpg&hash=2d493a112e642f43664c9f3efe9d5d319fbdb24d)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32379127ar.jpg&hash=beb5f1b020520aa213516ad8f40c10db3c07fb29)


Mer imorgon <tumb> för nu ska jag se på tv


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 13 april 2018 kl. 21:38:55
...och nu har jag provmonterat och allt passar och snurrar som det ska  <tumb>. Lite högre upp på denna sidan finns cad-bilden på fördelningslådan med diffspärr och så här ser det ut i verkligheten i olika stadier av montering.
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32387101mb.jpg&hash=f13dcc53e7e5a6cb8268d1dc1740f1d2a8173c3b)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32387100sd.jpg&hash=c9142d3eb74cb62cbaa0fac999f8afda295658b0)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32387099ec.jpg&hash=0d03479fdc9b10a99e435a6f4a3c8208e5a957de)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32387098df.jpg&hash=97aa8992c634c5f4703954ded2d4e4e22a341a48)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32387097xm.jpg&hash=276563f8eecaf04e2eaf985bf534f3eaf136bf55)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32387096sl.jpg&hash=c5bd83805440c72058d04b42316a321fdea8b391)

Det var allt för idag och vad som följer härnäst står fortfarande skrivet i stjärnorna [conf]

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 14 april 2018 kl. 09:49:52
Lätt och göra sånt där när man har bra grejer och din CAD kunskap.
Snajsigt, som vanligt!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 14 april 2018 kl. 10:51:29
Galet vilken konstnär du är, man blir bara mer och mer impad för varje uppdatering!  <wow>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 14 april 2018 kl. 19:25:57
För gudsskull, sluta inte leverera bilder...har ju snart gått ett dygn utan uppdatering!!  <poke>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 15 april 2018 kl. 21:16:25
@Rille och G-Crawler: Det är inte så märkvärdigt... det är ju i princip vad jag haft som yrke... och så har jag ju på grund av min ålder hunnit göra en del misstag och skaffat mig rätt mycket erfarenhet. Men det viktigaste är att tycka det är roligt, det man gör <happy>

Och @Ellis: Jag är hemskt ledsen att jag inte lyckades fixa fler bilder inom dygnet :'( , men nu kommer det lite mer, jag hoppas att du inte lidit permanent skada av mitt tillkortakommande <evilgrin>


Det lockade att göra lite plåtarbete som omväxling och en av de detaljer som inte blivit gjord förrän nu är bakluckan på korgen. Den ser ut så här i cad:
(https://up.picr.de/32408334ng.jpg)

(https://up.picr.de/32408333es.jpg)

Och som utbredning...
(https://up.picr.de/32408332pt.jpg)

Detta blir den första "skarpa" användningen av min hemmagjorda bockmaskin... som jag kanske visat tidigare... jag kommer inte ihåg. Hursomhelst ser den ut så här:
(https://up.picr.de/32408344hz.jpg)

Jag har gjort nya dynor i modullängder så att det går att pussla ihop nästan vad som helst upp till 400mm längd. Dynorna är också vändbara så att spåret i det ena fallet är 5mm brett och om man vänder dynan uppochner så är spåret 8mm. Detta för att kunna bocka olika tjock plåt bl.a.
(https://up.picr.de/32408343hv.jpg)

Så börjar vi med plåten då <tumb>. Jag har ritsat var bockarna ska vara enligt ritningen ovan. Man måste hålla reda på åt vilket håll plåten ska bockas och i vilken ordning bockarna görs annars finns risken att efterföljande bockar inte går att göra och då är det bara att göra om och göra rätt... men det har jag inte behövt <evilgrin>
(https://up.picr.de/32408342jx.jpg)

(https://up.picr.de/32408341pe.jpg)

(https://up.picr.de/32408340yr.jpg)

(https://up.picr.de/32408339sc.jpg)

Fördigbockad blev den så här...
(https://up.picr.de/32408337gu.jpg)

(https://up.picr.de/32408336fn.jpg)

(https://up.picr.de/32408335vj.jpg)

Och nu något helt annat, min "spikvariant" för att fästa en plåt som ska fräsas funkar utmärkt OM det finns hål som sedan ska användas som i detta fall:
(https://up.picr.de/32408331cj.jpg)

(https://up.picr.de/32408330gn.jpg)

(https://up.picr.de/32408329hz.jpg)

De här plåtbitarna är gavlarna på bakluckan och när de är avgradade och ditlödda blev det så här, det som saknas är armarna som luckan sitter fast i, men det blir först imorgon... hoppas jag Ellis [laugh]
(https://up.picr.de/32408328ds.jpg)

Det var allt för idag gott folk :)

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 17 april 2018 kl. 20:32:36
Nu har jag gjort armarna till luckan... frästa i 2mm järnplåt och fäst vid en träbit med spikar som vanligt <evilgrin>
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32425927op.jpg&hash=49dff318f1968adc999d79cb6982cbec8ef2d7f5)

Som synes har jag även gjort de båda förstärkningarna i naderkant på luckan. Jag hade tänkt bocka dem av plåt men bestämde mig för att det var lättare att fräsa dem ur 10mm aluminium... fotograferingen uteblev dock. Men när de är ditlimmade med epoxi och luckan hänger på sina armar ser det ut så här:
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32425926up.jpg&hash=c12707e6fe800283b563a2afb9d8627edb858145)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32425925lc.jpg&hash=8afdb1cf3f609dab974db4bf723f76bcb662e7ed)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32425923cf.jpg&hash=d3a9779809c93eaa8058901e86cd0d7f4b95d469)

(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32425922lx.jpg&hash=105dc5674458569365742776cf4d53eb37576ee8)


Nu återstår de nedre fästena för luckvajern... och jag har ingen bra bild på dem så jag vet inte riktigt hur de är ihopkomna [conf], men det löser sig nog...

Det var allt för idag...




Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 22 april 2018 kl. 21:05:15
Då har jag gjort de nedre wirefästena också <tumb>. I brist på egna bilder på hur detta ska se ut (för det sitter ingen baklucka och tillhörande detaljer på maskinen som står i Braås) så har jag tittat på allehanda bilder och filmer på nätet... och bestämt mig för att så här får det bli, det skiljer nog inte så mycket att det stör. För övrigt ser det lite olika ut beroende på modell och generation på dumpern så det är nog inte så många som kan säga att som jag har gjort det ser det INTE ut på DEN modellen, så nu är det så här:
(https://up.picr.de/32478235fj.jpg)

Och så några bilder på hur det blev i verkligheten... men inga bilder på hur jag gjorde dem för det vet ni vid det här laget eller hur <evilgrin>
(https://up.picr.de/32478236mx.jpg)

(https://up.picr.de/32478237fl.jpg)

(https://up.picr.de/32478239ie.jpg)

Det ska förstås inte vara insexbult sedan, men jag hade inga svarta vanliga bultar att prova med så...
Mässingsbussningen och plåten i änden är hårdlödda för att dels hålla och framförallt inte lossna när jag tennlöder plåten ovanpå, och det gick ju bra som ni ser <happy>


Nu är jag tillbaka vid den eviga frågan... vad ska jag fortsätta med nu då [conf]?

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 april 2018 kl. 17:07:39
Det blev fördelningsblocket för hydraulik mm i bakvagnens främre del. Den här detaljen ser dock inte exakt likadan ut som originalet men det beror på att jag vill ha det så här  <evilgrin>, den väsentliga skillnaden är att min är symmetrisk men originalet är sidoförskjutet. Jag gissar att det beror på att på en del dumprar leder man avgaserna in i korgen för att hindra att gruset (eller vad man nu lastat) ska frysa vintertid, och då är det bättre att ha hydraulblocket vid sidan.
I cad ser det ut så här:
(https://up.picr.de/32494048ho.jpg)

Och i verkligheten...
(https://up.picr.de/32493987zd.jpg)

(https://up.picr.de/32493986nt.jpg)

Med en del av slangarna ditsatta:
(https://up.picr.de/32493985bo.jpg)

(https://up.picr.de/32493984hh.jpg)

(https://up.picr.de/32493982ms.jpg)

(https://up.picr.de/32493977iu.jpg)


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 11 maj 2018 kl. 13:19:41
Utsikterna för fint väder, dvs möjligheter att lackera utomhus (läs garaget) och slippa lukten, för någon vecka sedan fick mig att göra axlarna färdiga. Detta innebar att svarva bort fyrkanterna i bägge ändar, som behövdes vid tillverkningen, samt att putsa bort de värsta fräsränderna. Därefter sandblästra dem för att få bättre fäste för färgen. Och förstås montera ihop dem med diff och mekanismen för diffspärren, och inte att förglömma... fett på alla kugghjul. Men nu är det gjort och den som vill se igen hur det är gjort kan titta i inlägg på sidan 5, en bit ner...

Och för några dagar sedan, när det var som varmast (26-27grader) hölls vi i garaget och brorsan hjälpte mig med sprutan eftersom jag inte ser tillräckligt bra för att spruta dessa små detaljer:
(https://up.picr.de/32653189ht.jpg)

(https://up.picr.de/32653188zl.jpg)

(https://up.picr.de/32653184xi.jpg)

(https://up.picr.de/32653186xm.jpg)

(https://up.picr.de/32653185xu.jpg)

Och så den viktigaste biten <happy>, riggad så det ska vara lätt att vrida den och komma åt alla(?) skrymslen och vrår <fight>
(https://up.picr.de/32653183cg.jpg)

(https://up.picr.de/32653182wq.jpg)

(https://up.picr.de/32653181sm.jpg)

Och nu var det dags att flytta ut allt i guds fria natur för att sol och vind skulle göra sitt
(https://rclastbilar.se/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F32653608iz.jpg&hash=df0b70bbb127f9ee52d52f23d51196136d906c97)

(https://up.picr.de/32653180vt.jpg)


Nu har några dagar på tork gått och jag ska börja montera dit axlar osv på ramen <tumb> och det ska bli roligt <happy>. Dock måste jag spruta kardanaxlar och knutar gråsvarta innan det kan göras färdigt, och det fattas några små hål i länken mellan fram och bakdel, men det ska jag förhoppningsvis fixa under dagen.


Sedan ska ju korgen lackas och framdelen  och motorhuven/förarhytt tillverkas och........så jag har nog sysselsättning ett tag till <evilgrin>



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 7 juni 2018 kl. 22:46:30
Tiden går fort... det är bortåt en månad sedan jag lackerade. Bygget har inte legat nere sedan dess, men så mycket har det inte blivit gjort [conf].

Men jag har monterat lite för att se hur det blir och att allt passar. Det innebar att jag snart kom underfund med att hydraulcylindrarna till "FS" dvs Full Suspension inte var gjorda, dvs tre saknades för den första har legat färdig minst ett år. Nåja, färdiga är de inte för det saknas färg på dem fortfarande men skulle jag få se maskinen på hjul så måste de ju sitta där  <tumb>.

Först en bild på hur det ser ut på en riktig maskin. Bilden är saxad ur en film där Volvo har fixat så just detta syns lite bättre...
(https://up.picr.de/32912642ve.jpg)

Och så här ser mina cylindrar ut i genomskärning... jag utgår från att de verkliga ser, i princip, likadana ut <evilgrin> Gängan i nederdelen på det vänstra hålet är för skruven/pluggen som ska se till att denna kanal mynnar på ovansidan av kolven. Det högra hålet går ju till undersidan.
(https://up.picr.de/32912809xi.jpg)

... och så på modellen (spiralerna på kardanaxlarna sitter bara där för att lacken inte ska skavas bort medan jag monterar mm. De ska bort sedan.)
(https://up.picr.de/32912468ij.jpg)

Här ser man också servot som manövrerar diffspärren
(https://up.picr.de/32912466tt.jpg)

(https://up.picr.de/32912467dk.jpg)

Och så dit med hjulen då...
(https://up.picr.de/32912464nz.jpg)

(https://up.picr.de/32912462bz.jpg)

(https://up.picr.de/32912461cf.jpg)

(https://up.picr.de/32912459vt.jpg)

(https://up.picr.de/32912458ci.jpg)


Och så har det blivit dags för kvällsmackan igen <happy>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 9 juni 2018 kl. 10:04:16
Har helt gått förbi mig att det har blivit lack på en del grejer!
Börjar få lite helhet nu precis som med hjullastaren när grejar har lackats och en del monterats ihop!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 21 juni 2018 kl. 20:16:16
Det vart lite lackering innan vädret blev sämre... och jag började skruva ihop vidundret...

Men vad i ... fel ihopsatt ser det ut som... eller har maskinföraren redan voltat med framdelen:
(https://up.picr.de/33033337zx.jpg)

Skämt åsido så är det rätt praktiskt med knicklinken, för innan alla slangar och sladdar är dragna mellan fram- och bakdel så är det bara att slå runt framdelen medan bakdelen står kvar på sina hjul. Nu blir det inte så mycket skrivet utan bilderna får tala:
(https://up.picr.de/33033335ox.jpg)

(https://up.picr.de/33033334tv.jpg)

Och nu några bilder med rättvänd framdel...
(https://up.picr.de/33033333wh.jpg)

(https://up.picr.de/33033367mb.jpg)

(https://up.picr.de/33033332ct.jpg)

(https://up.picr.de/33033331xf.jpg)

(https://up.picr.de/33033329vw.jpg)


En del detaljer är som synes inte lackerade ännu men det blir de så småningom tillsammans med en hel del som inte ens är tillverkat ännu  [conf]
Nu närmast ska jag nog försöka göra tryckackumulatorpaketet till bakvagnens fjädring, men jag är inte riktigt klar med hur det ska se ut ännu...

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 30 augusti 2018 kl. 20:43:22
Då kan det vara läge med lite bilder mm. i denna dumpertråden också <happy>... nu är vi ju tre... minst, Volvo-dumprar alltså.

Det intressantaste, åtminstone för mig, sen sist är motor och växellåda som nu är tillverkat och befunnits fungera som jag tänkt. Sedan återstår förstås att se hur driftsäkert det är i verkliga livet <evilgrin>, men jag tror på min konstruktion tills motsatsen visats.

Hursomhelst... jag har ändrat lite på funktionen som växlar mellan hög och lågväxel som framgår av bilderna. Första bilden visar hur jag hade tänkt från början. Där tryckte jag in en "pinne" genom den ihåliga motoraxeln, som sedan tryckte ut två små kulor och låste högväxeln samtidigt som bromsbandet som bromsar ytterdelen på planetlådan släppte. Vid lågväxel var kulorna inte uttryckta och därför drev motorn solhjulet i planetlådan samtidigt som bromsbandet höll ytterdelen stilla och därmed blir det utväxling/nerväxling, i mitt fall 4,5 motorvarv : 1 kardanaxelvarv... hänger ni med <evilgrin>. Alltså så här såg det ut först:
(https://up.picr.de/33697452dt.jpg)

Och så här är det gjort nu...
(https://up.picr.de/33697450ie.jpg)

Den väsentliga skillnaden är att "kulkopplingen" är ersatt med en konkoppling. Anledningen till bytet är att jag insåg/tyckte dels att kulvarianten skulle bli ömtålig eftersom det är så små delar i den och framförallt kan den ju inte koppla in högväxeln mjukt utan det är "allt eller inget" s.a.s. Konkopplingen bygger ju på friktion och därför kan den manövreras utan att det blir slag i systemet.
Om jag släcker huset så syns inkråmet kanske lite bättre:
(https://up.picr.de/33697451rt.jpg)

Om vi antar att bilden visar lågväxel så driver motorn dels den bruna kondelen (som sitter på "splines" och alltså bara snurrar med utan att vara i ingrepp med den gula konan) och via den gröna axelbiten själva solhjulet, det röda... som i sin tur driver de tre planethjulen och därmed får planetbäraren att snurra med eftersom bromsbackarna håller den mörkblå ytterringen låst/stilla. Detta är precis samma funktion som automatlådan i en bil.
Vid högväxel trycker en gaffel på kullagret mellan motorn och den bruna kondelen och den kommer då att börja driva den gula som ju i praktiken är samma del som planetbäraren. Samtidigt släpper vi bromsklossarna som håller ytterringen fast och den börjar snurra med fritt. Det som får utgående axeln att snurra med är att den gula delens axlar för planethjulen ju går ända in i den högra ljusblå... Bromsklossarna är koniska på utsidan och förstärkta med en 2mm härdad pinne som samtidigt tillåter att den gaffeln som manövrerar dem glider lättare. På insidan är klossarna skålade med samma radie som den mörkblå ytterringen förstås.
Med denna konstruktion kan jag växla mellan hög och låg växel oavsett hur fort motorn går utan att det blir ryck eller slag, eftersom friktionen i konan respektive bromsklossarna kommer att slira lite innan det blir fast koppling. I verkligheten (en riktig bil eller maskin) är min konkoppling ersatt av momentomvandlaren och mina bromsklossar av flerskiviga lamellkopplingar som styrs med hydraulik (och elektronik förstås).

En annan bild på samma sak som en del av er kanske tycker är tydligare...
(https://up.picr.de/33697449py.jpg)

Och innan jag plockade ihop det hela så såg det ut så här <happy>
(https://up.picr.de/33697446li.jpg)

Och ihopsatt så här:
(https://up.picr.de/33697443xn.jpg)

Mässingsgrunkan till höger är manövern till diffspärren i fördelningslådan mellan framdel och bakdel på maskinen, hör ju inte till motordelen även om den är fäst vi densamma.
Det om det... Det lilla hålet i armen som är mittför 6:an på tumstocken ska kopplas till växelservot och när armen förs åt höger så kommer gaffeln/bygeln som trycker på bromsklossarna att få dem att bli lösa samtidigt som den översta länken via "trianglarna" drar gaffeln till vänster som trycker på kullagret, som i sin tur trycker den bruna ytterkonan och så är det som sagt högväxel.
Förs armen åt vänster trycks bromsklossarna in och konan släpper/frikopplar och så är det lågväxel... är ni med lol

Då kan vi ta några bilder utan prat nu då?
(https://up.picr.de/33697440px.jpg)

(https://up.picr.de/33697441ie.jpg)

(https://up.picr.de/33697442ts.jpg)

Och ditsatt i chassiet:
(https://up.picr.de/33697445yh.jpg)

(https://up.picr.de/33697444ud.jpg)

Det var det det... och det är provkört där det sitter i maskinen och allt tycks snurra som det ska, alla hjulen går åt samma håll <tumb> och det drar ordentligt om jag bromsar kardanaxeln i bakdelen. Och det går att växla under belastning utan ryck och jag är för tillfället rätt nöjd <happy>


Nu ska jag börja på hydraulventilerna, en till tippen, en till styrningen och två till nivåreglering/fjädring i bakdelen (en ventil till vardera sidan)

Fråga om ni undrar något [conf]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: flightace skrivet 3 september 2018 kl. 11:07:32
Man blir ju bara stum över det du gör!!
Fast jag satt och hoppades på att du skulle bygga en converterlåda men det kommer kanske i framtida projekt om man har tur??
Kon kopplingen kommer nog fungera klockrent i timmevis,har en gilson jordfräs med sån koppling och efter den nu passerat 50 år liksom jag så funkar den mycket bättre än mig själv!!  [dance]

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 7 september 2018 kl. 21:29:20
Kan bara hålla med tidigare talare, galna byggen, man blir helt språklös!!  <wow> <wow>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Mullis skrivet 19 oktober 2018 kl. 01:16:18
Är så pass sent så långa texten blev lite väl för hjärnan att fatta.  lol

Du är då mig en riktig klurgubbe och älskar se det du gör och visar för oss. Fortsätt med det.

Denna dumper kommer bli unik.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 4 november 2018 kl. 13:25:21
(https://up.picr.de/34251140pm.jpg)

Det ni ser är kanske inte de minsta detaljerna ni sett på detta forum, men jag vågar nog påstå att det är de lättaste... de väger ungefär 0,0015gram per styck... dvs 1,5milligram. De är ungefär 11mm utvändigt och 6,5mm i hålet och 0,01mm tjocka... 1/100mm! (Jag har förstås inte kunnat väga dem utan det är en uträknad vikt bara för att jag tyckte det var roligt att göra det)

Och vad har det med dumpern att göra? Speciellt eftersom de inte sitter någonstans på eller i den... AHA säger någon, det är förstås shims och det stämmer... men till vad?

Sent omsider har jag fortsatt med hydraulventilerna. Det får inte vara speciellt stort spel på vissa ställen för att de ska fungera bra, men det är inte alldeles enkelt att göra urtaget i aluminiumbiten exakt 5mm djupt och "skallen" på sliden (mässingsbiten) exakt 4,99mm tjock/hög.
(https://up.picr.de/34251141tu.jpg)

(https://up.picr.de/34251143pb.jpg)

Det problemet löste jag genom att göra sliden 5,1mm och lägga dit shimset...
(https://up.picr.de/34251144jq.jpg)

och sätta ihop det hela...
(https://up.picr.de/34251145rr.jpg)

sätta dit en hylsa från baksidan så att jag kunde dra ner sliden mot botten på huset ordentligt...
(https://up.picr.de/34251147df.jpg)

och därefter fräsa hela ytan plan... vilket ju inte blev fotograferat... men det vet ni ju sedan tidigare hur det går till <tumb>. Efter fräsningen slipar jag ytan mot ett #800 vattenslippapper tills alla fräsränder är borta, och tar isär och plockar bort shimset. Om allt gått som det var tänkt så ska nu skallen ligga 1/100mm under husets yta. Om det verkligen är en hundradel vet jag inte men när jag skruvar fast ventilen mot adapterplattan så går det att vrida den men jag kan inte känna eller mäta upp något spel och därmed nöjer jag mig.
(https://up.picr.de/34251150vj.jpg)

Shimsen är gjorda av vanlig aluminiumfolie ur kökslådan. Men hur klipper man ut dem eller vad man nu gör. Jag gjorde, eller rättare sagt råkade hitta en mässingsbit med lämliga dimensioner...
(https://up.picr.de/34251151ud.jpg)

... som jag i skruvstycket tryckte mot en mycket hård uretangummibit (man använder ibland detta istället för stålfjädrar i verktyg för exvis stansning) och på så sätt stansade ut shimsen. Det går faktiskt också att stansa ut detaljer i mycket tjockare plåt på detta sätt utan att ha en dyna som stansen passar i...
(https://up.picr.de/34251152od.jpg)

Nu återstår att plugga en del av kanalerna i adapterplattorna, montera dit slangstosarna och servona. De stora hålen (M5) i adaptern ovan är för oljan till tippcylindrarna och de små (M3) till styrcylindrarna. Slangarna är 4/2,5 respektive 2/1mm. Hela plattan är 32x40x8mm och gjord i stål, som är fint slipad på den sidan som ventilerna tätar mot.

En bonusbild som inte har med ventilerna direkt att göra. Jag svarvade en adapter till svarven för att kunna använda spännhylsor istället för den vanliga trebackschucken. Fördelen med spännhylsorna är framförallt att de centrerar arbetsstycket mycket bättre än en vanlig svarvchuck. Detta hade jag mycket nytta av när jag svarvade sliderna <tumb>
(https://up.picr.de/34251153gq.jpg)
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Crack skrivet 11 januari 2019 kl. 20:22:54
Otroligt vackra byggen du gör, du är en konstnär.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 8 mars 2019 kl. 15:07:14
Resan fortsätter... fast eftersom den sker till fots så går det inte så fort... men går gör det ;)

Nu fortsätter jag i bakänden, med fjädringen och närmare bestämt med tryckackumulator och fördelningsblock.
Saxat ur någon film eller broschyr från Volvo så ser det ut så här:
(https://up.picr.de/35231342fh.jpg)

Och i Cad så här med de förenklingar jag varit tvungen till dels för att jag inte kunde göra vinklade anslutningar för slangarna  och dels för att jag inte kan se exakt hur delarna ser ur, varken utanpå eller inuti. Så här blir det iallafall utan synliga slangar (för det är alldeles för mycket arbete med att få med dem i caden):
(https://up.picr.de/35231432lk.jpg)

Ett snitt utan skymmande ram...
(https://up.picr.de/35231430gf.jpg)

Ett snitt till...
(https://up.picr.de/35231429xw.jpg)

Och en förstoring som visar hur en ackumulator ser ut inuti, för den som vill veta. Till vänster om den svarta kolven är det olja, samma som via slangarna finns i hjulcylindrarna. Till höger om kolven är det gas, i verkligheten kvävgas men i mitt fall komprimerad luft. Det blir samma tryck på båda sidor om kolven, den bara skiljer oljan från gasen. Det är gasen som utgör fjädern eftersom en gas kan komprimeras till skillnad från en vätska. Så när ett hjul belastas genom last i korgen eller för att det kör över en liten "kulle" så trycker kolven i hjulcylindern oljan in i ackumulatorn och kolven i densamma flyttar sig åt höger... gasvolymen blir mindre men trycket ökar. Om nu någon undrar varför kolven är ursvarvad så beror det på att man då får större gasvolym. Funktionen/kraften i denna fjädring styrs av trycket i gasen. Man påverkar detta genom att pumpa in mer eller mindre olja på oljesidan. På detta sätt kan man också höja eller sänka hela chassiet beroende på om det är lastat eller olastat. Detta är som ni förstår förenklat för i verkligheten har man givare på hjulupphängningarna som skickar signaler som justerar oljetryck osv. Jag kan bara styra/höja och sänka höger respektive vänster hjulpar via radion. Men eftersom hjulcylindrarna på samma sida är ihopkopplade innan de gå till ackumulatorn så kan ett hjul gå upp medan det andra går ner... funkar som en boggie alltså plus att de fjädrar.
(https://up.picr.de/35231428hn.jpg)
Den gula grejen i högra änden av ackumulatorn är påfyllningsventilen för gas/luft (den är inte riktigt färdig i ytteränden ännu). Trycket kommer att vara 3-5kg/cm2 dvs ungefär som i ett bildäck.


Tillverkning då... först locket i högra änden, svarvat ur 12mm mässingstång, först Ø11 för gängan M11x0,5.
(https://up.picr.de/35231643jy.jpg)

Sedan frispåret för gängan...
(https://up.picr.de/35231642cg.jpg)

Och själva gängan som jag svarvar på "baksidan" och med spindeln roterande baklänges, fär att kunna bärja i spåret till vänster och svarva åt höger. På detta sätt behöver man inte riskera att stålet går för långt (åt vänster) och tar i där det inte ska svarvas.
(https://up.picr.de/35231641fw.jpg)

(https://up.picr.de/35231640cq.jpg)

(https://up.picr.de/35231639wo.jpg)

Och efter detta kan biten stickas av, efter några filtag för att bryta hörnen.
(https://up.picr.de/35231638zx.jpg)

Rören görs på samma sätt, fast av Ø12/10 mässingsrör.
(https://up.picr.de/35231637eu.jpg)

Gaveln till vänster, på bilderna i början av detta inlägg, som de fyra rören ska lödas i... det blev visst inga fler bilder tagna på just den...
(https://up.picr.de/35231636ks.jpg)

Men ihoplött blev det så här:
(https://up.picr.de/35231635dz.jpg)

(https://up.picr.de/35231634tz.jpg)


Nu ska jag göra det jag dragit mig lite för... ett 40-tal nipplar för hydraulslangarna. Jag utgår från M3 insexbult i 8.8-kvalite som jag svarvat bort skallen på. 8.8-kvalite för att jag tycker det är för dålig hållfasthet om jag gör dem av vanlig skruv eller, vilket vore ännu enklare, av M3 helgängad stång. MEN helgängad stång har de bara i 4.6-kvalite och det duger inte för "skaftet" vid gängan är bara Ø1,3 och hålet genom är Ø1mm dvs godset blir bara 0,15mm... "Skallen" med konan är Ø1,7. Och eftersom det inte går att ta bort allt överflödigt gods i ett skär så fick det bli i fräsen istället <tumb>. Stålet i skruvstycket och skruven i fräschucken. 0,1mm / skär.
(https://up.picr.de/35231633vn.jpg)

(https://up.picr.de/35232150lj.png)

Klart för start...
(https://up.picr.de/35231632xd.jpg)

Och när jag kört att antal skär... det som ska ske nu är att biten ska stickas av alldeles under chucken. Jag får ut två nipplar ur varje insexbult.
(https://up.picr.de/35231631xn.jpg)

Sedan ska hålet borras, i svarven för att det är enklare även om det naturligtvis hade gått att göra även det i fräsen. Först ett centrummärke för 1mm-borret att börja i
(https://up.picr.de/35231630jm.jpg)

Och så borrar vi 1mm då...
(https://up.picr.de/35231629qa.jpg)

Vänder på biten och gör en snygg fas så oljan strömmar lite lättare...
(https://up.picr.de/35231628jc.jpg)

(https://up.picr.de/35231627cb.jpg)

De svarta är ur en tidigare körning och av 12.9-kvalite, men det tyckte jag var lite överdrivet denna gång...
(https://up.picr.de/35231626ic.jpg)


Då kan vi övergå till fördelningsblocken då, 2st som enklast görs ur en Ø12mm mässingstång i delningsapparaten, eller rättare 4:e axeln i fräsen. Spåret är avgränsningen mellan de båda, där bitarna sedan ska delas så det blir två.
(https://up.picr.de/35231625uy.jpg)

Och nu är det helt plötsligt både fräst, borrat och gängat M3. Nu ska de svarvas loss, gradas lite och lödas fast på plåtvinkeln som sedan skruvas fast i chassiets över- och underplåtar med M1,2-bult.
(https://up.picr.de/35231624nl.jpg)

När det är gjort ser det ut så här.
(https://up.picr.de/35231620qc.jpg)

Och när det hänger provisoriskt på maskinen (utan nipplarna dock).
(https://up.picr.de/35231623sg.jpg)

Eftersom jag fått M1,2x6 plus muttrar (fått och fått... de kostar över 4kr för en skruv och mutter :'( ) från Knupfer så monterade jag nedre fästet för vajern till bakluckan på korgen. Nyckelvidd 2mm <evilgrin>, alldeles för smått att jobba med, men det blir snyggt... så länge man ser dem... behöver nog nya glasögon nu <poke>

(https://up.picr.de/35231622bz.jpg)

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 8 mars 2019 kl. 18:25:26
Sitter här och gråter av smärta efter att jag tappade hakan i bordskanten!!
Otroligt hantverk du sysslar med Gunnar!!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: OBELIX skrivet 8 mars 2019 kl. 21:16:12
Så snyggt jobbat! Men jag tänker på ackumulatortankarna, Du är inte rädd att lite olja ska läcka förbi kolven? Då när den komprimeras ordentligt har du väl i princip en risk att det blir som i en dieselmotor att oljan antänds pga det höga trycket. Enligt samma princip som en riktig diesel jobbar? Eller tänker jag helt fel nu?

MVH//Robert C
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 9 mars 2019 kl. 09:12:47
@Ellis: Jag får överväga att portionera ut mina inlägg oftare och i mindre bitar så du slipper sådana reaktioner <evilgrin> Jag vill ju absolut inte att du ska få ont någonstans p.g.a. vad jag gör [laugh]

@Obelix: Nej jag är inte orolig för det du skriver... dels för att du har fel, det blir aldrig (om vi bortser från minimal friktion mellan kolv och rör) någon tryckskillnad mellan olja och gas. Du missar att det är principen för en tryckackumulator. Kolven flyter fritt mellan de båda medierna, den bara skiljer dem åt. Samma sak gäller för membranackumulatorn där man har ett gummimembran som skiljer oljan från gasen, man slipper i det fallet i princip rörliga delar. Teoretiskt kan naturligtvis olja komma över i gasdelen, och tvärtom också naturligtvis, i kolvackumulatorn men i praktiken är detta aldrig ett problem för, som sagt, tryckskillnaden är i princip alltid noll, så oringen/kolvtätningen är inget svårt tätningsproblem.

Sedan vill jag  kommentera ditt antagande om självantändning a´la dieselmotor: Om mina kunskaper/minne från min, vid det här laget mycket avlägsna, skoltid inte sviker mig så kräver självantändningen en förhållandevis snabb tryckstegring och därmed även en snabb temperaturhöjning hos en finfördelad blandning av oljan och luften för att kunna antändas (det krävs ju luft eller syre för förbränningen). De förhållandena råder inte i denna tillämpning som jag ser det. Tryckstegringen/temperaturhöjningen är för långsam jämfört med i en dieselmotor, även om olje/luftblandningen skulle finnas där.
För att runda av det... en "riktig" tryckackumulator (i hydrauliksammanhang) är alltid fylld med kvävgas men jag har aldrig läst eller hört att det skulle bero på det vi pratat om här utan det beror på att man vill ha en gas utan både syre och vattenånga, och då är kvävgas enkelt och billigt.

Till den som vill... fortsätt att ifrågasätta/undra... jag tycker som ni märkt att det är intressant att diskutera hur saker fungerar och jag har inga problem med att ge mig om jag har fel...

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 9 mars 2019 kl. 16:33:54
Tack för fin läsning och mycket trevliga bilder, uppskattas alltid!  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: OBELIX skrivet 9 mars 2019 kl. 20:52:07
Gunnar, det var bara en tanke som for genom mitt teknikskadade huvud för en sekund. Jag blev varnad av nån för just detta när jag ville bygga ett liknande aktivt fjädringssystem till min offroadbil en gång i tiden! Så det blev spiraler och stötdämpare istället! Tror inte att du skulle göra nåt som inte funkar heller. du får åka till Braås och visa upp den den! Så jäkla fint gjort alltihopa!

MVH//Robert C
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 13 mars 2019 kl. 14:11:16
...Det vart inte så bra som jag tänkt mig... så GÖR OM, GÖR RÄTT... men tid har jag ju och bitvis är det rätt givande att göra om också OM det blir bättre.

Det är/var egentligen tre saker, varav en allvarlig: Den allvarliga var att jag missade att göra äntringsfas för o-ringen på kolven i ackumulatorn. De mindre allvarliga men nog så irriterande kan man delvis skylla på cad... det är svårt att se hur trångt det blir på sina ställen <stup>. Man bara släcker det man inte vill se och zoomar tills den lilla detaljen är behagligt stor och tydlig på skärmen. När man sen provar, i mitt fall ackumulatorpaketet, i verkligheten så undrar man hur i ... ska jag komma åt att lufta dem i framkanten och hur ska jag komma åt att fylla dem med luft när korgen är ivägen, även om den är upptippad.

Alltså gör om och gör rätt. I och med detta så skulle det vara bra att se slangarna också... I Inventor (mitt cad-program) finns en modul som heter Tube&Pipe som jag försökt använda några gånger men tycker är för bökig, så därför har jag nu testat att styra slangprofilen Ø2/1 längs en 3D-spline, och det gick ju mycket lättare.

Förbättringen består i att jag nu luftar systemet genom de båda M3-hålen som syns ovanpå fördelningsblocket mellan de båda fjädringscylindrarna på bilden. Dessa hål skulle ju pluggats men blir nu luftningshål istället. De gjordes där för att kunna få en intern förbindelse mellan nipplarna.
Detta gick ju rätt bra så därför får ni nu se hur det blev:
(https://up.picr.de/35268751qk.jpg)

Den andra förbättringen är att luftventilerna på respektive ackumulator nu via slang Ø2/1 är flyttade till ramens översida enligt bilden.
(https://up.picr.de/35268750qs.jpg)

... mer i detalj...
(https://up.picr.de/35268749ih.jpg)

(https://up.picr.de/35268748ye.jpg)

Tanken är att via en lös slang i M3-hålet mellan skruvarna i mitten sätta den tvärgående kanalen under tryck från en reduceringsventil inställd på önskat tryck. Sedan skruvar man ut en av de fyra insexskruvarna (M2x6 med konan) i taget och på så sätt fylls ackumulatorn ifråga. Sedan skruvar man naturligtvis in skruven tills det blir tätt. Här finns naturligtvis möjlighet att ha olika tryck i dem också om man så vill.
(https://up.picr.de/35268747kq.jpg)

Här kan man se, med lite god vilja, hur jag hindrar att slangarna glider ur detaljen med skruvarna. Slangarna kläms mellan 2 bitar med spår för slangarna som är 0,1mm mindre än slangen. 2 bitar 2x5x21mm på varandra och borrade Ø1,9.
(https://up.picr.de/35268746qh.jpg)

Och så här kommer det att se ut när det är färdigt, man kommer lätt åt men det kommer inte att synas eftersom korgen kommer att skymma.
(https://up.picr.de/35268744al.jpg)

Rent praktiskt har följande gjorts, först en bild från cad igen...
(https://up.picr.de/35268745cg.jpg)

Och för att kunna svarva fasen för o-ringen så var jag ju tvungen att värma isär hela härligheten. Ny framgavel tillverkades utan luftningshål och nu blev det lite fotograferat...
(https://up.picr.de/35268761or.jpg)

(https://up.picr.de/35268760ve.jpg)

Spåren för mässningsröret...
(https://up.picr.de/35268759yi.jpg)

(https://up.picr.de/35268758yp.jpg)

Och ihoplödd igen...
(https://up.picr.de/35268757be.jpg)

(https://up.picr.de/35268756bm.jpg)


Nu ska jag svarva nya gavlar till ackumulatorn eftersom hålet i de gamla är för stort för M3-nipplarna. Jag ska också svarva nya kolvar av metall för de jag gjort av plast blev inte till belåtenhet. Efter det blir det påfyllningsadaptern med slanglåsningen och göra fästhålen i maskinens bakram för att kunna skruva fast dem. Bilder kommer imorgon förhoppningsvis...

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: OBELIX skrivet 13 mars 2019 kl. 20:28:14
Otroligt fint arbete! Att göra om-göra rätt ingår i hobbyn!

MVH//Robert C
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 15 mars 2019 kl. 20:45:53
Du har alldeles rätt Obelix!

Nu är flera detaljer omgjorda och är förhoppningsvis rätt  <happy>
Kolvarna till ackumulatorerna är nu av aluminium istället för av plast:
(https://up.picr.de/35284458nv.jpg)

Och de nya fästena och påfyllningsrampen för luften är också gjorda och provmonterade. Jag var tvungen att svarva skallarna på insexbultarna så de blev cylindriska istället för som en ost, för att kunna spänna skallen i en spännhylsa när jag svarvade konan. Lackering blir när jag jag har lite fler detaljer klara. Jag vill inte skita ner sprutan för de här småbitarna <evilgrin>
(https://up.picr.de/35284457yo.jpg)

(https://up.picr.de/35284460af.jpg)

(https://up.picr.de/35284459ls.jpg)


Mer blev det inte idag och vad som kommer härnäst vet jag inte ännu... den som lever får se <tumb>

Nu ska jag emellertid strax se på Skavlan.
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: G-Crawler skrivet 16 mars 2019 kl. 11:56:44
Så fränt, ska bli intressant att se hur fjädringen fungerar när du fått ihop det!  [dance1]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 30 mars 2019 kl. 21:00:34
Gokväll, en liten bit till på vägen... Jag förbereder för lackering av cylindrar mm mm, och då vill jag att slangnipplarna ska sitta där redan, bl.a. för att slippa maskera de gängade hålen. Men då måste förstås nipplarna skruvas dit... baggis kan tyckas... men har någon försökt hålla i den lilla biten där slangen ska krängas på och skruva dit den i sitt M3-hål. Jag kan säga att det går inte om gängan råkar gå det allra minsta trögt. Efter några fruktlösa försök så bestämde jag mig för att göra ett nyckelgrepp så jag kan använda en hylsnyckel. Det nyckelgreppet har nyckelvidd 2,4mm och är 1mm högt <evilgrin> Så här ser det ut i behaglig storlek...
(https://up.picr.de/35398760hv.png)

Meningen är att fräsa det förstås, men då behövs något att fästa den i... ett 5mm mässingsrör gängat M3 i bägge ändar och med en pinne som pressar på "insidan" av nippeln så de inte gängar ur sig när jag fräser med en 3mm pinnfräs...
(https://up.picr.de/35398759qi.jpg)

Och i fräsen, sittande i en spännhylschuck ser det ut så här. Mässingsröret är kompletterat med en spårryttare för att hamna på samma höjd efter byte av nippel.
(https://up.picr.de/35398758be.jpg)

Och med en färdig stående bredvid...
(https://up.picr.de/35398756qm.jpg)


Efter ett par timmar är alla 40-50 nipplarna jag gjorde förut kompletterade med sin sexkant och nu går det som en dans  <tumb> att montera dem... fast det har jag inte gjort ännu. Det är en dag imorgon också <happy>
Men nu ska jag se Das Boot på tv.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 13 april 2019 kl. 12:19:22
...och nu är det lackat... det som ska vara grått... eller vad det nu är, för till detta ville jag inte köpa originalfärg :)
Hursomhelst, nu har maskinen genomlidigt en traumatisk upplevelse nämligen, bildligt talat, blivit upphängd i fötterna med huvudet nedåt. <evilgrin>
(https://up.picr.de/35501292zp.jpg)

För att överhuvudtaget kunna montera mina tryckackumulatorer så var jag tvungen att demontera den bakersta hjulaxeln, för från översidan finns inte plats för både ackar och två händers tummar och pekfingrar... och samtidigt kunna se vad de håller på med. Nu sitter de där dock med sex 2mm slangar i framänden (neråt på bilden). Fastskruvat med M1,2 vilket definitivt är mindre än vad mina händer gillar. Men ögonen tycker det är snyggt <tumb>
(https://up.picr.de/35501291qf.jpg)

(https://up.picr.de/35501290ez.jpg)

Nu har maskinen hamnat på rygg vilket känns lite bättre... och jag ansluter slangarna till hjulcylindrarna, och monterar bakaxeln igen <happy>
(https://up.picr.de/35501289bx.jpg)

(https://up.picr.de/35501288af.jpg)


Nu provar jag med motor osv... och då visar sig naturligtvis några smärre problem. Observera att detta hamnar INTE under begreppet "gör om och gör rätt" utan inom "ständiga förbättringar" <evilgrin> Men mer om detta om en dag eller två...

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 14 april 2019 kl. 22:33:11
Idag har jag monterat servot för diffspärren i framaxeln:
(https://up.picr.de/35518504ho.jpg)

Och gjort ett skydd för att i möjligaste mån förhindra att sand mm får armen att gå trögt...
(https://up.picr.de/35518505rr.jpg)


Men en av de "ständiga förbättringarna" har gjorts på växellådan. Från början låstes planetens ytterdel, den med tänderna på insidan, av de två bromsklossarna som trycktes in av en bygel som visas på nedanstående bild. Detta fungerade men var svårt att justera med följden att klossarna inte frikopplade helt när högväxeln lades i. Det resulterade i att motorn fick arbeta mycket mer än den borde.
(https://up.picr.de/35518481ey.jpg)

Denna bygel är nu ersatt med två armar som påverkas av ett justerbart ok enligt nedan.
(https://up.picr.de/35518482ah.jpg)

(https://up.picr.de/35518510yg.jpg)

Och i genomskärning...
(https://up.picr.de/35518506mk.jpg)

Och hur det ser ut i verkligheten.
(https://up.picr.de/35518486ny.jpg)

(https://up.picr.de/35518485yc.jpg)

(https://up.picr.de/35518484cz.jpg)

Och nu fungerar det perfekt och är lätt att justera <happy>

Imorgon kommer förhoppningsvis bilder på när den sitter i maskinen igen och med moderkort, hydraulaggregat och ventiler mm monterat <tumb>



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 15 april 2019 kl. 10:03:43
Nu har det hänt lite mer <evilgrin> Slangar och sladdar mellan framvagnen och bakvagnen är på plats. Det har de varit ett bra tag nu men jag har inte visat det ;D Det är 2st Ø4/2,5 för oljan till korgtipp och 2st Ø4/2,5 för diffspärrservon respektive belysning och 2st Ø2/1 för oljan till fjädringen. Det svåraste med detta var att få i 3 trådar för servona och 3 trådar för belysningen i sina respektive slangar... såpvatten hjälpte till så till slut gick det.
(https://up.picr.de/35518503pt.jpg)

(https://up.picr.de/35518502yc.jpg)

Och som synes så sitter motor och växellåda där de ska också... och även de 4 hydraulventilerna <tumb>
(https://up.picr.de/35518500yc.jpg)

(https://up.picr.de/35518499ll.jpg)

(https://up.picr.de/35518499ll.jpg)

Mitt, jämfört med i lastaren, något modifierade moderkort för elektroniken <fight>
(https://up.picr.de/35518496gi.jpg)

(https://up.picr.de/35518493gh.jpg)

...som naturligtvis är enkelt upptippbart för att komma åt det som sitter under <happy>
(https://up.picr.de/35518488ky.jpg)

Hydraulaggregatet är också klart bortsett från servot och fästet för tryckjusteringen, men delarna för detta är gjorda...
(https://up.picr.de/35518492ag.jpg)

(https://up.picr.de/35518491wn.jpg)

(https://up.picr.de/35518490ez.jpg)

(https://up.picr.de/35518489zp.jpg)


Återstår att reda ut var alla servon ska anslutas till mottagaren... så att de har samma funktion, där det är möjligt, som i lastaren. Jag har ju som jag nog sagt avdelat en kanal för modellväxling. Det fungerar perfekt, denna kanal bryter via ett relä på moderkorten pluspolen till alla servon. Bägge mottagarna  får alltså alltid signalerna oavsett vilken modell som är aktiv men bara ena modellen får via reläet plus till servona.
I lastaren sitter det visserligen diffspärr i bägge axlarna men de manövreras av samma kanal. I dumpern sitter det 4 spärrar... en i vardera axeln och en mellan fram- och bakdel. De båda bakaxlarnas spärrar är ihopkopplade och manövreras alltså alltid tillsammans, men troligen måste framaxeln och mellandiffen ha vardera sina egna, totalt 3 separata alltså. På vilka kanaler ska jag lägga dem?
Sedan hade jag tänkt att låta vänster spak manövrera fjädringen... framåt/bakåt sänker/höjer bakdelen och sidorörelse på spaken tippar bakdelen åt vänster eller höger. På lastaren är ju detta lyft och tilt av skopan via mixers mm, men så kan det ju inte fungera i dumpern så jag funderar på om ändring för "dumperfunktion" kan lösas med funktionen Flightphase??? Det blir till att läsa på om det... och tyskarnas bruksanvisningar har jag svårt för. Jag skulle vilja se ett logiskt schema för hur deras programmering är byggd, men det finns väl bara i programutvecklarens hjärna... om ens där.


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 16 april 2019 kl. 09:03:25
Här har det uppdaterats en del! Trevligt! :) Inte för att man kommenterar så ofta, men följer alltid uppdateringarna i denna tråd. Riktigt skoj!
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 14 maj 2019 kl. 14:54:26
Nu har det gått ett tag sedan jag skrev något... men jag har dock gjort en del...

Jag har gjort hydraulaggregatet färdigt och kopplat in det. På denna modellen (till skillnad från min lastare) har jag hydraulisk styrning. Den fungerar precis som, antar jag, alla andra med hydraulisk styrning... det som är bra är att med mina klena slangar (Ø2/1mm) så blir hastigheten på svängrörelsen ungefär lika snabb som på originalet, dvs inte som ett servo. Det jag absolut inte kan förlika mig med är att om jag vill svänga lite måste jag släppa spaken i rätt ögonblick så ventilen stänger. Jag har förklarat hur jag vill att det ska fungera istället och brorsan har gjort elektroniken som behövs för att uppnå följande: Så fort jag rör styrspaken åt något håll (höger eller vänster förstås) så öppnar hydraulventilen fullt och maskinen svänger tills en extern givare i midjan säger att nu är vi i det läget som motsvarar styrspaken, och då stänger ventilen omgående. Så fort jag ökar eller minskar utslaget på spaken så öppnar ventilen fullt åt ena eller andra hållet, vilket innebär att styrningen följer (precis som ett servo) spakens läge. Prototypen fungerar och komponenter för det skarpa utförandet är på väg.

Den hydrauliska fjädringen är också inkopplad... men har ännu några olösta problem. Det viktigaste fungerar dock nämligen att det läcker inte ut olja någonstans. Med 10 kg över bakhjulen går det lekande lätt att höja från lägsta nivå till högsta, med pumpen på tomgång och då är trycket 6-7bar. Så långt allt väl, men sänkningen går inte så bra eftersom jag räknat med att tyngdkraften skulle få den att sjunka. Det gör den, men alldeles för långsamt. Så nu får den delen vila ett tag i hopp om att en lösning mognar...

Nu övergår jag därför till något helt annat nämligen motorhuv och förarhytt.

Eftersom det gick bra att gjuta motsvarande del till lastaren så blir utförandet detsamma.
Formen gör jag i flera delar och materialet är ureol eller polyuretanskum som man köper i form av block eller skivor. Jag har tagit vara på sådant material som blev över från några jobb vi gjorde vid sekelskiftet då jag yrkesarbetade. Jag misstänkte säkert att jag 20 år senare skulle ha nytta av det <tumb>.
Hursomhelst så här ser det ut från början eller rättare när det förhoppningsvis är färdigt:
(https://up.picr.de/35751885bk.jpg)

Vi vänder på det hela så förstår ni bättre...
(https://up.picr.de/35751884fd.jpg)

Och lyfter bort detaljen/motorhuven... så är bara "botten" i formen synlig
(https://up.picr.de/35751883kj.jpg)

Sedan kommer del efter del att göras och styras upp av spåret som är fräst i bottnen och de andra delarna
(https://up.picr.de/35751882zc.jpg)

(https://up.picr.de/35751881kh.jpg)

(https://up.picr.de/35751880jq.jpg)

Nu har jag börjat med fräsningen. Plattan är 350x300x50mm. Den är upptippad 5° (30mm uppallad i vänstra kanten fast det inte syns på denna bild) för att det annars är baksläpp i den högra änden, och det bara krånglar till fräsningen om man inte gör så här exempelvis. Skrotning med en Ø16 fullradiefräs, som lämnar minst 1mm till finskär. Fullt fräsdjup hela vägen, dvs cirka 25mm i högra änden, och ett sidsteg på 5mm mellan skären, 5000rpm och 500mm/min matning. Detta material är en dröm att fräsa i <happy>
(https://up.picr.de/35751893ow.jpg)

Grovskäret klart efter 18minuter...
(https://up.picr.de/35751892rb.jpg)

Och nu första finskäret, med en Ø10mm fullradiefräs. Samma varvtal och matning men 1mm sidsteg och 90° vridet i förh till grovskäret...
(https://up.picr.de/35751890bq.jpg)

Och så var första finskäret klart... cirka 16000 programrader och 1tim 50min senare <evilgrin>
(https://up.picr.de/35751889en.jpg)

Nu är alla radier i hörn osv minst 5mm eftersom fräsen var en fullradie 10. Och eftersom det finns radier som är så små som 1mm så får vi restfräsa på dessa ställen. Men dessa radier får bli 1,5 istället eftersom jag inte har mindre fräs än fullradie 3mm som är lång nog att nå ner på en del svåra ställen. Det kommer ingen att märka ändå <tumb>. Dessa skär har jag styrt så de alltid går "vinkelrätt" mot radien och inte längsmed, därför att jag tycker det blir bättre så. Fullt varvtal, vad det nu är... matning 300mm/min (onödigt försiktigt...) Nästan 24000 programrader och 48 minuter.
(https://up.picr.de/35751888nu.jpg)

Här syns det lite tydligare... till vänster om fräsen är radien 1,5 och till höger är den 5mm.
(https://up.picr.de/35751887mi.jpg)

Och nu är denna delen färdig bortsett från puts och lack när den är ihopsatt med de övriga delarna <happy>
(https://up.picr.de/35751886iz.jpg)


Så då är det väl bara att fortsätta med nästa då <fight>

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Olof skrivet 18 maj 2019 kl. 00:36:44
Så jäkla snyggt!  <happy> <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 23 maj 2019 kl. 22:28:29
Ok, då är det dags för lite fler bilder <tumb>

Och nästa steg i formtillverkningen blev fronten/grillen... men jag upptäckte att den inte blev fotad, så vi tar ena sidan istället. Grovskäret med en fullradie 16 är redan gjort och nu pågår början av finskäret med fullradie 10:
(https://up.picr.de/35822118gn.jpg)

Jag har nog schabblat med fotograferandet för nästa bild den andra sidan... [conf]
(https://up.picr.de/35822117gv.jpg)

Samma sida när jag fräser runt "sidogrillen" med en fullradie 2mm dvs med radie 1 ;)
(https://up.picr.de/35822116uo.jpg)

Vi skippar fräsbilderna nu och visar de färdiga detaljerna <tumb> och hur de passar ihop. Allt styrs av de små rörbitarna och spåren i formdelarna.
(https://up.picr.de/35822119lt.jpg)

Fronten/grillen
(https://up.picr.de/35822121ur.jpg)

Ena sidan
(https://up.picr.de/35822120az.jpg)

Bakänden
(https://up.picr.de/35822122yb.jpg)

Fronten placerad på "botten" som ju i praktiken är huvens översida <tumb>
(https://up.picr.de/35822123yx.jpg)

Ena sidan
(https://up.picr.de/35822124wi.jpg)

Och den andra...
(https://up.picr.de/35822126ce.jpg)

Bakänden... så är den komplett.
(https://up.picr.de/35822127jg.jpg)

Än så länge är inget putsat, men lite måste det nog till före lack. Jag tror dock att det är både lättare och bättre att putsa det sista på den färdgjutna huven.
Det som återstår på formen nu är ju kärnan som ska göra insidan. Den klumpen har jag fått limma ihop av två 50mm skivor. Jag håller på och nc-bereder den nu, så det kommer bild även på denna del så småningom.

Nu får det emellertid vara nog för idag... kvällsmacka och  [sleep]

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 1 juni 2019 kl. 10:57:58
För de som såg min dumpers tvivelaktiga prestation i Tångahallen... skulle jag vilja tala om varför den inte ville svänga...

De digitala Graupnerservon jag har till alla ventiler osv går att programmera direkt från en pc via ett usbinterface. Eftersom min sändare skickar samma signaler till bägge modellerna fast bara den ena maskinens servon reagerar (jag bryter ju spänningen via en kanal till servona, till den ena eller den andra maskinen) så måste ju servona gå åt rätt håll vid exvis en spakrörelse i bägge maskinerna.
Eftersom jag uteslutande hållit på med dumpern under lång tid, och bl.a. fått styrningen, hydraulventil plus cylindrar, att fungera och svänga åt rätt håll vid spakrörelse så lämnade jag denna maskin i torsdags kväll, med fungerande styrning <tumb>. Men uppenbarligen hade jag då ändrat rörelseriktning på servot för tryckbegränsningen på fel sätt/ställe i dumpern <whip> fast jag inte visste det då...

Nu borde jag ju kolla att lastaren fortfarande funkade efter något års overksamhet... jo det verkade så. Men jag tyckte att jag måste kolla med lite last i skopan... alltså dit med en av mina 4kg blytackor... och den lättar inte från marken [angry]. Det måste bero på hydraultrycket som jag ju kan reglera dels med pumpvarvtal och dels med min servostyrda tryckbegränsningsventil. Så det var ju bara att kolla vad som hände när jag skulle lyfta <evilgrin> Det kunde direkt konstateras att servot för tryckbegränsningen gick nu på fel håll, det vill säga att den sänkte hydraultrycket när det skulle höjas.  <fight> lätt fixat... ändra detta i sändaren och nu funkar det igen. Så då fick det vara klart för Tånga... men denna ändring resulterade i att samma servo i dumpern ändrade sin funktion från att höja till att sänka trycket och följdaktligen var trycket alldeles för lågt för att orka svänga [angry]. Detta ska naturligtvis ändras nu på rätt ställe, i servot istället för i sändaren. Sedan ska fjädern i ventilen bytas mot en styvare så trycket kan bli ytterligare lite högre... nu blir det inte mer än cirka 10bar och det räcker nog inte för att tippa korgen med full last.

Så nu vet ni att det var ett operatörsfel eller kanske... ett datafel <happy> Jaja, det är långt kvar innan allt funkar som jag vill <whip>

Nu ska jag återgå till min misslyckade motorhuv, reparera det som skadades i formen och göra ett nytt försök, denna gång med flera lager släppmedel <tumb>, men så kan de bli när man har för bråttom... Men ni fick ju se ungefär hur det kommer att bli när det blir färdiggjutet.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 6 oktober 2019 kl. 17:15:30
Efter sommaruppehållet fortsätter nu detta projekt... där jag slutade, alltså med motorhuven

För en månad sedan började jag reparera det jag gick illa åt i formen när jag gjöt den som blev misslyckad. Jag hade slarvat/snålat på släppmedel och övrig finish <whip>
Detta är nu åtgärdat och det ser ut så här när jag just fyllt på hartsen...
(https://up.picr.de/36925442rx.jpg)

Bort med alla tvingar efter en timme...
(https://up.picr.de/36925443wc.jpg)

Och översidan och grillen...
(https://up.picr.de/36925445fh.jpg)

Och så vidare, och då sprack en del av formen i bakänden... sen blev det bara värre och det tog en bra stund med vatteninjektion i springorna, tunna plåtremsor osv, osv. Lärdom om det blir någon mer gång: Bättre yta och ordentligt med lack, vax och släppmedel avsett för denna harts. Det släppmedel jag använde var/är för polyester/glasfiber dvs "båtplast" och det var nog inte lämpligt...
(https://up.picr.de/36925446au.jpg)

(https://up.picr.de/36925448su.jpg)

Men till slut var den ur formen, hel och oskadad... <tumb> men formen har tagit stryk igen men det bryr jag mig inte om :)
(https://up.picr.de/36925370ht.jpg)

Den kvaddade huven kan ju användas för att prova på/med. Exempelvis kan man nu se hur trångt eller luftigt det blir inuti...
(https://up.picr.de/36925373gs.jpg)

(https://up.picr.de/36925372uv.jpg)

Och så kan man testa galler i sidogrillarna (för fläktarna). Det är bara 825st Ø1mm med 1,4mm triangeldelning <evilgrin>. Men det blev bra om jag får säga det själv. Jag har inga närbilder på originalet men jämfört med det man kan se i broschyrer och de bilder jag själv tagit så är det helt ok <happy>
(https://up.picr.de/36925377ta.jpg)

(https://up.picr.de/36925376ub.jpg)

...som gjordes så här...
(https://up.picr.de/36925379jf.jpg)

Jag testade oxå urtagen för strålkastarna, så här såg det ut i fräsen
(https://up.picr.de/36925378vo.jpg)

Innan jag fräser detta i den nya huven ska jag gjuta på "lykthus" på insidan så lysdioderna har ett hus att sitta i...

Nu har jag inte mer att visa för stunden plus att det råkar vara middagsdax <tumb>


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 20 oktober 2019 kl. 21:07:07
...jag fortsätter...

Och vad är nu detta? Finns inget på en dumper som ser ut så här...
(https://up.picr.de/37042811rw.jpg)

Men nu då...
(https://up.picr.de/37042810kp.jpg)

Gjutform för strålkastarhusen. Och varför gjorde du inte dem från början då? [conf] Jo därför att då hade jag fått göra handelen i formen på ett helt annat sätt, vilket hade blivit betydligt bökigare än att som nu göra dem i efterhand <tumb>
(https://up.picr.de/37042809up.jpg)

(https://up.picr.de/37042808nh.jpg)

Nu ska det göras en massa hål mm... och eftersom jag nu har strålkastarhusen ditgjutna så går ju motorhuven inte längre att kränga på handelen som den gjöts på [angry]. Alltså får jag göra en fixtur  <evilgrin> vilket börjar med en platta med M8 att sätta i skruvstycket enligt bild:
(https://up.picr.de/37042806dl.jpg)

Och sedan träbiten som styr upp motorhuven, och som då också blir vridbar så att ytan som ska borras/perforeras blir någotsånär horisontell...
(https://up.picr.de/37042805ke.jpg)

Ett par kraftiga gummiband håller huven på plats, styr gör spåren utmed konturen som syns på bilden ovan.
(https://up.picr.de/37042804vp.jpg)

825st 1mm hål med 1,4mm triangeldelning är det på vardera sidan av huven. I verkligheten är det sexkantiga hål som nog har förhållandevis lite mindre avstånd mellan dem, men ingen fa´n som inte vet kan se att jag fuskat så grovt och gjort hålen runda <happy> Det kommer tydligare bilder lite längre ner.
(https://up.picr.de/37042801qw.jpg)

Eftersom jag tyckte det gick bra och blev snyggt så gjorde jag frontgrillen också. De små vinklade "ändbitarna" ska göras, men jag glömde dem i hastigheten... ;D 508st i vardera "bandet"
(https://up.picr.de/37042798iv.jpg)

Och på maskinen ser det ut så här...
(https://up.picr.de/37042797km.jpg)

(https://up.picr.de/37042796zy.jpg)

Sedan har jag gjort spåren som ska styra upp glaset i hytten, samt gallret som finns framför vindrutan.
(https://up.picr.de/37042795bl.jpg)

Glaset bockar jag av 1,5mm polykarbonat (Lexan, Makrolon eller vad ni vill kalla det)
(https://up.picr.de/37042794sx.jpg)

Glaset ska bära upp taket och stolpar mm blir lösa bitar utanpå glaset <tumb>
(https://up.picr.de/37042793rp.jpg)


Allt för idag...
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 24 oktober 2019 kl. 18:56:50
Nu har jag kommit en bit till...

Jag har borrat de 4 ändarna på frontgrillen. Nu är det totalt 2794st 1mm hål <evilgrin> lite overkill kan man kanske tycka men det gör en hel del till utseendet eller hur... Det blir dock ingen bild för det var ju inte så många fler hål än innan <fight>

Det om detta. Nu har jag gjort taket... 10mm aluminium 118x148mm stort. Undersidan först med M3 fästhål och spår för vindrutan. Spåret är 2mm brett och 1,5mm djupt, fräst med en 2mm fullradiefräs. När jag gjorde detta glömde jag kameran, men resultatet syns här:
(https://up.picr.de/37069223wt.jpg)

Sen kommer första grovskäret med taket fastskruvat, som vanligt, på en annan aluminiumbit. 6mm rak 2-skärig fräs och måttliga sidsteg och skärdjup för att inte fresta M3-skruvarna som håller taket:
(https://up.picr.de/37069222ib.jpg)

Och när grovskäret är kört ser det ut så här...
(https://up.picr.de/37069221vb.jpg)

(https://up.picr.de/37069220vc.jpg)

Och sedan det första finskäret också med samma raka 6mm fräs, därför att ytan är så lite välvd att det inte är motiverat att använda fullradiefräs. Detta finskär tar bara översidan, inga hörnradier...
(https://up.picr.de/37069219ry.jpg)

(https://up.picr.de/37069218qw.jpg)

Nu kommer hörnradierna, som faktiskt också körs med samma raka fräs  <tumb> upp och ned radiellt över hörnen runt hela taket. Det ser ut att vara mycket grövre yta än det är [vogel]
(https://up.picr.de/37069217hb.jpg)

(https://up.picr.de/37069216ey.jpg)

(https://up.picr.de/37069214fq.jpg)

Och slutligen spåren ovanpå som symboliserar nödutgångsluckorna, fräst med en 1mm fullradiefräs 0,5mm djupt <stup>
(https://up.picr.de/37069213il.jpg)

Och efter några minuters gnoende med vattenslippapper...
(https://up.picr.de/37069212mk.jpg)

(https://up.picr.de/37069211cj.jpg)


Om inget annat kommer ivägen tänker jag försöka mig på vindrutan imorgon... jag klippte ut en i papper idag med det var för sladdrigt för att kunna prova så det får bli en bit kartong innan jag kör den riktiga i polykarbonat. Har vi tur kanske bilder dyker upp fredag kväll... annars blir det väl i helgen <happy>


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 24 oktober 2019 kl. 23:26:01
Snyggt och inspirerande!!
Hade du någon tanke först på att gjuta taket i samma material som resten av karossen?
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Rille skrivet 25 oktober 2019 kl. 13:25:10
Man kommenterar ju inte direkt ofta, dålig på det. Men kan säga att jag kollar varenda gång du har uppdaterat tråden och lika impad för varje gång!  [worthy]
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 25 oktober 2019 kl. 21:03:12
@Ellis: Jag kommer inte ihåg om jag funderat på att gjuta taket... kanske. Men nu tyckte jag i allla fall att det var enklare att göra taket direkt och då föredrar jag aluminium för det är formstabilt.
Jag funderade lite... det hade ju blivit betydligt mer arbete om jag skulle gjort en form först och sedan gjutit, och sedan ändå fått komplettera med spår, skruvhål osv. så det är/var skälet <tumb>

Men för att återgå till bygget så hann jag göra en provruta idag, den är inte helt ok så jag ska göra en ny imorgon. Men eftersom ni inte kommer att se någon skillnad så får ni denna <evilgrin>. Utbredningen ser ut så här (och det är den som ska justeras lite imorgon):
(https://up.picr.de/37076776mt.png)

Utfräst och bockad...
(https://up.picr.de/37076780kd.jpg)

(https://up.picr.de/37076779id.jpg)

Och monterad på karossen...
(https://up.picr.de/37076778ol.jpg)

Jag krökte till en handledare på hjulhuset också för att se hur det ser ut  <tumb>
(https://up.picr.de/37076777ff.jpg)


Nu är det Skavlan så nu får det vara nog för idag <happy>


Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 3 november 2019 kl. 15:37:52
             Nu har jag gjort lite fler små bitar...
(https://up.picr.de/37138560vb.jpg)

(https://up.picr.de/37138558ac.jpg)

Och detta är alla ämnena...
(https://up.picr.de/37138557ph.jpg)

...kommit på vad det ska bli nu när ni ser fixturen också???
(https://up.picr.de/37138555ab.jpg)

Men nu är det väl uppenbart...
(https://up.picr.de/37138554zs.jpg)

Första tempot klart... två olika sorter
(https://up.picr.de/37138553cg.jpg)

Andra tempot...
(https://up.picr.de/37138549xm.jpg)

Klart... <tumb>
(https://up.picr.de/37138551cq.jpg)

(https://up.picr.de/37138550dk.jpg)

Man ska ju se framåt sägs det... men det skadar inte att se i backspegeln med jämna mellanrum <evilgrin>
(https://up.picr.de/37138561pz.jpg)

En mycket beskuren bild på den stora backspegeln, fotad ute på VCE i Braås. Det bästa jag kunde hitta som underlag för min cad-modell...
(https://up.picr.de/37138563ea.jpg)

Och så här ser min ut:
(https://up.picr.de/37138547on.jpg)

Speglarna är ju gjorda av två delar för att kunna klämmas på den vertikala stången <tumb>
(https://up.picr.de/37138545vt.jpg)

Jag gillrade upp dem framför bildskärmen <happy>
(https://up.picr.de/37138544ep.jpg)

Och avslutningsvis...
(https://up.picr.de/37138543cw.jpg)

(https://up.picr.de/37138542bj.jpg)


Lite puts återstår, och fästbygeln och glaset, för att inte tala om mekanismen och motorerna som ska till för att kunna justera speglarna inifrån hytten  <evilgrin> ... och som ska få plats inuti spegelhusen, som för övrigt är 15x25x5,5 respektive 20x26x6mm. Men schweizarna kan ju göra mekaniska armbandsur för kvinnor... och de är inte stora, så det fixar sig [laugh]
Kuriosa... det gäller ju att få sakerna att hålla så mina M1,6-skruvar blir i fullskala ungefär M20 <stup>, har jag missat något i omräkningen???

Jag hoppas jag får en beställd "lötplatte" imorgon. Det är en keramikplatta med en väldig massa små hål i, för att underlätta ihoplödning av små detaljer... i mitt fall byglarna för speglarna till att börja med. Jag har saknat en sådan platta många gånger.
Bilder på detta kommer så småningom.

Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 4 november 2019 kl. 22:17:35

Och så här ser lödplattan ut och används. Underlättar väldigt mycket vid fixeringen av smådetaljer vid lödning, som här, eller limning.
(https://up.picr.de/37150191qo.jpg)

Silverlött och klart.
(https://up.picr.de/37150190mt.jpg)

Och med speglarna också förstås.
(https://up.picr.de/37150188zp.jpg)



Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 29 mars 2021 kl. 20:04:08
Tiden går... det är ju en del annat än modellbygge som behöver lite tid också. Men de senaste månaderna har det gjorts en del på dumpern.
Jag tycker inte att "fs" i A40Ffs blev så bra som jag hoppades... någonstans tidigare i tråden har jag skrivit att lyfta upp bakänden med fullt lass, cirka 25kg vilket motsvarar 50% överlass (alltså inte tippa av det utan manövrera fjädringen) är inga problem alls men ner vill den inte om det inte är lika tungt. Jag trodde det skulle räcka med att släppa tillbaka oljan till tank igen, men med lite eller ingen last så sjunker den i ultrarapid och det krävde åtgärd. Sedan var det ytterligare ett problem nämligen att "boggien" inte funkade för att slangarna mellan cylindrarna var för klena, dvs oljan ska ju flöda mellan de båda hjulcylindrarna. Nu är de problemen lösta <tumb>.
Att få ner bakänden igen lite fortare krävde att jag satte oljetryck på andra sidan av kolvarna och det drog med sig två slangar till från ventilpaketet i framänden och ända bak till bakhjulen, en till vardera sidan av maskinen. Alltså plocka isär bakvagnen och lossa på överplåten så att spåren som sladdar och slangar ligger i kan fräsas stora nog. Det gick faktiskt rätt lätt att göra det utan att gå illa åt den.
Sedan upp med den i fräsen och fräsa bort lite mer material och därefter limma dit överplåten igen.
(https://up.picr.de/40861007ic.jpg)

(https://up.picr.de/40861006bd.jpg)

(https://up.picr.de/40861005qh.jpg)

(https://up.picr.de/40861004wb.jpg)

Det syns knappt att jag gjort detta, ingen omlackering behövdes. Sedan var det ju "bara" att dra i sladdar och slangar igen plus de två nya. Jag kopplade dammsugaren (med lite trixande) till respektive kanal och sög igenom ett snöre som jag sedan kunde dra tillbaka med iknutna sladdar mm.

Nästa åtgärd blev att byta nipplar och slangar mellan cylindrarna.
(https://up.picr.de/40860993ju.jpg)

(https://up.picr.de/40860992sn.jpg)

Gängorna i cylindrarna är M3 så hålet kunde bli 2mm plus gods till själva slangstosen som blev 2,7 för slangen 4/2,5. Problem dyker då upp... i cylindrarna sitter nipplarna med cc 5mm, men i fördelningsblocket är det bara 4mm. Ja,ja, slangarna är ju 4 så det ska ju gå. Men räcker det att bara ha krängt på dem? Vi får väl prova och det funkade ett tag men sen började det läcka när det blev lite mer tryck på oljan.
Suck... vad gör jag nu då... fundera på saken, gör något annat ett tag.
Så småningom infann sig nedanstående idé, fast hur få dit dem.
(https://up.picr.de/40861003oy.jpg)

(https://up.picr.de/40861002lm.jpg)

(https://up.picr.de/40861001id.jpg)

(https://up.picr.de/40861000zw.jpg)

Hålen är 3,9mm och slangen är 4,4 över stosen... det trycker man inte dit mellan tummen och pekfingret. Men med en s.k. parallelltving går det lätt om den ser ut så här.
(https://up.picr.de/40860999jt.jpg)

(https://up.picr.de/40860998do.jpg)

Nu kan jag garantera att här kommer det inte att läcka i alla fall. Men få bort dem igen blir inte lätt OM det skulle behövas <evilgrin>
(https://up.picr.de/40860997ok.jpg)

(https://up.picr.de/40860996oq.jpg)

(https://up.picr.de/40860994li.jpg)

Nu när detta är åtgärdat återstår provning och... jo det funkar och är tätt men ett problem till som jag inte haft en tanke på visar sig nu  [conf] <stup>. På fullskalamaskinen sitter det nivågivare vid varje bakhjul som automatiskt justerar oljemängden i cylindrarna beroende på last mm. Jaha, och vad är problemet då? Eftersom jag inte har dessa nivågivare så blir resultatet att om det är för lite eller för mycket olja i dem så kan inte "boggien" pendla upp och ner lika mycket. Om de är fulla så är det stumt i högsta läget och tvärtom om det är för lite olja i dem. Det enda jag kan göra är att försöka se hur det ser ut och fylla på eller tappa ur olja via vänster sticka :-\. Hade jag vetat eller insett hur det skulle bli så hade det blivit en vanlig boggie istället, som på de enklare maskinerna. Men vem vet en mörk vinterkväll kanske jag kommer på någon lösning även på detta <tumb>.

Härnäst väntar motorbyte och ändring av växellådan... men det är inte riktigt färdigt ännu så det dröjer några dagar till.

Kaffedags <happy>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Ellis skrivet 30 mars 2021 kl. 13:05:07
Imponerande Gunnar, minst sagt!
Skam den som ger sig...eller hur säger man!?  <tumb>
Titel: SV: Volvo Dumperchassie A40FFS från scratch
Skrivet av: Gunnar skrivet 31 mars 2021 kl. 13:31:48
Ja,just precis så... och eftersom jag inte vill skämmas så ger jag mig inte förrän det åtminstone blivit bättre <tumb>. Men för att citera Cornelis Wresvijk: Bättre kan det bli men bra lär det aldrig bli. Nej det var lite för negativt... <happy>